2026年阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS

2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS 2026

展会圈，你的参展指南！

2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展

The 5th EVIS 2026

展会时间：2026年10月13-14日

展会地点：阿联酋·阿布扎比国家展览中心

举办周期：一年一届·第5届

主办单位：Nirvana Holding

同期举办：2026年中东阿布扎比光伏电池储能展EVIS 2026

2026年中东阿布扎比氢能源及燃料电池展EVIS

2026年中东阿布扎比新能源电动车及充电桩展EVIS

中国总代:东方福泰（北京）国际会展有限公司

展会介绍

2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS 2026将再次把阿布扎比推向全球未来交通创新的聚光灯下。作为中东地区最具代表性的电动化与智能出行盛会之一，本届展会将在规模、内容与国际参与度上全面升级，继续聚焦电动汽车、自动驾驶技术、充电基础设施、储能系统以及可持续交通生态。EVIS 以其跨行业的融合视角和开放的合作氛围，吸引来自全球的技术企业、整车品牌、能源公司、基础设施运营商、投资机构与政策制定者，共同探索未来交通的商业模式与技术路径。

2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS 2026将呈现一个覆盖陆、海、空多维度的未来交通图景：从自动驾驶乘用车、Robotaxi、智能小巴，到高功率充电系统、能源管理平台、车路协同技术，再到可再生能源驱动的交通解决方案，EVIS 2026 将展示行业最前沿的技术突破与应用案例。参展企业不仅能够展示产品，还能通过现场演示、试乘试驾与沉浸式体验，让观众直观感受未来交通在真实场景中的运行方式。

2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS 2026举办的高端峰会将邀请来自政府机构、国际组织、科研机构与行业领军企业的代表，围绕自动驾驶监管框架、智能充电网络建设、能源系统与交通系统的协同、城市可持续交通规划以及区域市场机遇等议题展开深入讨论。峰会将成为连接政策、技术与资本的重要桥梁，为企业提供进入中东市场的战略洞察。

2026年中东阿布扎比自动驾驶及充电桩展EVIS 2026不仅是一个展示平台，更是一个促成合作的枢纽。展会期间将举办多场商务洽谈、投资对接与跨行业合作活动，帮助企业与政府部门、车队运营商、能源企业、地产集团及区域经销商建立实质性联系。随着阿布扎比持续推进能源转型与智能交通战略，EVIS 2026 将成为全球企业进入中东市场、布局自动驾驶与充电基础设施、拓展未来交通业务的重要入口。

展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED,LCD等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS,Galileo等）、连接技术（4G,LTE等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM,LTE,Bluetooth等）、其他信息与通信技术

八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

市场介绍：

一、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩市场规模与增长

阿布扎比的自动驾驶与充电桩市场并不是孤立发展的，而是嵌入在酋长国整体“智能与可持续交通”战略之中。阿布扎比通过 Autonomous Transport Strategy（AT Vision 2040） 与低/零排放车辆战略，将自动驾驶运营与电动汽车基础设施视为同一体系的两大支柱：一是自动驾驶车辆运营（AV Operations），二是电动汽车基础设施（EV Infrastructure）。 这意味着自动驾驶与充电网络的建设在规划层面是同步推进的，而不是先有车后有桩或先有桩后有车的割裂模式。

从规模上看，阿布扎比所在的阿联酋整体电动化进程为其提供了清晰的增长边界。根据 eMobility Outlook 2024 报告，阿联酋已将电动化列为国家能源转型的重要组成部分，在“Energy Strategy 2050”框架下，通过可再生能源与核能组合推动交通部门减排，并将电动车视为实现低碳经济的关键抓手。 报告指出，阿联酋已经将约 20% 的联邦政府车辆转换为电动化动力系统，并设定公共部门车辆电动化比例目标，这为阿布扎比的电动车保有量与充电需求提供了政策驱动的增长基础。

在自动驾驶方面，阿布扎比通过 AT Vision 2040 明确提出：到 2040 年，25% 的出行将由自动化交通方式完成，同时实现 15% 的二氧化碳减排、18.8% 的道路碰撞减少以及 2.2% 的出行时间缩短。 这些目标直接指向自动驾驶车队、智能交通系统与车路协同基础设施的规模化部署。自动驾驶试点从限定区域、限定场景（如园区、特定线路）起步，逐步向城市级运营扩展，与此同时，配套的充电与高功率补能设施也随之布局。

在充电基础设施方面，阿布扎比通过 Integrated Transport Centre（Abu Dhabi Mobility）主导的投资计划，采用公私合作（PPP）模式，引入多家运营商负责充电站的供应、安装、运营与维护，覆盖首都范围内的公共与半公共场景。 这类模式使得充电桩数量与城市电动车保有量呈现“政策驱动 + 市场跟进”的协同增长态势：一方面，政府通过统一规划与特许经营降低投资不确定性；另一方面，运营商通过多场景布局提升利用率与商业可行性。

从增长逻辑看，阿布扎比自动驾驶与充电桩市场的扩张主要由三股力量叠加驱动：

第一，国家层面的电动化与减排目标——包括阿联酋“Net Zero 2050”与国家电动车政策（National Electric Vehicles Policy），后者明确提出要建立全国统一的充电网络、降低交通能源消耗 20%，并通过集中数据库管理充电站信息。

第二，地方层面的自动驾驶与智能交通战略——阿布扎比将自动驾驶与电动化绑定推进，使自动驾驶车队天然成为电动车与充电基础设施的“刚性需求方”。

第三，资本与运营模式的成熟——PPP 模式与多运营商体系降低了政府财政压力，也为市场化扩张提供了可复制路径。

阿布扎比自动驾驶及充电桩市场处于 政策前置、基础设施加速铺设、商业模式逐步成型 的阶段。短期内，市场规模更多体现在基础设施投资与示范项目体量上；中长期，则将随着电动车渗透率提升、自动驾驶车队扩张与车队运营场景成熟，转化为稳定的充电服务收入、车队管理服务收入与智能交通解决方案收入。

二、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩政策与法规

1. 国家层面政策：统一电动化方向与跨酋长国协同

阿布扎比的自动驾驶与充电桩发展首先受阿联酋联邦政策框架约束。国家层面的 National Electric Vehicles Policy 明确提出全国统一的电动车市场规则，包括充电网络规划、能耗目标、数据管理与互联互通机制。政策要求交通能源消耗降低 20%，并建立覆盖全国的充电站数据库，为阿布扎比在技术标准、运营规范与市场准入方面提供统一依据。

2. 地方监管体系：Abu Dhabi Mobility 的执行机制

阿布扎比由 Abu Dhabi Mobility（ITC） 负责自动驾驶与电动化政策落地。其核心规划 AT Vision 2040 将自动驾驶与电动化纳入同一战略体系，提出自动驾驶出行占比、道路安全提升与碳排放削减目标。ITC 通过交通规划、运营许可、基础设施监管与数据管理，构建了完整的地方监管体系。

3. 自动驾驶法规：分阶段许可与安全要求

阿布扎比对自动驾驶采用分阶段监管：

测试阶段：限定区域、速度与场景，需获得许可并配备远程监控与安全员。

试运营阶段：允许在部分开放道路运行，要求更严格的安全评估与保险机制。

商业化阶段：纳入城市交通体系，需满足网络安全、数据合规与服务质量标准。

监管重点包括安全冗余、通信可靠性、事故责任界定与数据保护。

4. 充电基础设施监管：标准化与互操作性：阿布扎比强调统一标准与多运营商竞争并行。监管内容包括：设备技术标准、运营商准入、价格透明度、互操作性要求与数据共享机制。通过 PPP 模式，政府对运营商在建设、运维与服务质量方面提出明确要求，确保充电网络具备公共服务属性。

5. 激励措施：推动电动化与自动驾驶落地：阿布扎比通过电动车注册优惠、停车优惠、政府车队电动化、自动驾驶示范区支持等措施降低市场进入门槛，加速电动化与自动驾驶的应用落地。

三、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩竞争格局

1. 自动驾驶领域：国际技术主导 + 本地试点运营

阿布扎比的自动驾驶竞争格局呈现“国际技术输入 + 本地场景落地”的结构。国际自动驾驶企业在算法、传感器融合、车路协同等方面占据技术优势，而阿布扎比本地机构则提供测试场景、道路权限与政策支持。自动驾驶竞争主要集中在 Robotaxi、自动驾驶小巴、园区物流车等场景，企业之间的差异化主要体现在安全冗余能力、远程监控系统与场景适配能力上。

2. 充电桩领域：多运营商并行的市场化竞争

阿布扎比采用多运营商体系，通过 PPP 模式引入多家充电服务企业，形成“政府统一规划 + 企业竞争运营”的格局。运营商之间的竞争集中在：

站点布局速度与覆盖率；

快充技术能力与设备可靠性；

价格透明度与服务体验；

与车队、地产、商业场景的合作能力。

市场呈现“头部运营商规模化扩张 + 新进入者差异化布局”的结构。

3. 能源企业与车企的跨界竞争加速

随着电动化与自动驾驶融合加深，能源企业、车企与科技公司之间的边界逐渐模糊。能源企业通过投资充电网络切入交通领域，车企通过自建充电体系提升用户粘性，科技公司则通过自动驾驶系统与数据平台构建竞争壁垒。阿布扎比的竞争格局因此呈现出多元主体并存、跨界合作频繁的特点。

4. 政府主导的竞争秩序

阿布扎比政府通过许可制度、技术标准与数据监管确保市场竞争有序进行，使竞争更聚焦于技术能力、服务质量与长期运营能力，而非单纯价格战。

四、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩消费与应用需求

阿布扎比的自动驾驶与充电桩消费需求呈现出“政府主导、企业带动、居民逐步接受”的结构性特征。自动驾驶方面，需求主要来自公共交通、园区通勤、机场接驳、旅游景区与物流配送等场景，尤其是政府推动的自动驾驶小巴与 Robotaxi 示范项目，为城市级自动驾驶运营奠定了基础。企业用户对自动驾驶的兴趣集中在降低运营成本、提升安全性与提高运输效率等方面，而居民端需求则更多体现在对新型出行方式的接受度提升，尤其是在高温环境下对舒适性与安全性的偏好，使自动驾驶在封闭园区与高端社区中具备较高的应用潜力。

在充电桩需求方面，阿布扎比的消费结构呈现明显的“车队驱动型”特征。政府公务车队、出租车公司、物流企业与大型地产运营商是最主要的充电需求方，他们对快充能力、设备可靠性与运维效率的要求显著高于普通家庭用户。随着电动车渗透率提升，居民端对家用充电桩的需求逐步增长，但受限于住宅结构、停车位配套与物业管理制度，家庭充电仍处于早期阶段，因此公共与半公共充电场景成为主要增长点。商业综合体、写字楼、酒店与社区停车场正在成为充电桩布局的核心区域。

五、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩渠道与分销

阿布扎比的自动驾驶与充电桩渠道体系呈现出“政府主导规划 + 市场化分销 + 多场景协同”的结构。自动驾驶领域的渠道主要依托政府授权的示范区、公共交通体系以及大型园区运营方。政府通过许可制度决定自动驾驶车辆的测试路线、示范区域与商业化运营范围，使渠道分布呈现明显的政策导向特征。企业进入渠道的方式通常包括与政府交通部门合作、与地产集团共建园区级自动驾驶线路、或与机场、港口等枢纽场景合作开展封闭式运营。由于自动驾驶仍处于早期阶段，渠道的核心竞争力更多体现在场景资源获取能力、运营资质与技术适配能力，而非传统意义上的销售网络。

充电桩渠道体系则更加市场化，形成了“运营商直建直营 + 地产与商业场景合作 + 车队专属充电网络”三类主流模式。运营商通过 PPP 模式获得政府授权后，会在城市公共停车场、商业综合体、写字楼、酒店与社区停车场布局充电站点。地产开发商与商业物业方在渠道中扮演关键角色，他们通过与运营商合作，将充电设施作为提升物业价值与吸引租户的重要配套。车队运营企业（如出租车公司、物流企业）则倾向于建设专属快充站，以确保补能效率与运营稳定性。此外，阿布扎比的渠道体系还呈现出跨界融合趋势，能源企业、车企与科技公司通过合作方式共同进入充电网络建设与运营领域，使渠道结构更加多元化。

六、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩基础设施与配套

阿布扎比的自动驾驶与充电桩基础设施建设呈现出“城市级规划、分区式落地、能源交通一体化”的特点。自动驾驶基础设施方面，阿布扎比在重点区域部署高精地图、道路感知设备、车路协同系统（V2X）、远程监控中心与数据管理平台，为自动驾驶车辆提供道路级别的环境感知与通信支持。示范区通常具备智能信号灯、道路传感器、边缘计算节点等设施，使自动驾驶车辆能够在高温、沙尘、强光等中东典型环境下保持稳定运行。政府还通过统一的数据平台对车辆状态、道路状况与交通流量进行实时管理，为自动驾驶运营提供安全保障。

在充电基础设施方面，阿布扎比采用“公共 + 半公共 + 专属车队”三层结构。公共充电站主要布局在城市主干道、商业中心与公共停车场，承担城市补能需求；半公共充电站分布在写字楼、酒店、社区与商业地产中，满足日常通勤与目的地充电；车队专属快充站则服务于出租车、物流车与政府公务车队，强调高功率、快速周转与运维稳定性。阿布扎比还推动光伏与储能系统与充电站结合，以降低峰值负荷并提升能源利用效率。

配套体系方面，阿布扎比在电网升级、土地规划、消防安全、计费系统、支付平台与数据共享机制上形成了较为成熟的支持体系，使自动驾驶与充电网络能够在城市级规模下稳定运行。随着政策推动与市场扩张，阿布扎比的基础设施体系正从示范阶段迈向规模化部署阶段，为未来的自动驾驶商业化与电动车普及奠定坚实基础

七、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩痛点与机会

1. 自动驾驶痛点：极端气候与商业化路径不清晰

阿布扎比的高温、强光与沙尘环境对自动驾驶传感器、摄像头与激光雷达的稳定性构成挑战，算法在极端条件下的鲁棒性仍需提升。开放道路的自动驾驶仍处于试点阶段，商业化模式尚未完全成熟，运营成本高、保险体系不完善，使企业在扩大规模时面临盈利压力。此外，自动驾驶数据的采集、存储与合规要求严格，增加了技术企业的运营成本。

2. 充电桩痛点：利用率不均衡与电网压力

阿布扎比的充电桩利用率呈现明显的区域差异，核心商业区需求旺盛，而社区与郊区利用率偏低，导致投资回收周期拉长。高功率快充对电网造成较大负荷，部分区域仍需进行配电升级。高温环境也增加了设备散热与运维难度，使运营商面临更高的维护成本。

3. 自动驾驶机会：政策驱动与场景先行

阿布扎比明确的自动驾驶战略目标为企业提供了稳定的发展空间。园区通勤、旅游接驳、机场与港口等封闭或半封闭场景具备率先商业化的潜力，政府示范区政策将持续吸引技术企业落地。

4. 充电桩机会：车队电动化与光储充一体化

出租车、物流车与政府公务车队的电动化将带来高频、高利用率的充电需求，成为运营商最具价值的市场。同时，光伏与储能技术在阿布扎比快速普及，为“光储充一体化”充电站提供了新的增长空间，有望缓解电网压力并提升能源利用效率。

八、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩投融资环境与资本动向

1. 投融资结构：政府引导 + 主权基金主投

阿布扎比的投融资环境呈现“政府战略驱动、主权基金深度参与”的典型结构。政府通过长期规划与政策稳定性为产业投资提供明确预期，而主权基金在智能交通、能源基础设施与数字化平台领域持续投入，成为推动自动驾驶与充电网络建设的核心资本力量。

2. 自动驾驶投资方向：技术可落地性优先

自动驾驶领域的资本主要流向算法公司、传感器供应商、车路协同技术企业与运营平台。投资逻辑强调技术在本地极端气候条件下的适配能力，以及在园区通勤、旅游接驳、物流配送等场景的商业化潜力。具备安全冗余、远程监控与高可靠性系统的企业更易获得资金青睐。

3. 充电桩投资方向：基础设施 + 能源数字化双线并进

充电桩领域的资本动向集中在三类项目：城市快充网络建设、高功率设备升级与光储充一体化解决方案。能源数字化平台、计费系统与数据管理系统也成为资本关注重点。车队电动化带来的专属充电需求进一步推动投资向高利用率场景集中。

4. 资本趋势：从政策驱动向市场化扩张过渡

随着电动车渗透率提升与自动驾驶示范区扩大，阿布扎比的资本结构正从“政策驱动型”向“市场化扩张型”转变。投资主体更加多元，商业模式更加清晰，资本对长期运营能力与技术稳定性的关注度持续上升。

九、中东阿布扎比自动驾驶及充电桩合作模式与落地案例

1. 合作模式：政府牵引的多方协同体系

阿布扎比的合作模式以政府为核心，通过许可制度、示范区政策与 PPP 框架引导企业参与。自动驾驶领域普遍采用“技术企业 + 场景方 + 监管机构”的三方合作模式：技术企业负责系统与车辆集成，园区、机场或商业区提供运营场景，监管机构负责安全评估与数据管理。这种结构确保技术快速落地并符合监管要求。

2. 自动驾驶落地案例：示范区与场景化运营

阿布扎比已在多个园区部署自动驾驶小巴与 Robotaxi 示范线路，通过车路协同系统、远程监控中心与高精地图实现稳定运营。机场接驳、旅游景区与商业区内部通勤成为最先落地的场景，形成可复制的商业化路径。示范项目的成功推动了自动驾驶从封闭场景向半开放道路扩展。

3. 充电桩合作模式：PPP 主导的多主体参与

充电桩领域以 PPP 为核心，运营商与政府签订长期协议负责建设、运营与维护。地产集团、商业物业与车队企业作为场景合作方提供土地、停车位与用户流量。部分项目采用“能源企业 + 运营商 + 物业方”的三方合作模式，通过光伏、储能与快充技术组合实现能源成本优化。

4. 充电桩落地案例：公共、商业与车队三类网络并行

阿布扎比已在商业中心、写字楼与公共停车场完成快充与目的地充电布局，同时为出租车与物流车队建设专属高功率充电站。光储充一体化项目开始在部分区域试点，为未来规模化部署提供示范。

组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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