日航49条航线“熔断”，约7千人滞留外交部确认

2026年1月26日，这一天在很多人看来只是一个普通的周一，但对于中日航空运输业来说，这一天发生的事情改变了很多人的看法。

就在这二十四小时内，中国和日本之间的四十九条航线停止了运行。这不是简单的飞机晚点，而是系统性的停飞。几乎在同一时间，日本北海道的新千岁机场因为暴雪瘫痪。大约七千名旅客困在了机场里。这里面有很多人是我们中国的游客。

大家现在回想一下，中国外交部在几个月前就发出了提醒。当时相关部门说得很清楚，日本最近地质活动频繁，社会治安也不太好，建议大家谨慎前往。

我们来看看新千岁机场当时的情况。七千人滞留在候机大厅，这相当于好几个大社区的人口全部挤在一个封闭的空间里。机场的供暖系统在严寒面前显得很吃力。外面的温度是零下十几度，寒气透过玻璃渗进来。

吃也是一个大问题。机场里的便利店很快就空了。货架上别说热饭，连最普通的饭团和矿泉水都被抢光了。自动贩卖机里也空空如也。很多带着孩子的家长最着急。孩子饿得哭，大人却买不到一点吃的。

这时候，平时大家听说的“日式服务”并没有出现。工作人员很少，物资补给也跟不上。面对突发的大规模滞留，机场方面的反应非常迟钝。这就让人看清了一个事实，所谓的发达完善的服务体系，在真正的灾难面前，很多时候只是一个好看的外壳。

除了机场内部的混乱，想离开机场更是难上加难。积雪太厚，公共交通停运了。出租车候车点排起了几百米的长队。有些司机趁机涨价。平时几百块钱的路程，现在要价几千块人民币。这种时候，钱似乎失去了概念，大家只想离开这个冰窖。但即使你愿意出高价，也不一定能走得成，因为路被雪封住了。

这件事情发生后，中国几大航空公司的反应值得我们注意。国航、南航、东航这些公司，平时在商业上是竞争对手，但这次它们的动作出奇地一致。

它们宣布，涉及日本航线的机票可以免费退改，而且这个政策一直延续到2026年10月下旬。大家要听懂这个信号。一家航空公司把退改签时间延长大半年，这在民航史上是非常少见的。这说明在这些专业机构的评估里，日本航线的风险不是短期的，而是一个长期的麻烦。这相当于一张无声的劝退书，告诉大家未来大半年最好都不要去。

在这些滞留的旅客中，还有很多来自中国台湾省的同胞。他们平时在岛内听到很多关于日本的正面宣传，有些政客为了政治目的，一直在美化日本的旅游环境，鼓吹“日台亲善”。但这场大雪把这些泡沫冻碎了。

当台湾省的同胞在机场挨冻受饿的时候，岛内那些平时喊得响亮的政客并没有提供什么实质性的帮助。日本方面也没有因为他们来自台湾省就给什么特殊待遇。在冰冷的地板上，大家都是一样的难民。这时候，大家才发现，真正关心国民安全、有能力协调撤侨和提供领事保护的，只有强大的祖国。

这次事件对日本旅游经济的打击是巨大的。中国内地去日本的游客数量暴跌了四成以上。这对于依靠旅游业的日本关西和北海道地区来说，简直是断了财路。很多专门接待中国游客的商家，原本指望春节能赚一笔，现在只能看着空荡荡的街道发愁。

有些巴士公司甚至开始给员工放无薪假。这符合商业的基本逻辑。你无法提供安全保障，消费者就会离开。不管你的景点多有名，如果连最基本的吃住和交通都无法保证，没人会愿意花钱去买罪受。

现在我们再读外交部的那句警告，心里会有不同的滋味。国家拥有庞大的信息渠道和专业的情报研判能力。相关部门发出警告，绝不是随口说说。每一条提醒背后，都有大量的数据支撑。国家看到了风险，所以告诉国民要避开。可惜很多人只有在自己摔了跟头之后，才明白这些话的分量。

这七千人的遭遇给我们所有人都上了一课。在这个充满不确定的世界里，安全永远是第一位的。我们在做旅行计划的时候，不能只看网上的美图，更要听听国家的建议。听人劝，吃饱饭。这句老话在2026年的冬天显得特别有道理。国外的月亮不一定比国内圆，但祖国的地基一定比外面稳。

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