航班大量取消！高市早苗当天收到中方警告，日本对华提出过分请求

中日航班大量取消，背后是何原因？

高市早苗当日接获中方明确警示，日方非但未作回应，反而向中方提出一项明显越界的要求。

零下一度的北海道，零下二百度的永田町

1月26日，航空信息系统中原本纵横交错的航线图，骤然出现大片空白区域，仿佛被无形之手硬生生撕开。

涉及中日之间共49条空中通道，在2026年3月29日（含）至2026年10月24日（含）期间所有进出日本或经停日本的航班，全面开放无条件退票与免费改期服务。此前该政策仅覆盖至3月28日为止。

你没有看错——不是削减，而是归零。1月份实际执行率已暴跌至52.8%，超半数预定航班彻底停摆。

这真只是天公不作美所致？显然并非如此。中国外交部“领事直通车”平台在此关键时刻果断升级赴日旅行提示，由“谨慎前往”直接上调为“避免前往”。

短短四字，分量远超北海道积压数米的暴雪。通报理由清晰直白：社会治安持续恶化、地震活动显著加剧，以及那个无需明言却人人了然于心的地缘政治隐患。

紧随其后，中国国际航空、东方航空、南方航空三大国有航司几乎同步发布通知：自即日起启动为期六个月的“全额免手续费退改签”机制。从纯商业视角审视，此举等同于主动承担巨额亏损；但在国家战略语境下，它是一道无声却极具穿透力的行动号令。

这意味着什么？意味着中方不仅拧紧了水阀，更彻底封堵了供水主干管。对那些寄望于中国游客“扫货潮”重振门店生意的日本零售业者而言，这个春节，注定在刺骨寒流中艰难喘息。

左手拔刀，右手乞讨

相较机场调度系统的全面失序，日本政坛中枢永田町上演的“双面人格”剧目，更具荒诞张力。

就在民航系统因航线骤减而陷入瘫痪的同一日，1月26日，日本首相高市早苗公开表态：若台海局势突变，美日或将协同实施公民紧急撤离行动。

这番说辞是否似曾相识？它将长期流传的“台湾有事即日本有事”老调，实质性地推向了联合军事响应层面。

中国外交部发言人当场作出严正回应：无论依据历史事实还是现行国际法，日方均无任何立场对中国内政尤其是台湾事务指手画脚。

此类言论再度暴露日本右翼势力蓄意激化矛盾、制造危机，借机推动军事松绑进程，公然挑战二战后确立的地区安全架构与基本秩序。

此举已严重冲击东亚和平稳定大局，并对中日关系的政治根基构成实质性侵蚀，全球各国理应保持高度警觉，采取切实举措予以反制。

更具戏剧性的一幕随即上演——就在高市早苗发表涉台言论次日，1月27日，大熊猫“晓晓”与“蕾蕾”依约启程返华。

本属双边协议框架下的常规交接，却意外触发日本内阁官房副长官佐藤文俊的即兴表演。他旋即以“老友”姿态对外喊话：“期待延续既有合作模式，继续开展大熊猫租借项目。”

这一场景堪称当代外交实践中的罕见奇观：一边在核心主权议题上亮出锋利军刀，公然宣称将介入中国内部事务；

另一边又在人文交流领域强装温良恭俭，妄图借几只珍稀动物粉饰早已千疮百孔的双边互信。他们似乎坚信，政治对抗与民间温情可以如两条永不相交的平行线各自运行。

这种“既要强硬施压、又要温情挽留”的思维模式，说得体面些是策略性周旋，说得直白些，则是缺乏战略定力的政治幼稚病。当彼此信任的地基已被彻底掏空，大熊猫早已不再是柔性外交的润滑剂，而成为一面高悬的照妖镜，映照出某些政客既贪婪又扭曲的真实面目。

被掐断的血管：从选票箱到稀土

高市早苗为何选择此时孤注一掷？答案直指2月8日即将举行的日本众议院改选——这才是所有非常规动作背后的终极驱动器。

深耕政坛多年，她比任何人都清楚：当国内经济持续低迷、物价飞涨难以遏制之际，“外部威胁论”是最易点燃右翼选民情绪、成本最低也见效最快的动员燃料。

但她严重误判了一个关键变量：今日中国的反制工具箱，早已超越口头抗议与外交照会的旧范式。

早在1月6日，中国商务部即发布公告，正式暂停向日本军工相关实体出口镓、锗等战略性军民两用材料。这不是泛泛而谈的贸易限制，而是直击要害的精准外科手术。

日本引以为傲的高端半导体制造链与先进武器研发体系，一旦失去这些基础元素支撑，便如同失去神经中枢的人体，徒具形骸而丧失功能。

整套反制组合拳逻辑严密、环环相扣：你在台海问题上步步紧逼，我就在你的经济命脉上精准施压；从旅游市场的“功能性休克”，到产业链条的“结构性断供”，这是一种覆盖多维度、传导多层次的战略性压力释放。

这是一场既无足够筹码支撑、又未能理解规则演变的危险豪赌。

高市早苗试图以姿态强硬换取短期选票红利，却低估了日本普通民众对生计压力的高度敏感。

外交从来不是茶话会式的轻松往来，更非单方面的情绪宣泄。当日本政府刻意选定1月26日这一特殊时间节点，用触碰红线的言论迎接中国农历新年时，实则已亲手锁死了对话重启的所有可能路径。

结语

2026年开年的这场风暴，以近乎冷酷的方式宣告一个时代的终结。

当搭载“晓晓”与“蕾蕾”的专机腾空而起，留在日本的不只是两个空置的栖息场馆，更是一个亟待填补的战略真空。

倘若高市早苗及其支持者仍执意在台海问题上持续挑衅，下一轮被“清零”的，恐怕就不仅是当前这49条航线了。

信源来源：环球网 2026-01-08 中方管制两用物项出口，压制日本军事野心

央视新闻 2026-01-27 现场视频丨旅日大熊猫“晓晓”和“蕾蕾”启程回国

中原网 2026-01-27 高市叫嚣“美日在台海联合行动”，中方回应

指尖新闻沈阳晚报 2026-01-27 49条中日航线取消全部航班！

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