官方回复：广东东莞这条地铁正开展可研工作！一期路线长51.5公里

作为粤港澳大湾区重要节点城市、“双万城市”，东莞的轨道交通建设始终备受关注。自2016年5月27日地铁2号线正式运营以来，东莞迈入轨道交通时代，成为中国内地第27座开通城市轨道交通的城市、省内第四个迈入地铁时代的地级市。这条全长37.8公里、串联7个镇区的线路，日均客运量曾达9.8万人次，极大缓解了跨镇通勤压力，为东莞轨道交通网络建设打下了基础。

但长期以来，东莞仅靠地铁2号线一条运营线路支撑，难以覆盖西南至东北部的产业走廊和人口密集区，跨镇通勤仍依赖私家车和公交，加剧了交通拥堵，也制约了区域协同发展。转折点出现在2024年——随着1号线进入联调联试、2号线三期全面开工，东莞城市轨网终于跳出“单线循环”。如今，东莞地铁再次迎来了两个好消息：首先，作为东莞轨道交通线网市域骨干线路之一的地铁1号线一期工程已于2025年11月底正式开通运营。其次，东莞地铁3号线也结束长达11年的“纸上谈兵”，被正式写入《2025年市重大项目计划》，进入实质性推进阶段，并于近期传来了好消息。

据悉，东莞地铁3号线定位为西南—东北部的切线线路，是串联东莞三大组团的重要交通纽带，分为两期建设：一期工程为交椅湾站至东莞东站，二期工程为从东莞东站延伸至博夏站，但二期工程尚未在官方批复中明确‌。其中，东莞地铁3号线一期工程初步建设方案为：线路全长约51.5公里，共设20座站点，途经滨海湾新区、长安、大岭山、松山湖、大朗、东坑和常平7个镇街（园区）。站点具体包括交椅湾站、交椅湾北站、长安建安路站、长安金沙站、长安乌沙村站、长安步行街站、长安汽车总站、海悦花园站、松山湖企业总部站、金多港站、松山湖大学城站、松山湖站、松山湖北站、东坑大道站、常平北环路站、常平北站、常平火车站和东莞东站。

根据初步站点设置方案不难看出，3号线的衔接功能尤为突出。主线与穗莞深城际线在长安金沙站衔接，与莞惠城际线在松山湖北站和东莞东站形成换乘，同时对接广深铁路、京九铁路，构建起“地铁+城际+铁路”的立体交通网络。

作为东莞市规划已久的地铁线路，地铁3号线一期建设规划方案（调整方案）早在2022年便获得了国家发改委正式批复。那么，时隔多年，东莞地铁3号线一期工程有没有新的进展？答案是：有。根据东莞市有关方面答复网友的咨询可知：市轨道交通3号线一期正在开展工程可行性研究，下来我们将结合线路功能、人口就业、土地利用等因素统筹考虑项目建设方案及建设时序，并按照市政府有关要求适时推进项目立项建设等相关工作。这就是说，东莞地铁3号线一期工程有望在“十五五”期间开工建设。