目标已定，陕西今年重要枢纽建设将迎来“收获期”！

在西安咸阳国际机场T5航站楼投运及进入“三跑道”时代后，西安机场终于超越了2019年创下的旅客吞吐量纪录，根据西部机场集团最新数据，西安机场全年旅客吞吐量达4853.6万人次，再创新高；起降航班33.6万架次，平均客座率86.5%，亦为历史最高水平。

就在年初，海关总署国家口岸管理办公室发布公告，批复同意榆林榆阳机场对外开放，榆林榆阳机场口岸成功跻身我国第86座航空口岸。

作为陕西排名前二的两座机场，客运、规模的双突破，意味着陕西航空运输体量的升级。

这也意味着，陕西航空枢纽建设的目光将投向其他城市，而在目前机场在建项目中，定边机场、府谷机场、宝鸡机场等三大机场项目，近期官方再次明确它们的重要建设节点！

Shaan

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定边、府谷机场

将在今年建成投运

在近日召开的2026年陕西省交通运输工作会议上，陕西明确指出：确保定边、府谷机场建成，全面开工宝鸡机场主体工程，持续深化旬阳、蜀河枢纽通航设施前期技术论证。

这在其中，府谷、定边机场均位于榆林，今年建成后则意味着榆林将成为陕西唯一拥有三座民用机场的城市。

府谷府州机场

2024年中国民用航空局正式下发批复，同意府谷机场命名为“府谷府州机场”，该机场是中国民航“十四五”期间全国新建的23个机场之一，也是新中国成立以来陕西省新审批的第一座县级4C级民用机场。

机场位于府谷县府谷镇桑园梁村，建成后，主要服务府谷县、神木市、晋西北、蒙西南等10个市县，可满足年旅客吞吐量45万人次，年货邮吞吐量1200吨以及应急救援、通用航空器使用。后期将根据航线审批、客流量、运营情况以及城市发展、百姓需求等因素，陆续开通西安、北京等城市航线。

项目主体用地2686亩，拟建一条长2800米、宽45米的跑道和5000平米航站楼，配套登机口4处、廊桥2座，设6个站坪机位，配套建设助航灯光、空管、导航、通信、供电、供水、消防等设施，可满足B737、A320等系列机型起降，概算投资14.5461亿元。

通航后，对完善交通运输体系、改善地方投资环境、助推府谷及周边经济高质量发展将产生深远的影响。

府谷府州机场项目2010年启动报批，2012年4月获国家民用航空局选址批复，2019年1月获国务院、中央军委预可研批复，2020年12月获国家发改委可研批复，2023年6月，国务院正式批准新建陕西府谷民用机场项目2500余亩用地，并在当年8月正式开工。

去年5月，榆林官方明确透露该机场有望于2026年6月正式通航。

作为机场项目的重要配套工程，550省道府谷机场连接线工程也已开工，计划2026年底建成。

定边机场

定边民用机场项目同样是中国民航“十四五”规划中全国新建的23个机场之一。

该机场项目坐落于定边县白泥井镇大水村，位于县城正东方向，直线距离14公里、公路里程17公里。机场定位为民用支线机场，兼顾通用航空发展需求，飞行区等级指标为4C。

本期工程按照年旅客吞吐量25万人次、货邮吞吐量750吨、起降量2800架次目标建设，主要建设内容为新建1条长2800米、宽45米的跑道，4500平方米航站楼和6个机位(6C)站坪，以及空管、导航、供电、供水、供油等相关配套设施，项目总占地面积2430.3亩，项目总投资8.951亿元。

机场近期航线主要规划开通北京、西安、呼和浩特、兰州、青岛等城市；远期规划开通飞往上海、广州等地航线。机场以方圆150公里为半径，可服务周边区域总人口约129万人，流动人口约65万人。

主要服务于定边县及周边的陕西吴起县及靖边县、宁夏盐池县、内蒙古鄂托克前旗的旅游开发、公务和商务活动，兼顾保障抢险救灾、气象探测、文化体育等通用航空功能。

而往前追溯，榆林对于定边机场的规划则更为长久。

早在《陕甘宁革命老区振兴规划》、《陕西省“十二五”规划》和《榆林市“十二五”规划》等重磅规划中，定边机场就是其中的重点规划建设项目，同时也是国家“十三五”规划的备选项目。

2015年11月，该项目取得中国民用航空局选址批复；2020年5月，该项目取得国务院、中央军委正式批复项目预可研；2021年11月，该项目取得国家发改委可研批复；2023年6月26日，总体规划获批复，新建定边机场总体规划（2022年版）批复；于2024年5月31日正式开工建设。

目前，项目综合管廊开挖施工正式启动，首段200米基坑开挖及修整已顺利完成，为后续工序高效推进奠定坚实基础。整体工程计划于2026年建成投用。

Shaan

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宝鸡机场

力促机场主体工程年内全面完成

不同于陕西定下全面开工宝鸡机场主体工程的既定目标，宝鸡方面则将目标定的更为激进。

根据1月27日，宝鸡市发展和改革工作会议上表述，今年将力促宝鸡机场主体工程年内全面完成。

宝鸡的急切并不令人意外，早在2008年宝鸡就在谋划这座机场的建设。

2008年9月，在凤翔军用机场早已不再承担任何军队飞行任务的情况下，有关部门对宝鸡市建设军民两用机场进行了可行性考察，并与相关方多次沟通协商，上报国家有关部门。

自此，开启了宝鸡机场的申报之路。

2018年11月，国家民航局召开了宝鸡机场改扩建工程预可行性研究报告评审会；次年4月，审查同意，出具了行业审查意见。宝鸡机场建设自此进入国家盘子。2020年6月，国务院发文同意宝鸡机场立项，让宝鸡机场申报进入了喜人的倒计时。

2023年1月由国家发改委召开了可研评审会，2024年2月，宝鸡机场改扩建工程可行性研究报告通过国家发改委等有关部门的最终批复，同年10月28日，宝鸡机场附属工程在宝鸡凤翔区开工建设，这意味着宝鸡等待十余年的机场项目，正式进入施工建设阶段。

而在今年1月9日，宝鸡机场非民航专业施工中标候选结果公示，中建八局以3.29亿元中标，这意味着项目的全面开工近在咫尺。

据了解，宝鸡机场项目总投资16亿元，按满足2035年旅客吞吐量140万人次，货邮吞吐量5700吨的目标建设民航设施。

本期主要建设内容为新建跑道1条，民航机位11个，1.4万平方米的航站楼及空管、供电、供油、给排水、消防救援等辅助设施。

航站楼设计上，深植于“鸾凤和鸣”的美好寓意之中，将凤与凰的优雅与力量融入每一寸建筑的肌理；航站楼的外观设计采用了流动的双体曲面，轻巧灵动，展翅欲飞，充满了动感和生命力。

从项目规模来看，作为陕西支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一，未来宝鸡机场将成为仅次于西安、榆林的陕西第三、关中第二大机场。

项目建成后，拟开通宝鸡飞往全国各主要城市的航线，还可以根据实际情况加开季节性、临时性航线，架起宝鸡与外界的空中桥梁，成为连接西南，贯通西北的“黄金线”。

同时，机场项目的建设，将加快构建宝鸡铁路、公路、航空运输综合交通体系，巩固宝鸡作为全国性综合交通枢纽城市地位，发挥带动辐射功能，促进与周边地区互动融合发展。

作为陕西支持宝鸡加快建设关天经济区副中心城市的重点项目之一，规划的陕西省第三大航空港，建成之后宝鸡机场将成为连接西南，贯通西北的“黄金线”，构建起宝鸡铁路、公路、航空等多位一体的多功能型大枢纽，该项目也是宝鸡打造丝绸之路经济带重要支点城市，进一步扩大开放、实现经济社会健康发展的战略需要。

编辑：解革

审核：Lyna

监制：号称嬉皮

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