38岁清华“姚班”天才印奇，开启第三次AI创业

出品｜搜狐科技

作者｜梁昌均

编辑| 杨 锦

今年38岁的清华“姚班”天才印奇近日再添新身份——阶跃星辰董事长。

和这一身份同时爆出的是，这家大模型独角兽还完成超50亿元B+轮融资，刷新国内大模型赛道过去一年单笔融资纪录。

在阶跃官方信息中，印奇自称AI创业老兵，他由此也完成创业以来的第三次身份转变。

从清华“姚班”毕业后，印奇联合同学在2011年在创办旷视科技。然而，旷视冲刺上市多年无果后，他选择抽身转型。

2024年，在汽车大佬李书福的说服下，印奇斥资24亿元入主上市公司千里科技（原力帆科技），将其从一家汽车和摩托车制造商转型为智驾解决方案提供商。

如今，印奇同时是千里科技的董事长和阶跃星辰的董事长。从北京到重庆、再到上海，他不断折腾，但始终还是围绕AI。

在大模型技术浪潮还未结束、应用落地初启的时刻，印奇的第三次AI创业将走向何方？

从幕后走到台前，“正主归位”

在看到印奇担任阶跃董事长的消息后，有AI业内人士称其为“正主归位”。

在阶跃发布的消息中，印奇提到，他在阶跃最早期就有深度参与。

“从当时角度来看，大模型符合我自己对AI的终极追求，就是所谓的 AGI 使命；其次，我认为技术的变革需要一个好的平台来去承接，所以最早就深度参与到阶跃这个平台里。”

不过，2023年4月阶跃成立之初，印奇并未有任何公开职务，也未有持股信息，有关方也试图撇清双方关系，微软前全球副总裁姜大昕则一直是阶跃对外的创始人、CEO。

“在这个时间点担任阶跃的董事长，是希望能够投入更大的精力支持阶跃的发展。这对我来说也是个新的挑战，因为大模型这个战场还是很残酷的。”印奇说。

从全球来看，目前大模型技术进步虽然进入平缓期，但还没有谁做到绝对领先，OpenAI、谷歌、Anthropic、xAI等模型轮流登顶。

中国大模型则在开源领域杀出重围，DeepSeek、阿里、月之暗面、MiniMax等轮番坐上全球开源老大宝座，阶跃相对声量较低。

印奇加入后，将和CEO姜大昕、首席科学家张祥雨、CTO朱亦博组成核心团队。

90后AI大牛张祥雨此前是旷视核心研究员，是著名论文ResNet（残差网络）的四位作者之一（另三位是何恺明、任少卿、孙剑），如今和印奇再次会师。

朱亦博也是微软背景出身，后加入字节任AI Infra负责人，以及Google Cloud GPU产品技术负责人，在工程方面经验丰富。

“要成为中国基础模型领域最优秀的公司之一。”印奇强调，做好基模、探索智能上线依然是阶跃的使命，研发、组织、人才、资本等非常重要，这也将是他负责的重心。

目前，阶跃的Step大模型已更新到第三代，去年7月开源的3210亿参数的Step 3，通过算法和工程创新实现了推理成本的优化。

阶跃还押注语音、图像等模型，并探索过视频模型，但随着负责人段楠离职加盟京东，该方向出现调整收缩。

技术之外，随着智谱、MiniMax先后上市，且市值均超千亿，大模型资本竞赛也迎关键窗口期。去年底，月之暗面完成5亿美元融资，近日还传出以48亿美元估值再融资。

阶跃此次50亿元的融资，比智谱、MiniMax上市融资规模还要高，刷新过去一年大模型赛道最高融资纪录。

此次投资方包括上国投先导基金、国寿股权、浦东创投、徐汇资本、无锡梁溪基金、厦门国贸、华勤技术等产业投资人，腾讯、启明、五源等老股东跟投。

曾经疯狂下注、害怕FOMO，后来又冷静下来的资本，似乎又开始相信大模型的故事了。

“智谱、MiniMax上市还不错的表现，使得资本愿意继续下注。剩下几家未来大概率也会上市，印奇的加入有望给阶跃带来技术和商业上的突破。”有投资人表示。

目前，大模型“四虎”都不差钱。月之暗面和MiniMax储备资金均超百亿，智谱超60亿元，阶跃也不差，这场大模型竞赛还将继续。

旷视上市多年未果，携24亿元押注智驾

在加入阶跃前，印奇为外界所知的身份是旷视创始人，以及千里科技董事长。

2011年，印奇和他在清华“姚班”的学霸同学唐文斌、杨沐一起成立了旷视，后来印奇在哥伦比亚大学读博期间退学，全身心投入创业。

早期投资了旷视的李开复曾评价，他们是其多年来见过的最强的团队。

那时，深度学习浪潮刚刚兴起，依图、商汤、云从随后也陆续成立，成为资本宠儿，仅旷视就累计融资约140亿元，市场热度不亚于今天的“大模型四小龙”。

这时的“AI四小龙”虽然在人脸识别准确率上做到全球领先，但却始终跑不通商业闭环，常年深陷亏损，如旷视2017年到2020年亏损超130亿元。

2019年，旷视打响上市第一枪，冲刺港股，但因被列入“实体清单”等生变，2021年转投科创板。这一等就是近四年，期间商汤、云从先后上市，旷视最终在2024年底终止上市。

“从外面看，我们像是卡在那儿了。”旷视上市难产之际，吉利创始人李书福推了印奇一把。

早在2023年秋天，李书福就提出，希望印奇帮忙去做力帆科技的转型。此前，双方已有接触，旷视的智驾团队迈驰智行与吉利有过多款车型的量产合作。

力帆由昔日重庆首富尹明善在1997年创办，以摩托车制造业务起家，后来涉足汽车行业，2010年上市。但因经营不善，2020年申请破产重整。

随后吉利联合重庆国资出手，拿下力帆控制权，但这家企业依然面临营收下降和亏损局面。

印奇曾透露，第一次听到李书福的想法时，并没有认真考虑，还是想坚持推动旷视上市。“后来我发现这可能是唯一的选择，也是最好的选择。”

2024年7月，印奇通过旗下公司斥资24.3亿元拿下力帆科技近20%股权，年底就任董事长，并将其更名为千里科技。

随着印奇重心转向千里科技，唐文斌成为旷视法人负责经营。搜狐科技注意到，去年11月，旷视法人又变更为2021年加入旷视的高管赵康。

赵康是一名典型的职业经理人，此前担任过华胜天成总裁、猎聘网高级副总裁等，目前是旷视董事长&总裁，负责旷视整体经营。

唐文斌也在重庆开启创业，去年创办具身智能公司原力灵机，并迅速完成多轮12亿元融资，吸引了阿里、蔚来、联想创投、君联资本、启明创投等下注，其中多家机构都投资过旷视。

原力灵机的核心技术团队基本都来自旷视，唐文斌担任CEO，范浩强、周而进、汪天才等则是旷视原来的研究员。

这也导致，旷视核心团队流失严重。从招投标情况看，安防、门禁等依然是其业务核心，并未像商汤一样在大模型领域进行大力投入和转型。

从北京的旷视，到重庆的千里，是印奇面对前者上市无果后的无奈转身，也是主动求变的决心和希望。

印奇入主千里科技后，开启这家传统制造企业的转型，除智驾、智舱，还布局Robotaxi 和具身智能机器人等业务，并找来华为车BU首任总裁王军担任联席总裁。

千里也和吉利进行融合。去年8月，双方整合极氪智驾、吉利研究院智驾和旷视迈驰智行，成立千里智驾，意图学习华为打造独立智驾供应商。

王军和极氪前高管陈奇分任千里智驾联席CEO，旷视联创杨沐则出任CTO。但团队融合面临阵痛，去年底爆出首席科学家和数据开发负责人离职，内部或暗藏技术话语权之争。

目前，千里科技仍以传统制造业务为主，去年全年汽车销量仅10.63万辆，同比增长84%；前三季度营收接近70亿元，同比增长44%，扣非后仍亏损近1.76亿元。

从AI1.0到AI2.0，商业化魔咒何解？

从年少成名，扎进AI创业，成为资本宠儿，到旷视遭遇制裁、上市无果，然后转身入局智驾，再到参与大模型浪潮，印奇经历了AI1.0到AI2.0的技术周期。

现在，他也成为AGI的信徒，希望以大模型为支点，撬动智能汽车、Robotaxi、机器人等有价值的终端市场。

但如何跑通技术商业化闭环，依然是印奇面临的挑战。

前述投资人表示，从上市的智谱和MiniMax来看，AI2.0时代的商业化并没有比AI1.0容易，反而投入可能会更大更长，而且巨头玩家也更多了。

在去年的一次媒体对话中，印奇罕见反思到：没有好的商业模式，无法支撑团队的技术信仰，所有不能闭环的辉煌都是阶段性的。

一定程度而言，经历了旷视不太成功的创业后，印奇对技术和商业的认知更加成熟了。现在，他把在旷视的理念——技术信仰、价值务实的顺序做了调换。

没有改变的，是印奇对AI的信仰，以及对商业模式的“执念”，坚持走软硬结合的路线。

旷视期间，印奇就曾对搜狐科技表示，希望能成为最“硬”的AI公司。ChatGPT诞生后，旷视则强调，会把创新放在AI解决物理世界的方向上。

在印奇看来，大模型基本打破了数字世界和物理世界的边界，而AGI就必须要有物理层面的支撑。至于为何看好软硬一体的模式，他解释到：

“后大模型时代，硬件越来越重要，模型-软件-硬件应该是三位一体的存在。同时，硬件很难赢者通吃，创新公司有机会上牌桌。”

阶跃就延续了类似思路。目前，其已与OPPO、荣耀等手机品牌达成合作，还与千里科技、吉利共同推出智能座舱，预计今年阶跃大模型将“上车”超百万辆。

随着印奇兼任千里和阶跃董事长，这两家公司或将迎来深入合作。从基础模型研发，到和汽车、机器人等软硬结合的产品化，双方形成更好协同，并背靠年销超过300万的大客户吉利。

不过，作为智驾新玩家，印奇尽管有李书福支持，但如何在华为、卓驭、地平线、Momenta（业内俗称华大地魔）已占据多数市场的情况下取得更多关键客户，面临压力。

旷视的算法故事，印奇走得无比辛苦，现在则押注了大模型更有故事前景的方向。他的这条AI创业之路，依然并不轻松。

运营编辑 |曹倩审核｜孟莎莎