福特不再只造车：斥资 20 亿美元重注电池储能，抢滩数据中心与电网风口

豪赌 20 亿美元，福特跨界“能源商”

福特汽车正在进行一项价值数十亿美元的豪赌，正式宣布不再局限于汽车制造，而是大举进军电池储能系统（BESS）市场。作为 12 月战略重组的关键一步，福特计划在未来两年内投入约 20 亿美元，利用现有的电池制造能力，捕捉数据中心和电网基础设施对稳定能源的爆炸式需求。

为了确保这一新业务的成功，福特任命了在公司服务超过 30 年的资深高管 Lisa Drake 担任新成立的“福特能源”（Ford Energy）部门负责人。她将统领从电池制造、系统组装到分销的整个价值链，标志着福特正式开启了“第二增长曲线”。

30 年工业老将掌舵，确保供应链安全

Lisa Drake 此前担任福特电动车系统副总裁，在电池和电动动力总成的工业化布局方面拥有深厚积累。福特副董事长 John Lawler 指出，Lisa 在扩展复杂工业系统和保障关键供应链方面的专业知识，是福特能源能够迅速站稳脚跟的关键。

Lisa Drake 本人也对新角色充满信心，她表示：“福特能源让我们能够最大化地挖掘电池制造能力的价值。”她的首要任务是建立一个专注于公用事业级储能系统的业务，同时兼顾住宅储能电池的供应，从而在电动车市场之外开辟新的盈利渠道。

肯塔基工厂“变身”：从造车到造储能

福特能源战略落地的第一站是肯塔基州的 Glendale 工厂。这座原本用于生产电动汽车电池的设施，将被彻底改造成大规模电池储能系统的生产基地。这一举措巧妙地解决了电动车需求放缓带来的产能闲置问题，将其转化为紧缺的储能产能。

工厂将转型生产安全性高、成本优势明显的磷酸铁锂（LFP）棱柱形电芯，并将其组装成模块。这种灵活的资产配置策略，不仅能为福特带来多元化的收入流，也显示了传统车企在面对市场波动时强大的制造底蕴。

锁定数据中心：20 尺集装箱成“新爆品”

在产品形态上，福特能源将推出容量超过 5 兆瓦时（MWh）的 20 英尺直流集装箱系统。这种标准化的储能单元精准击中了当前市场的痛点——随着人工智能的爆发，数据中心和大型商业客户对备用电源和电网稳定性的需求正呈指数级增长。

福特的目标非常明确且激进：首批产能预计将在 18 个月内上线，并计划到 2027 年底实现每年至少 20 吉瓦时（GWh）的安装量。这意味着福特不仅要卖车，更要成为北美能源基础设施的重要供应商。

以退为进，寻找盈利新支点

此次进军储能市场，紧随福特去年 12 月宣布停产 F-150 Lightning 并计提 195 亿美元资产减记的决定之后。在电动车业务面临“阵痛”的背景下，储能业务被视为福特实现盈利反转的重要抓手。

通过整合供应链优势、利用现成工厂并由经验丰富的高管挂帅，福特正试图向外界证明：即使不完全依赖卖车，它依然能通过敏锐捕捉能源市场的风口，在电气化转型的下半场找到新的立足点和增长极。

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