湖南
2025年，中国品牌汽车在全球销量高达2700多万辆，正式超过日本的2500万辆，中国成为了全球第一大汽车品牌国。
这个第一大，可不是指制造最多，市场销量最高，而是中国品牌的汽车销量最高，这代表着中国汽车工业正式崛起，这个第一名，含金量可是十足的。
事实上，从全球前10大车企的排名，大家也能够看出端倪来，以前前10大车企，中国无一家上榜，但到2025年时，中国已经有2家车企进入全球前10，分别是比亚迪，全球第5，一家是吉利，全球第7。
并且从增长情况来看，比亚迪，吉利都是增长超过15%的，前十名中排在第一、二名，另外的车企很多都在下滑，按照这种趋势。
另外中国还有众多没有上榜前10名的车企，增长率也是非常高的，特别是一些新势力，虽然因为起步晚，规模不大，所以进不了全球前10名，但是后劲十足，说不定什么时候就挤掉了这些传统车企，成为黑马。
不过，在中国汽车销量越来越高的同时，也有一件较为尴尬的事情，那就是大家的利润率创新低了。
按照媒体的报道，2025年1~12月，整个中国汽车行业销售利润率降至4.1%，创下历史新低。
具体如上图所示，大家可以热看到，这些年以来，这个利润率其实是持续走低的，从2021年的6.1%，一路下滑到2025年的4.1%。
这代表着什么，估计大家都清楚的吧，那就是之所以销量高，更多的还是因为进行了价格战，大家不赚钱，纯粹就是在赚销量，利用低价优势来吸引消费者，然后卖的是越来越多了，但利润可能却并没有随着销量增加上来。
并不是说就不能靠低利润来抢市场，毕竟这也是商业行业的一种，但是如果长期靠低利润，靠不赚钱，靠打价格战来抢市场，那种这种发展，实际上还是不太健康的。
所以，还是希望国产车企们，在销量大增的同时，也能够更多的赚钱，将品牌溢价打上来，这样才能证明国产车是真的站起来了，不靠拼价格，也能大卖。
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