49条航线熔断致日航7000人滞留，外交部早有预警

在北海道的新千岁机场，数千名旅客蜷缩在冰冷的地板上，行李就放在每个人的身旁，像极了逃荒者的电影。

更戏剧的是，现场的便利店货架被一扫而空，甚至就连出租车队伍排出两百米长，这场面确实震惊。

而这一切全部都因为一个政策，49条赴日航线的取消，这也导致了当天数千名旅客计划被打乱。

其实这件事，早就已经发布过公告，1月26日，就在农历春节临近之际，中国外交部明确提醒：中国公民近期避免前往日本。

而且这已经不是第一次提醒了，或许是因为大家都没有当回事，总之这次的措辞更加明确和坚决。

同日，中国多家航空公司几乎同步发布公告：国航、东航、南航、山航、厦航、上航、川航等将对符合条件的赴日航班提供免费退改政策，而且政策延长到了2026年10月24日。

航班管家的数据揭示了更具体的状况：截至1月26日，2026年2月已有49条中日航线取消全部航班，比1月进一步增加。

2026年1月，中国大陆赴日本航班取消率已达47.2%，这意味着接近一半的航班已经停飞。

更灾难的是就在同一天，日本北海道还经历饿了一场大暴雪，这甚至是27年之内最恶劣的一次降雪，天气状况极差。

而当天的机场也几乎处于瘫痪状态，或许他们也没有预料到会有这样一次大客流的出现，据当地媒体报道，当天超过了90个航班被取消。

无奈之下很多游客都选择在机场留宿等待航班，而这也铸就了开头形容的那些名场面，航站楼里算是挤满了人群。

他们无处可去，只能拿着自己的行李要不席地而坐，要不索性拿出被褥铺在地上直接进入梦乡了。

或许好多人不理解，为什么这个时候不能先离开这个地方，等到有航班的时候再来，那是大家还没有看到出租车的等待口。

大部分人都挤在那里排队，队伍长达200多人，拼车的费用更是高达3000元人民币，真算是花钱买罪受了。

如今这个场景应该是很多人都意想不到的，早在之前，日本曾是中国游客最青睐的旅游目的地之一，2019年中国内地游客占访日外国游客总数的24%左右。

如今这一情况正在发生剧变，日本政府观光局数据显示，中国内地访日游客数量较上年同期暴跌45.3%。

大阪超半数酒店的中国游客订单被取消，哪怕要赔偿违约金，游客也宁愿选择退订。

曾经挤满中国游客的镰仓土特产店，如今门可罗雀；专门接待中国旅行团的巴士公司，只能让员工无薪休假。

中国游客的出游需求并未消失，而是快速转向其他目的地，东南亚、欧美及国内小众目的地成为替代选择，特别是韩国，由于与中国实行签证互免政策，正迎来中国游客的热潮。

对于那些忽视外交部提醒、仍然选择在此时前往日本的中国游客来说，这场暴雪和航班滞留事件成了“不听老人言，吃亏在眼前”的现实写照。

北海道创纪录的暴雪虽然是一场自然灾害，但其应对措施和后续服务暴露出的问题，与外交部提醒的安全隐患形成了某种呼应。

目前日本旅游业正面临一个寒冬，曾经的中国游客“爆买”盛况不再，取而代之的是酒店订单被取消、旅游巴士闲置、特产店门可罗雀的冷清景象。

新千岁机场的混乱逐渐平息，积雪终会融化，航班也将恢复。

但这场由暴雪和航线取消共同引发的滞留事件，让许多游客第一次认真思考：外交部提醒的“安全”二字背后，到底包含了多少实际的风险考量。

在日本首相高谈“保护盟友”之时，新千岁机场的滞留旅客却连一口热饭都难寻。

当49条航线集体“熔断”的信号已经如此明确，仍有旅客选择“冒险一试”，结果被困在冰天雪地的机场，与家人分隔两地。

外交部发言人的回应简短而有力：“台海问题是中国的内政”，这句看似与旅游无关的表态，与“避免前往日本”的提醒形成了完整的逻辑链条。