十三款新车油电齐发，一汽-大众打赢转型关键年

2026年的中国车市，正处在燃油车向新能源转型的深水区，内卷与机遇并存。当多数合资车企仍在转型十字路口徘徊时，一汽-大众以一场战略发布会打响了成立35周年关键节点的攻坚号角。

一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽大众销售有限责任公司党委书记、总经理在会上表态，2026年，一汽-大众将持续秉承“以客户为中心”的长期主义和利他主义，坚持“油电混共进全智”战略，开启新商品大年攻势，全年将推出13款全新车型，包含6款燃油车和7款新能源车型，持续扩大燃油车领跑优势，坚决打赢新能源销量跃升战役，全力做大海外出口增量，加快价值营销转型。

燃油车智能化升级，速腾（参数丨图片）S领衔6款新车筑牢基本盘

在新能源转型加速的背景下，一汽-大众并未盲目放弃燃油车市场的优势地位，而是以“智能化升级”为核心，夯实燃油车基本盘。2025年，一汽-大众以158.7万辆的销量成绩，连续7年蝉联中国合资车企销量第一和燃油车市场销量第一，用实打实的业绩证明了燃油车市场仍有巨大潜力。在此基础上，2026年一汽-大众将推出6款全新燃油车型，以“全面智能化”重塑燃油车竞争力。

作为速腾家族20周年之际的重磅力作，1月27日首发亮相、预计3月上市的全新速腾S，成为一汽-大众燃油车智能化升级的核心代表。新车在延续家族式设计语言的同时，实现了造型、空间、配置与动力的全方位进化。造型上，全新速腾S采用与海外版相似的大灯轮廓，配合动感交互贯穿式后组合尾灯与底部黑色装饰套件，兼顾稳重与运动风格；4702/1815/1484mm的车身尺寸与2688mm轴距，奠定了宽敞的空间基础，实现高达84.2%的同级高“得房率”，头部与肘部空间处于同级前列水平。

智能化配置的全面升级是全新速腾S的核心亮点。新车配备12.9英寸中控大屏与10.25英寸液晶仪表，支持AR实景导航投屏功能，配合电子怀挡设计与30色内饰氛围灯，打造出兼具科技感与舒适性的座舱体验。同时，智能温控系统、支持语音控制的智能空调等配置，将“以客户为中心”的理念落到实处。动力方面，全新速腾S提供1.5L自然吸气+6AT与1.5T EVO2+7速DSG两套动力总成，既满足家庭代步的燃油经济性需求，又能兼顾追求性能用户的驾驶体验，全方位覆盖主流家用轿车市场需求。

除全新速腾S外，一汽-大众下半年还将推出探岳S及全新揽巡。全新揽巡作为“硬核澎湃大五座SUV”，搭载第五代EA888发动机，配备燃油车第一梯队的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，以硬朗造型、强劲动力和超大空间满足“新生活探险家”的需求。奥迪品牌全新A6L也将重磅上市，捷达品牌旗下捷达VS8黑武士版也将同步亮相。更值得关注的是，奥迪品牌将在2026年引入SQ8、S5 Avant，2027年初引进全新Q9和新一代Q7，进一步丰富豪华燃油车产品矩阵。一汽-大众汽车有限公司（商务）副总经理王胜利强调，未来三年内，大众品牌和捷达品牌的所有燃油车型都会切换为全新的CEA电子电气架构，这一举措将从底层支持燃油车的全面智能化，确保其在与自主品牌的竞争中保持技术优势。

7款新能源密集投放，核心技术自主化夯实转型根基

如果说燃油车智能化是“稳扎稳打”，那么新能源业务的全面起势则是一汽-大众2026年的战略核心。面对新能源市场的激烈竞争，一汽-大众以“强智电”为突破口，制定了覆盖主流到豪华、混动到纯电的全矩阵布局，全年将推出7款全新新能源车型，吹响新能源销量跃升的冲锋号。

一汽-大众汽车有限公司(商务)副总经理兼一汽大众销售有限责任公司

在产品布局上，一汽-大众三大品牌将协同发力，形成差异化竞争态势。大众品牌将带来迈腾PHEV、探岳L PHEV、速腾L HEV三款混动车型，满足消费者城市低油耗、长途无焦虑的出行需求；同时推出ID.AURA全新新能源序列的两款纯电车型，该序列融合德系基因与中国智慧，基于全新技术平台、电子电气架构和智能生态打造，搭载酷睿程高端驾驶辅助系统，进入智能化第一梯队。奥迪品牌将基于PPE豪华纯电平台推出A6L e-tron，构建电动时代的豪华科技新基准；捷达品牌首款新能源车型J01将首发自主研发的SOA电子电气架构，正式进军新能源市场，实现三大品牌新能源业务的全覆盖。

核心技术的自主研发是一汽-大众智电转型的底气所在。为筑牢产品竞争力底座，一汽-大众深耕混动与纯电核心技术，自研的TQ200混动变速箱经过超过1000万公里可靠耐久性测试，在多极端环境中完成耐腐蚀实验；P1.5+P4混动架构功率密度达2.56 kW/kg，行业同级领先，重量较传统架构降低30kg。纯电领域，自研的6合1电驱方案实现170kW功率，CLTC效率90%，将搭载于CMP和CSP平台车型；热管理系统应用多项先进技术，升温速率提升10分钟，采暖功率达11kW，解决了低温出行痛点。

在核心技术落地的同时，一汽-大众对电池安全也建立了严苛标准，在国标53项测试基础上新增至436项，涵盖浸水、火烧、穿刺等极端工况，为用户提供“零焦虑”保障。在此基础上，一汽-大众锚定2030年新能源销量占比约60%的长远目标，从2026年下半年起进入新能源商品密集投放期，逐步实现从“燃油车巨头”向“油电双强”的转型。

体验+海外+价值三维突破，激活高质量发展新动能

2026年既是“十五五”开局之年，也是一汽-大众成立35周年，更是其新能源全面起势的关键一年。面对行业变革与市场挑战，一汽-大众将“砺新”确定为年度主题，核心在于从客户体验、海外布局、价值营销三大维度“砺新局”，开启高质量发展新征程。

针对客户体验的优化，一汽-大众创新性推出“10个1”价值营销新标准，构建覆盖客户全旅程的服务体系。看车阶段，以“一见钟情”的设计、“一价同仁”的稳定价格和“一语中的”的沟通建立信任；购车阶段，通过“一站服务”“一目了然”的环境、“一见如故”的专业服务、“一驭倾心”的试驾体验和“一如所愿”的权益保障提升满意度；用车阶段，以“一路无忧”的终身守护和“一生相伴”的温情互动，将汽车消费转化为长期价值共创。同时，企业坚持“了解客户、理解客户、共情客户”，把组合驾驶辅助、安全、操控等核心技术转化为用户可感知的价值点，打造高品质的全旅程体验。

海外市场成为一汽-大众“砺新局”的重要突破口。面对国内市场的激烈竞争，一汽-大众正通过CBU+SKD模式，搭建完善的海外营销与售后体系，引入新进口商合作模式，加速本地化协同发展。借助“一带一路”倡议的东风，一汽-大众将把成熟的产品与技术输出到海外市场，逐步扩大国际影响力，打造“国内国际双循环”的发展格局。

价值营销转型则成为破解行业内卷的关键。一汽-大众摒弃传统价格战，以“以客户为中心的价值营销”为核心，通过全产业链优势让新能源商品更具价格竞争力，实现“价值超越期待”。同时，强化店端赋能，持续精进接待、试驾、交车等环节服务质量，以长期主义和利他主义赢得客户信赖。

从燃油车智能化升级到新能源全面起势，从核心技术自主化到客户体验革新，再到海外版图的加速拓展，一汽-大众以“稳基盘、强智电、砺新局”的三维策略，为合资车企的转型提供了可参考的方向。在汽车产业向电动化、智能化、国际化转型的浪潮中，一汽-大众正以35年的积淀与“砺新”的决心，用13款新车矩阵、核心技术突破与全周期价值服务，重塑合资智电竞争格局，向着高质量发展的目标稳步前行。正如王胜利所言，一汽-大众将持续秉承“以客户为中心”的理念，打造合资企业高质量发展与高水平对外开放的重要样本。