聚焦东亚地区,日本、韩国曾是这片土地的绝对经济“巨头”,长期扮演“领头羊”的角色。中国呢?由于众所周知的原因,经济也好、科技也好、工业也好,全都处于落后水平,这也导致我国长期遭遇西方以及日本、韩国的科技“霸凌”,只能仰人鼻息。
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但经过几十年的默默耕耘和发奋图强,如今的中国,早已成长为茁壮大树,不仅在很多领域击败了日本、韩国,甚至在欧美列强面前,也能抬起头、昂起胸,发起正面挑战。
口说无凭,最近韩国产业研究院发布了一份调研报告,这份报告发出后,就引起了韩国热议,韩国机构给出的报告,说服力更强了。具体地,一共30个细分领域,而中国已经在19个半导体细分项目中超越了韩国。划重点,这可是聚焦的半导体产业链,曾几何时,韩国在半导体领域拥有着不可撼动的地位,但如今,却被遭遇多年芯片打压的中国芯反超,难怪韩国方面会“破防”。
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这还没完,日本的日子也好不到哪去,除了半导体外,光刻机领域、电视、家电等领域,均遭遇了中国制造的高压冲击,单单上海这一座城市,其经济体量就已经要超越东京了。很显然,东亚地区的格局正在发生巨变,中国智造已经悄无声息的崛起了。
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以上海来说,在集成电路、人工智能以及生物科学这三大核心领域,其产业规模就已经达到了1.8万亿元,而且上海作为全球备受瞩目的科技之都,也吸引了很多外国顶尖科技企业的目光,包括施耐德、特斯拉等都将起“大本营”搬迁至了上海。目前上海已经拥有了7座世界灯塔工厂,同样一个产品,在上海这些智能工厂加工,其效率要高出50%,且其成本可以降低30%,这就是“中国速度”和“中国效率”最直观的体现。
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同时,上海也是全球唯一掌握了航空母舰、大型邮轮以及大型LNG三大类船舶建造能力的城市。这也决定了上海成为了造船业的“掌上明珠”。需要强调的是,中国在造船领域也已经领先世界,根据具体数据,2024年,也就是2年前,中国的商船订单就已经独占全球53%,对比美国的0.1%,这差距有多大?中国造船技术有多强?就很清楚了吧。
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另外,以新能源汽车产业为例,除了特斯拉之外,上海还吸引了丰田、法雷奥等巨头,越来越多的外资企业想要复刻“特斯拉工厂奇迹”。放眼全世界,只用7个月就完成竣工且正式投产的超级工厂,不夸张的说,有且仅有特斯拉上海工厂这一家。台积电、三星赴美投资,原计划2年建成的晶圆厂,都多次延期,这种无形的对比也让外资对中国制造更加憧憬和渴望。
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当然,上海只是中国制造的一个缩影,中国在全球制造业的地位已经发生了变化。面对嘲讽和轻视,我们用实力完成了逆袭,彻底撕掉了中国制造“低质、廉价”的标签,且把中国智造打造成了中国又一重要的国际名片,未来可期!
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