玉柴燃气机真给力！乘龙、欧曼等品牌都在用，带你看玉柴2026合作伙伴大会上的燃气重卡阵容！

在“双碳”目标引领与运营成本驱动的双重浪潮下，中国公路运输的能源转型正步入快车道。其中，天然气重卡凭借其显著的经济性与清洁优势，已成为物流降本增效与绿色升级的关键选择。市场爆发背后，是核心动力的深刻变革。用户不再满足于“有气可用”，而是迫切追求媲美柴油机的强劲动力、极致的气耗经济以及全生命周期的可靠价值。

在这一背景下，玉柴展现出了强劲的增长势头：2025年前11个月，玉柴天然气重卡发动机销量同比激增102%，市场份额显著提升。在其背后，则是玉柴深厚的技术底蕴和对市场需求的敏锐洞察。

1月24日，以“123，GO！”为主题的玉柴集团2026全球合作伙伴大会在广西玉林隆重召开。在现场，玉柴带来了数十台搭载其核心动力的商用车产品。今天这篇文章，就让我们通过一组主流车型，近距离观察：玉柴如何以创新技术和方案，在竞争激烈的天然气市场中占据关键一席。

福田欧曼星辉牵引车搭载玉柴YCK16L660N-60天然气发动机，匹配采埃孚TraXon传胜12TX2861TD型12挡AMT变速箱，输出马力高达660匹，峰值扭矩达2800牛米。依托16升大排量天然气发动机，整车具备显著的大马力、大扭矩优势，不仅起步迅捷、爬坡有力，更显著提升了运输效率，尤其适合长途重载与山区复杂工况。

欧曼星辉牵引车的外观极具视觉冲击力，核心设计采用了充满未来感的“机甲盾形腹甲”风格，凸显强烈的机械美感与科技质感。“星河矩阵”LED大灯组与旗舰车型银河一脉相承，不仅造型犀利，也大幅提升了夜间行车的照明效果与安全性。车内配备1010mm超宽卧铺、10英寸多功能中控大屏及12英寸彩屏液晶仪表，营造出媲美超豪华头等舱的“移动之家”驾乘体验。

柳汽乘龙HK牵引车搭载玉柴YCK16L660N-60天然气发动机，匹配法士特F12JZ28A型12挡AMT变速箱，输出660匹马力，峰值扭矩达2800牛米。在行业内，乘龙配玉柴被誉为“王炸组合”。双方均为广西本土企业，凭借强强联合与深度协同，在产品性能、品质可靠性及售后服务方面形成了深厚保障。

乘龙HK牵引车的外观设计巧妙融合“中国龙（参数丨图片）”文化元素与现代工业美学，整车造型威武霸气且富有科技感。其前脸尤为引人注目，采用夸张的“V”型铠甲式进气格栅，层叠的立体线条如龙甲般展开，展现出刚毅硬派的视觉冲击力。

当前，卡车文化在国内日益深入人心，成为驾驶员表达个性与态度的重要载体。亮相年会的这台乘龙HK便是个性化改装的典范：车顶配备灯架与射灯，保险杠下方加装护杠，结合全车特殊涂装等细节，彰显独特身份与高辨识度。

东风天龙KX嵘耀牵引车搭载玉柴YCK15630N-60天然气发动机，匹配东风龙擎DT1428OD型14挡手动变速箱，输出630马力，峰值扭矩达2600牛米。依托同级别最大排量的天然气发动机平台，车辆以高效节能为核心优势，实测运营效率提升可达20%，显著降低长途干线物流的能耗成本。

作为东风天龙家族的经典车型，天龙KX嵘耀牵引车外观延续大气硬朗的旗舰风格，整车线条富有肌肉感，设计经久耐看，体现了品牌一贯的稳重与力量感。

东风新疆畅行X9牵引车搭载玉柴YCK16L640N-60天然气发动机，匹配陕齿C12JSDQXL280TA型12挡手动变速箱，输出640马力，峰值扭矩达2800牛米。针对用户实际工况，车辆进行了精准标定与匹配，动力响应迅速、换挡柔顺，结合大马力天然气发动机，进一步提升了运输效率与工况适应性。

东风畅行X9牵引车的驾驶室基于东风商用车旗舰平台打造，采用全新流线型造型，风阻系数仅为0.445cd，有效降低行驶风阻与风噪。创新天际线前脸设计，配合封闭式前面罩与竖置科技几何大灯，在营造大气磅礴视觉的同时，亦不失精致细腻的工艺质感。

福田欧曼星翼牵引车搭载玉柴YCK15595N-60A天然气发动机，匹配采埃孚TraXon传胜12TX2621TD型12挡AMT变速箱，输出595马力及2600牛米扭矩。该车针对实际使用场景进行专属定制开发，结合场景化适配认证，充分释放大马力天然气发动机的高效潜力，尤其适合对出勤率与经济性要求高的物流用户。

欧曼星翼牵引车的进气格栅采用“五级飞行折翼”设计，匹配星河矩阵式LED大灯，整车外观时尚且富有力量感。驾驶室空间全面升级，车内站立高度提升、卧铺尺寸加宽，并配备17寸液晶仪表与10寸多功能中控大屏，显著提升驾乘舒适性与操作便利性。

东风柳汽乘龙H7Pro牵引车搭载玉柴YCK14560N-67天然气发动机，匹配法士特F12JZ24A型12挡AMT变速箱，输出560马力，峰值扭矩2400牛米。该车以超高可靠性、全域适配性为核心优势，核心部件采用高强度材料，具备优异的抗疲劳与耐磨性能，轻松应对长期重载等极端工况，B10寿命长达180万公里。结合整车轻量化设计与低气耗发动机，实现全生命周期运营成本最优化。

柳汽乘龙H7Pro牵引车的前脸采用极具辨识度的U型面罩设计，形如“聚宝盆”，融入了东方传统审美与美好寓意。整车线条流畅且充满力量感，风格时尚大气。车顶与保险杠等处的流线型轮廓，不仅提升了现代感，也有助于优化风阻，降低能耗。

东风柳汽H5 LNG载货车搭载玉柴YCK08320N-60燃气发动机，匹配法士特8JSX110TC变速箱，输出320马力，峰值扭矩达1100牛米，配备550L大容量气瓶。作为国六合规标杆车型，其节气表现同级领先，年运营15万公里可省气费超1.8万元；B10设计寿命达80万公里，核心部件抗爆压耐磨损，配合长换油周期，确保高出勤率，是快递快运与冷链物流的理想选择。

乘龙H5的外观设计在保留经典元素的同时也进行了细节优化，整体风格圆润流畅，但不失威武与实用。其前脸采用乘龙标志性设计，格栅细节造型丰富有力，配合炯炯有神的大灯、前面罩左右导流包角等元素，具有极高的品牌辨识度。

福田欧曼星翼牵引车搭载玉柴YCK4556N-60天然气发动机，匹配法士特12JSDX250TA-F型变速箱，输出556马力，峰值扭矩达2400牛米。车辆针对实际使用场景进行专属定制开发，经多工况标定认证与全方位优化，具备更高的可靠性与环境适应性。

该款欧曼星翼牵引车同样采用“五级飞行折翼”进气格栅设计，搭配星河矩阵式LED大灯，外观时尚且力量感十足。驾驶室空间进一步优化，站立空间更高、卧铺更宽，并配备17寸液晶仪表与10寸多功能中控大屏，持续提升驾驶员的长途舒适体验。

陕汽商用德御Q500牵引车搭载玉柴YCK14556N-60天然气发动机，匹配12G220TO变速箱，以“大马力、轻量化、低气耗”为核心优势。15升大排量天然气发动机带来560马力、2500牛米的强劲动力，综合气耗较竞品节省1kg/百公里以上，经济性突出。搭配8.25吨超轻自重，较同级产品轻约200kg，有效提升载荷与收益空间。

陕商德御Q500牵引车的外观辨识度极高，与陕汽德龙X5000一脉相承。前脸采用“倒梯形”蜂窝网状进气格栅，线条横平竖直，大气耐看且富有肌肉感。驾驶室采用高顶结构，内部站立空间达2米，为驾驶员提供宽敞舒适的生活环境。

东风新疆畅行X7牵引车搭载玉柴YCK14556N-60天然气发动机，具备出色的动力性、经济性与可靠性。车辆输出556马力及2500牛米扭矩，动力表现媲美同级柴油车型，有效解决了燃气车动力不足的痛点。搭配AI在线省气自动优化标定，最低比气耗≤179g/KW，实现更低气耗与更高运营经济性。

东风新疆畅行X7牵引车采用流畅的车身设计，匹配“蜂窝”式进气中网，并通过左右双镀铬条装饰前脸，形成左-中-右三段式视觉效果。在简约白色车漆的映衬下，整车外观清爽耐看，彰显当代商用车的前沿设计美学。

东风柳汽乘龙H5V牵引车搭载玉柴6K14Q53N-60天然气发动机，匹配法士特12JSDX220TA-B型12挡手动变速箱，输出530马力及2400牛米扭矩。其低转速大扭矩特性突出，保障了良好的重载起步与持续爬坡性能。整车运用高可靠耐久材料与工艺，具备优异的极端工况稳定性。结合发动机高效低耗表现，进一步降低了全生命周期运营成本。

乘龙H5V牵引车的外观设计深度融合“中国龙”文化元素，形成极具辨识度的东方美学风格。前脸核心是大面积菱形镂空进气格栅，排列如龙鳞般规整气势恢宏。搭配车身多处镀铬装饰与炯炯有神的LED大灯，共同塑造出年轻、时尚且科技感十足的整体形象。

福田欧曼星翼牵引车搭载玉柴6K14F53N天然气发动机，输出530马力及2400牛米扭矩。该发动机由玉柴应福田需求定制开发，针对资源型运输市场进行全方位优化，具备优异的低转高扭表现，实现动力提升15%的同时，气耗降低9%，显著增强工况适应性与经济性。

该款欧曼星翼牵引车外观融入黄鹤楼古典样式，结合空气动力学折翼设计，呈现简约一体化造型。“五级飞行折翼”前格栅搭配星河矩阵式LED大灯，时尚而富有力量。车内配备7英寸液晶仪表，并可选装10英寸中控大屏、多功能方向盘、电动电加热后视镜、四方位影像等配置，灵活满足资源型运输市场的多样化需求。

总结

玉柴天然气发动机不仅以“大排量、大扭矩、低气耗”为核心优势，更通过定制化开发与精细化标定，深度契合不同车型与运营场景需求，彻底告别“动力弱、气耗高”的固有印象。从现场的展车我们也可以看出，无论是乘龙，还是东风、欧曼等品牌，都推出了搭载玉柴天然气发动机的整车产品。当前，市场的竞争已从单一的产品参数，延伸至全生命周期的成本优化与综合服务能力。依托其深厚的技术底蕴和对市场需求的敏锐洞察，玉柴正持续推动燃气重卡向高效、舒适等方向持续演进，持续夯实“王牌动力”的基石，推动中国商用车行业迈向绿色、高效的新未来。

文图：提加编辑部