G7易流联合创始人张杰龙：AI驱动物流从感知到执行，实现全维进化

雷递网 乐天 1月27日

日前，2026光谷AI产业峰会的压轴环节，G7 易流联合创始人张杰龙带来《从洞察到代理——数据和人工智能改变公路物流行业》的深度分享。

作为中国公路货运行业规模最大的企业服务公司，G7 易流已连接全国 1/3 以上重型卡车，活跃车辆达 280 万，日均处理货运场景事件超千万条，用数据与技术为传统物流行业赋能。

张杰龙介绍，G7 易流通过重型卡车搭载的传感器，采集车辆状态、货物信息及司机行为等多维数据，汇总形成的公路货运指数，成为反映行业与经济态势的重要参考。

历经十年数字化深耕，G7易流为行业带来了多维度的美好改变：平台车辆月均行驶里程领先行业，保障高效配送的同时提升资产利用率；25 万台冷链车辆全程温控，守护货物品质；安全方面，每年唤醒超7万名疲劳驾驶司机，事故率年均下降20%。

在此基础上，AI 技术带来更深远变革，张杰龙认为AI在物流行业的落地已完成从感知到决策，再到控制的进化：

1.感知 AI：无需人工标注，即可精准识别偷油、司机分心等全场景异常风险；

2.生成 AI：像 “会思考的副驾”，结合多维度信息智能决策，如冷链运输精准下达 “打冷” 指令，兼顾效率与成本；

3.执行 AI：自主完成运力匹配、路径规划等操作，替代人工调度，降本增效且响应更及时。

据悉，本次峰会由雷递网主办，聚焦人工智能、无人车、云计算等热点话题，为技术与传统产业融合搭建交流平台。

以下为张杰龙演讲全文（经雷递网整理）：

先给大家看大屏上的画面，这是前天特意为演讲录制的—— 中国地图上的每一个蓝点，都代表某一时刻有一台卡车通过设备向G7易流平台发送数据，我们称之为 “事件”，比如运费支付、司机入弯风险、注意力分散，或是车辆遭遇人员闯入等情况。

这些数据来自重型卡车上的各类传感器，能捕捉车辆位置、速度、刹车、加速、侧翻风险、轮胎温压、货箱载重体积，冷链车的货箱温度，还有司机是否抽烟、玩手机或闭眼等行为。目前，平台活跃车辆达 280 万，其中重型卡车 700 万台，全国超 1/3 的重型卡车正实时连接我们的系统。

我们将这些碎片化数据汇总分析，形成 G7 易流公路货运指数，它能客观反映中国物流行业状况乃至经济货运活跃程度。2021 年是行业相对宽松的年份，经过五年观察，全国物流活跃度在 2024 年下半年首次明确超越 2021 年，2025 年的指数已确定性优于同期。

湖北的复苏态势尤为亮眼。2020年2月其货运指数触底，受产业链重构等因素影响，恢复速度一度慢于全国，但2024年第四季度起实现强劲反转，2025 年已彻底走出阴影，展现出强劲的发展韧性。

过去十年，我们通过行业数字化改造积累了扎实成果。平台车辆月均行驶里程剔除疫情波动后持续上升，且显著高于全国货车平均水平，既保障了“当日达”“次日达” 时效，也提升了物流企业资产利用率；平台监控货舱温度的冷链车辆已达 25 万台，全程温控确保生鲜、乳制品等货物品质，如今中国物流在时效、成本、交付体验上已达世界领先水平。

安全方面，自 2018 年推出安全服务以来，平台千公里高风险事件次数持续下降，百公里事故数不断趋近于零。过去数年，我们每年唤醒超 7 万名疲劳驾驶司机，帮助客户实现安全事故率年均下降 20%。

前年起，AI 技术让物流智能化升级迎来新可能。郑州有位粮油运输客户，曾靠人工监控车辆却难防偷油事件，而我们的 AI 无需人工标注，就能让客户自定义场景，精准识别这类异常。

我们打造的G7副驾，既能监测车内车外状况，还具备智能决策能力 —— 公司CEO跟车时，车辆行驶 5 公里、距仓库还有 10 公里，AI 副驾就精准下达 “打冷” 指令，既避免能源浪费，又防止货物损耗。

传统物流中，每 25 名司机需配备 1 名调度人员，人力成本较高。而 AI 已实现从 “感知”“生成” 到 “执行” 的进化：感知 AI 捕捉全场景异常，生成 AI 提供智能决策，执行 AI 则能自主完成运力匹配、路径规划等操作，替代繁琐人工调度。

G7 易流2018年孵化的赢彻科技，如今自动驾驶商业运营里程已超 5 亿公里，覆盖全国 97% 高速公路，服务于京东、顺丰、圆通等企业，还为重汽、东风等提供自动驾驶解决方案。

当前，G7易流用物联网采集数据向客户提供软件和AI服务，在湖北没有办公室，但是有诸多非常优秀的客户，欢迎各位产业伙伴交流合作，一起创造更多美好改变。

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