人民网重庆1月29日电 (刘政宁、周小平)2026重庆两会期间,重庆市人大代表、江津区区长赵光平做客人民日报客户端重庆频道、人民网重庆频道、成渝发布新媒体矩阵“人民会客厅——2026重庆两会高端访谈”时表示,作为西部陆海新通道重庆主枢纽,江津区“十四五”建设实现关键突破,下一步将紧扣先进成套装备、先进材料、现代物流及供应链三大主导产业,全力推动重庆枢纽港产业园建设,筑牢产业根基。
赵光平接受访谈。邹乐摄
“三大转变”夯实“主枢纽”能级
赵光平介绍,“十四五”时期,江津“主枢纽”建设实现了从“节点”到“枢纽”的能级之变。西部陆海新通道江津班列开行量由2019年的86列增加到2025年的2199列,占全市比重从2%提升至40%。运输网络向外覆盖127个国家和地区的584个港口。同时,珞璜港年吞吐能力提升至2000万吨,小南垭铁路物流中心年吞吐能力也达2000万吨,新加坡GKE、荷兰世天威等29个重大物流项目落地投运。
重庆江津综合保税区。江津区委宣传部供图
开放格局实现了从“内陆腹地”到“开放前沿”的转变。目前,江津构建形成了东西南北四向齐发、陆海并济的开放新格局:向东,依托长江黄金水道联通中部地区和长三角;向西,加快与中欧班列(成渝)衔接,辐射“一带一路”共建国家和地区;向北,通过渝满俄班列辐射俄罗斯及周边地区;向南,通过西部陆海新通道辐射东南亚各国。从江津出发,铁海联运2天可以出海出境,国际铁路班列5天直达东盟国家,12天可以驶抵欧洲。
功能体系实现了从“单一”到“集成”的跃升。江津构筑了以小南垭铁路物流中心、珞璜港为支撑的集疏运体系,搭建起“综保区+开放口岸+铁路和水运海关监管场所”的综合服务体系。同时,推行“极简审批”,常规业务办理时效提升80%。
开拓“三大空间”做强枢纽经济
面对机遇,江津以重庆枢纽港产业园建设为全区“一号工程”,聚力开拓物理、产业、协同三大空间,推动从“建枢纽”向“强产业”转变。
物理承载空间加速拓展。产业园江津片区规划面积17.4平方公里,占总面积近60%。总投资超300亿元的重庆先进机电装备和物流产业园已开工建设,首开区建设快速推进。
产业跃升空间全面打开。强化产业链招商,2025年引进重点产业项目42个,协议引资200.3亿元。中船清洁能源装备、中冶赛迪电气、先进金属材料研究院等一批高质量项目相继落地,玖龙纸业林浆纸一体化项目有望成为全区首个百亿级龙头企业。目标到2030年,该片区规上工业总产值达到800亿元。
区域协同空间持续深化。新拓展铁水联运通道,联动高校资源,常态化开行“千里轻舟”货运班轮,在服务区域协同中提升自身能级。
锻造“江津品牌”提升物流效能
构建现代化集疏运体系是江津区打造陆海新通道主枢纽的关键支撑。江津着力锻造“江津品牌”,已开通10条国际国内通道班列。2025年西部陆海新通道江津班列运输货物11万标箱、同比增长22%,货值达到124亿元、同比增长21%,运量占比全市第一。“重庆—舟山”江海直达航线、至秘鲁钱凯港汽车专列等,有效降低了物流成本。
万吨级海船“创新5”号抵达珞璜港。江津区委宣传部供图
同时,聚力打造“江津效率”,通过数字赋能打造智慧物流服务平台,推行“铁路快通”模式,结合“车边直提”“抵港直装”等创新作业,集装箱跨区流转效率提升30%以上。
在创造“江津速度”方面,“十四五”时期,建成通车3条高速公路,新增下道口8个,高速公路通车总里程达272公里。建成投用2条铁路,铁路总里程达204公里。赵光平表示,“十五五”时期,江津将继续提升物流通道效能与基础设施能级。将加快珞璜港水运开放口岸联检设施建设,全面接入“数字陆海新通道”平台,争取全程物流成本降低20%。到2030年,枢纽总吞吐量将突破2300万吨,“水公铁”换装时间缩短20%以上,多式联运中转效率提升50%以上。同时,全力推进支坪长江大桥、中梁山隧道等关键项目,共建长江立体综合大通道。
优化服务体系建强开放前沿
赵光平表示,作为南向开放的“前沿阵地”,江津将围绕三个“重点聚焦”,努力在重庆打造内陆开放综合枢纽的进程中挑大梁、走在前。
首班中老泰国际铁路联运班列抵达小南垭站。江津区委宣传部供图
拓展国际市场,推动“买全球、卖全球”。“十四五”时期全区进出口总额突破1100亿元,摩托车出口量达到80万辆,全国1/6的微耕机为“江津造”,双福国际农贸城分拨分销全市80%的东盟进口水果,菜鸟跨境电商退货中心仓成功落户。
优化外贸服务,促进“走出去、引进来”。江津组织企业积极参与外经贸活动,与多个境外园区达成战略合作,布局海外仓,提升外资外贸便利性。全区现有外资企业91家,有外贸实绩企业190家。
探索智能创新,提升“内循环、外循环”效能。江津首创“法治法律一体化服务中心”,落地“陆路启运港退税”试点政策,大力推行“极简审批”,全力打造一流营商环境,让“江津服务”与“江津枢纽”齐名。
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