49条航线“熔断”当天！日航再传噩耗：约7千人滞留，外交部说准

1月26号这天，估计没人能想到中日航线会乱成一锅粥。

一边是49条中国大陆赴日航线被官宣取消全部2月航班，1月航班取消率直接飙到47.2%，另一边日本北海道的暴雪正下得昏天暗地，新千岁机场一下子取消56架次航班，约7000名旅客被硬生生困在机场过夜，连取暖和吃饭都成了难题。

为什么短短几天内，近50条航线集中“熔断”？外交部此前的提醒，又藏着哪些我们没注意到的关键信息？

根据航班管家的官方统计，截至1月26号，2026年2月份已经有49条中国大陆飞往日本的航线，被取消了全部航班，覆盖了北京、上海、广州往返东京、大阪、札幌等热门线路。

而整个1月份，赴日航班的取消率更是高达47.2%，比2025年12月整整提高了7.8个百分点，也就是说，差不多每两架赴日航班，就有一架被取消。

很多人可能会觉得，航线取消就是因为暴雪，但其实不然，暴雪只是压垮骆驼的最后一根稻草。

早在1月26号当天，外交部领事司就通过“领事直通车”微信公众号发布提醒，建议中国公民春节期间避免前往日本。

原因很明确，一方面是日本近期社会治安隐患突出，涉中国公民的违法犯罪案件增多，另一方面是地质活动异常，石川县能登半岛、岛根县先后发生地震，还触发了海啸预警，专家甚至预测未来30年当地发生特大地震的概率超过八成。

这种情况下，航司取消航班其实是理性选择，毕竟安全永远是第一位的。

而且从市场需求来看，1月赴日机票的退订率已经飙升到32%，部分二三线城市航线退订率甚至突破40%。

没人愿意去，航司自然没必要硬开航班，这也是49条航线集中取消的核心原因，不是偶然，而是多重因素叠加的必然结果。

而北海道的暴雪，更是把这场混乱推向了高潮。

日本气象厅的官方数据显示，1月25号到27号，北海道遭遇强降雪，札幌市中央区48小时降雪量达到65厘米，积雪厚到能埋住小腿，地面交通彻底瘫痪，JR北海道的500多趟列车停运，包括通往新千岁机场的线路，约13万人的出行受到影响。

新千岁机场作为北海道的重要枢纽，一下子取消56架次航班，7000名旅客被滞留，只能在机场的大理石地面上打地铺。

有旅客反映，机场周边的便利店货架全被抢空，最后只能靠仅剩的面包和矿泉水充饥，想打车去札幌市区，候车队伍排了两百多米，就算开出三千元的高价拼车，也没人愿意接单。

面对这种创纪录的暴雪，日本竟然既没有足够的应急物资储备，也没有完善的旅客疏散方案。

值得一提的是，就在航线取消和暴雪滞留的同一天，国航、东航、南航三大航司，还有山航、厦航、上航等多家航空公司，同步发布了通告，把涉及日本航线的客票免费退改政策，从之前的3月28日延长到了10月24日，覆盖了整个2026年夏秋航季。

具体来说，只要是1月26日12时前购买的、旅行日期在3月29日到10月24日之间的涉日航线客票，在客票有效期内，都能免费办理退改手续，首次变更免收手续费，退票也不用花一分钱。

航司这么做，一方面是响应外交部的提醒，另一方面也是为了减少旅客的损失，毕竟很多人早就订好了春节赴日的机票和酒店。

航线取消后，退改成本如果全让旅客承担确实不太合理，而这种集中延长退改期限的做法，也能看出来航司对当前赴日航线风险的判断——短时间内，这种混乱的局面很难缓解。

可能还有人会疑惑，为什么外交部的提醒偏偏在这个时候发布，而且还这么精准。

其实外交部的提醒从来都不是凭空而来，都是基于官方收集到的真实数据和风险研判。

比如日本近期的社会治安问题，数据显示去年日本涉华恶性案件同比激增近五成，东京新宿区跨年夜的汽车撞人事件造成两名中国公民重伤，福冈、静冈等地还接连发生持械伤人、无端辱骂中国游客的事件。

再加上地质灾害的威胁，春节又是人员流动高峰，一旦强震来袭，密集的游客群体将面临疏散困难、救援滞后的严峻挑战，所以外交部的提醒，本质上就是给中国公民的“保命符”，只是有些人心存侥幸，没当回事，最后才被困在机场遭罪。

很多人之前还在计划春节去日本滑雪、买药妆，结果现在好了，航线取消了，就算能去，也可能被暴雪困在机场，纯属花钱找罪受。

常说听人劝，吃饱饭，这里换成听国家劝，能少遭罪，一点都不夸张。

从数据来看，赴日游客减少并不是中国出境游热情消退，而是大家的选择更理性了。

同期泰国、韩国及东南亚、澳大利亚等地的中国游客数量呈上升趋势，大家只是把行程从风险较高的日本，转向了更安全、更安心的地区。

毕竟旅游的本质是放松身心，若连基本安全都无法保障，再美的风景也失去意义。