江苏
2026年1月，有人拍到几辆橙黑伪装的问界M6在黑龙江冰面上来回漂移，车顶凸起的激光雷达很显眼，明显不是装饰品，这车还没上市，但已经在零下三十多度的环境里测试了很久，华为去冰面测试不是为了拍短视频，是担心冬天智能驾驶系统出故障。
问界已经有M5、M7、M8和M9这几款车，中间还缺一辆价格在25万到30万之间的车型，M6就是为了填补这个空缺设计的，它的尺寸比M5大一些，又比M7小一些，外形看上去像Model Y，但车顶线条更倾斜一点，门把手做了隐藏设计，尾灯连成一条直线，这款车主要面向的人群不是传统意义上的老板型用户，而是那些既要照顾孩子又喜欢科技感的年轻家庭。
动力系统还没有正式公布，不过行业里传它要采用华为的巨鲸800V平台，这个平台在低温环境下也能实现快速充电，零下25度时十五分钟可以补充超过400公里的续航，相比之下，有些电动车冬天跑一半路程电量就掉得厉害，用户对此有不少抱怨，M6想要解决的正是用户在冬季不敢出远门这个实际困扰。
激光雷达装在车上不算新鲜事，但华为坚持在雪地反复测试，它不依赖纯视觉方案，而是让传感器和算法共同应对极端天气，去年底东北实地测试时，这套ADS系统在积雪导致视线不清的路段从未误刹过车，虽然具体数据没有公开，但从M6的测试方式可以看出，它走的是扎实路线，不是靠堆数据显得聪明。
华为把M6推迟到2026年才发布，不是因为技术跟不上，而是需要同时安排M6、M9改款和M7增程版三条产品线实现量产，还要确保鸿蒙座舱和800V平台的OTA升级稳定率能超过99.5%，他们宁可晚一点卖车，也不希望用户成为测试对象，这一点我能理解，毕竟车和手机不一样，出问题的代价太大。
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