广东“十四五”多条出省高速通车畅联，这条为何2026年才开工？

我们都知道，虽然广东的经济总量已经连续36年来占据全国首位，但粤西、粤东、粤北的发展与珠三角区域相比，仍是严重滞后的。

发展经济，交通先行。

即使在航空、高铁快速发展且网络相对以往更加密集的今天，公路的建设更贴近且符合市民出行、经济发展的需要。打通出省大通道，也频繁出现在广东省历年来的政府工作报告中，也就是说，粤西、粤东、粤北三个区域的高速公路的建设，即出省高速公路建设是重点工作之一。

《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》提及，2025年高速公路出省通道达36条，其中，通福建6条，通江西7条，通湖南6条，通广西11条，通海南1条，通香港3条，通澳门2条。

“十四五”规划的头年，2020年，通往江西的信丰（省界）至南雄高速公路、通往广西的二广高速连山至贺州支线(粤境段)均于12月30日开工建设，两条高速公路也于同年先后通车。

二广高速连山至贺州支线(粤境段)

信丰（省界）至南雄高速公路（简称“雄信高速”）全长约41公里，采用双向4车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，2024年6月15日建成通车。

半年后，12月30日，全长6.5公里的二广高速连山至贺州支线（粤境段）也正式通车。位于起点的福堂镇的市民常常将相关商品运到广西一农贸市场售卖，在该路未开通前，市民需花费1小时才能抵达农贸市场，通车之后不用20分钟即可到达农贸市场，提高了市民的出行效率以及节约在路上的时间。

2021年，河惠莞高速龙川至寻乌（省界）支线、阳春至信宜高速也一前一后开工建设。

河惠莞高速公路龙川至寻乌（省界）支线工程

河惠莞高速公路龙川至寻乌（省界）支线工程（简称“龙寻高速”）全长约9.4公里，全线位于河源市龙川县上坪镇境内，双向四车道，设计速度100公里/小时，2024年6月30日建成通车。通车后，江西省瑞金市、寻乌县等地至粤港澳大湾区行驶距离缩短了约30公里。

阳春至信宜高速于2025年12月28日正式通车，全线长141.91公里，采用双向六车道高速公路标准建设，设计时速120公里，终点对接广西规划的南宁至湛江高速公路，形成粤桂两省互联互通的关键交通纽带，也标志着粤西山区正式加入大湾区“2小时交通圈”。

众所周知，高速公路在开工建设之前，要经历项目建议书、编制可行性研究报告、施工图设计等步骤，一般需要花费2-5年甚至是更长的时间，因此，在“十四五”规划中的一些高速公路，在经历漫长的前期工作之后，目前仍处于刚开始施工建设的状态。

通往福建的梅州平远至福建武平高速公路（广东段）（简称“平武高速”）项目先行工程在2025年7月30日开工建设。该项目是梅州市近5年来第一条新建的高速公路，全线采用双向四车道，设计时速100公里/小时，路线全长42.833公里，投资估算61.7亿元。

南湛高速

通往广西的南宁至湛江高速公路广东段则在2025年12月23日正式进入先行工程施工阶段。南湛高速广东段全长约30公里，双向四车道，时速120公里，终点向东延伸接入玉林至湛江高速公路。

而通往广西的另一条高速公路——化州至北流（省界）高速公路，则没有那么幸运了，一直等到2026年1月4日才正式开工。为何这条高速公路的动作如此姗姗来迟？原来，该项目曾于2022、2023年三次招标流标；2024年7月，因项目实施模式和投融资结构发生变化，原招标结果被终止，需重新调整方案和招标流程，进一步延缓了项目进度；直至2024年12月才最终确定中建八局为特许经营投资人，后于2025年9月19日获得省发展改革委立项批复。这条高速公路的到来，将结束化州北部不通高速公路的历史，这对于当地市民而言，重要性不言而喻。