应对“燃油车禁令”，越南企业出奇招：以租代购，撬动越南7400万辆摩托的电动化转型

为支持司机体验电动车并积累资金购车，越南Grab、be、Selex Motors 等平台和厂商近期纷纷推出电动车租赁新政策。

1月26日，Grab 宣布其平台上的司机可通过合作伙伴 Aizen 租用 VinFast（越南VinFast）或 Dat Bike的电动摩托车。Aizen 是一家韩国科技企业，运营着覆盖东南亚地区的电动车生态系统，已与区域内10家电动车制造商建立合作。

根据该计划，网约车司机可租用全新电动车，月租金为150万至220万越南盾（约合人民币400–585元）。

在减排压力下，网约车平台正加速推动交通工具电动化。去年，be Group 也推出了司机支持中心，与 VinFast、比亚迪（BYD）等品牌合作，提供电动车贷款优惠利率、租赁折扣及购车补贴。

2025年10月，河内道路上的网约车司机

这一系列举措出台的背景，是河内（Hà Nội）和胡志明市（TP HCM）即将实施低排放区（LEZ）政策：河内将于2026年中生效，胡志明市则计划于2027年实施。河内的LEZ将全面禁止老旧燃油摩托车通行；胡志明市则提议在特定时段禁行未达到欧2（Euro 2）排放标准的摩托车。此外，河内还提出要求：到2024年底，网约车平台的电动车比例需达20%；2028年前提升至50%；2030年实现全面电动化。

除科技平台外，车企如 Selex Motors、本田（Honda）也主动推出租赁方案，以触达更广泛的用户群体。

Selex Motors 采用“基础租金+按实际行驶公里计费”的模式。例如，若租用其车辆行驶3000公里，总费用包括约100万越南盾（约266元人民币）的基础租金，以及近150万越南盾（约400元人民币）的里程费用。

本田（Honda）也在去年推出租赁政策，但仅适用于其最贵的电动摩托车 CUV e（售价6500万越南盾，约合人民币1.73万元，含两块电池）。

据 Grab 上月发布的一项调查显示，大多数司机对转向电动车仍持谨慎态度。其中，76%的受访者表示“购车成本高”是主要障碍。一辆能稳定载人载货、适合长距离运营的合格电动摩托车，价格通常在3000万至4000万越南盾（约7985元–1.1万元人民币）之间。

Grab 越南首席执行官马俊重（Mã Tuấn Trọng）表示，电动车租赁方案可帮助司机零门槛接触绿色交通工具，无需承担初期大额投入，同时为未来购车积累资金。

截至2023年底，越南全国共有630万辆汽车和7400万辆摩托车在册。自2022年起，交通工具电动化进程明显提速。据越南建设部（Bộ Xây dựng）数据，过去四年，电动汽车数量增长超28倍，目前已达27万辆。