反制升级！49条中日航线取消全部航班，外交部：春节避免前往日本

中日往来航线迎最强停飞潮，反制升级之下，日本旅游业的春节美梦彻底破碎！

1 月 26 日航班管家最新数据重磅披露，2026 年 2 月已有 49 条中日航线取消全部航班。

2195 个航班彻底从春运版图中抹去，覆盖东京、大阪等日本主要城市，涉国航、东航等多家主流航司，数十万旅客的赴日计划被迫搁置。

本文陈述内容皆有可靠信息来源，赘述在文章结尾

很多人疑惑，好好的航线为何会大规模取消，其实根源很简单，就是日本首相高市早苗的涉台挑衅言论。

台湾是中国不可分割的一部分，这是全世界都公认的事实，也是中日两国建交以来达成的政治共识，任何人、任何国家都不能干涉中国的内政。

但高市早苗却公然违背这个共识，把台湾问题和日本的国家安全绑在一起，还在公开场合发表不当言论，粗暴干涉中国内政。

这种行为直接破坏了中日两国人民之间的交流氛围，也成了压垮中日旅游的最后一根稻草。

目前，中日航线航班取消率已达47.2%，这个数字让日本方面猝不及防。

这里必须说清楚，这次大规模取消航班，不是中国政府的行政命令，也不是强制航司停飞，而是市场对日本政客政治挑衅的自发惩罚，是大家用实际行动表达不满，也是对自身安全负责。

事情要回到2025年11月，日本永田町的国会里，高市早苗发表了一场演讲。

作为安倍晋三政治遗产的继承者，她在演讲中强行将台海局势与日本的“存亡危机事态”绑定，甚至提出要动用集体自卫权，当时她或许觉得自己说得很有道理，却根本没意识到，这几句话会引发严重后果。

这些日本政客，总以为煽动性言论能拉拢人心，却忽视了资本和市场的敏感度。

高市早苗发表涉台挑衅言论后仅72小时，中国各大航空公司就做出回应，宣布日本航线全线免费退改签，不收取旅客任何手续费。

这个举措一出，原本还在观望的市场彻底失去信心，大家都清楚，中日人员交流必将受到严重影响。

到了2025年12月，挑衅言论的恶果开始显现。

东日本国际旅行社原本接满了中国游客的团体订单，却在一夜之间全部清零。

即便要赔付违约金，中国游客也坚决退团，没人愿意再去日本旅游——大家对日本的信任，已经被政客的不负责任言论彻底击碎。

当时有人询问中国外交部，这是不是官方的“限飞令”，是不是不让大家去日本。

外交部发言人的回答很简洁：“建议向主管部门了解。”

这句话看似简单，实则意味深长——不需要红头文件，不需要行政命令，两国民间的信任基础一旦被打破，市场的避险本能会自动做出选择，这就是最有力的回应。

与此同时，外交部同步发布最高级别安全提醒，明确呼吁中国公民春节期间避免前往日本。

这不是故意针对日本，而是纯粹为了中国公民的安全考虑。

目前日本治安乱象丛生，针对中国公民的违法犯罪案件频发，比如东京新宿跨年夜的汽车撞人案中，就有两名中国公民受重伤；福冈、静冈等地，也经常出现华人被辱骂、殴打、财物被盗的情况。

除此之外，日本近期地震频发，1月26日石川县能登半岛就发生了4.6级地震，日本气象厅还发布了强余震和海啸预警，次生灾害风险持续存在。

多重安全威胁叠加，中国公民在日本的安全无法得到充分保障，所以外交部的提醒，就是让大家珍惜自身安全，春节选择更安全的目的地出行。

针对外交部的安全提醒，国内各大航司第一时间响应，延长了日本航线免费退改政策——起初延至3月28日，后来又进一步延长到10月24日，覆盖整个夏秋航季。

这样做既是为了给已预订机票的旅客提供便利、减少经济损失，也是航司用实际行动呼应官方的安全预警。

很多人不知道，以前每到春节，中国游客都是日本旅游业的主力军。

大阪心斋桥的免税店、京都的旅馆、东京的百货公司、北海道的滑雪场，大多要靠中国游客支撑，靠着中国游客的消费，这些商户每年都能赚不少钱。

但现在，这些商户彻底陷入困境，迎来了最难熬的时刻。

航空业有个基本常识：航班客座率达到70%以上，才能实现盈亏平衡，这就是航空业的“生死线”。

客座率低于70%，飞机每起飞一次就会亏损一次，相当于往天上扔钱。

而目前，中日支线航线的客座率已跌破55%，远低于生死线，航司无法维持运营，只能选择停飞——这既是航司的无奈，也是市场规律的必然。

这次停飞不是暂时休整，也不是短期调整，而是彻底的撤退。

本周已有46条中日航线从时刻表中消失，取消率100%；到2月份，这个数字将增至49条。

这意味着春节春运期间，中日航线运力大幅缩水，很多原本计划赴日的旅客，只能被迫调整行程。

航司将免费退改政策延长至10月24日，其实是向市场传递一个信号：2026年第一季度，甚至更长时间里，中日航线情况很难好转，大家不必抱有过高期待。

随着航班减少，出现了一个讽刺的现象：剩余少数中日航班，票价反而越来越贵。

因为航班少、需求相对集中，票价自然上涨，但即便涨价，也没多少人愿意购买。

很多人会问，从日本航线上撤下来的飞机，会不会放在机库里闲置？

其实不会，资本都是逐利的，哪里有客流、能赚钱，资本就会流向哪里，飞机也一样。

这些撤下来的飞机，并没有闲置，而是被调到了其他有需求的航线上。

最近几个月的旅游数据能明显看出，中国游客的出境游需求并没有减少，只是大家不再选日本，转而投向更安全、更友好的国家和地区。

泰国重新夺回寒假出境游榜首，很多中国游客选择去泰国度假；飞往澳大利亚的航班增幅最大，赴澳旅游的人越来越多；俄罗斯对中国公民免签后，前往俄罗斯的机票搜索量直接翻了8倍，客流量大幅增加。

原本执飞中日航线的宽体机、窄体机，被迅速调往东南亚和澳洲航线，形成了大规模的运力调整。

对中国航司来说，只是换条航线赚钱，没有太大损失，还能更好满足市场需求；但对日本旅游业来说，这却是灭顶之灾。

没有了中国游客，日本的免税店、酒店、餐馆、滑雪场生意一落千丈，很多小商户甚至面临倒闭。

看着这2195个消失的航班，看着停飞航线从46条增至49条，我们不得不承认一个残酷的事实：中日两国人民的信任，不是一朝一夕建立的，是几代人靠友好交流慢慢积累的。

但摧毁这份信任，只需要日本政客在国会里一场几分钟的演讲，几句不负责任的挑衅言论。

现在的局面已经形成死结。

日本右翼政客靠发表涉台挑衅言论，赚足了想要的政治筹码，赢得了部分极端势力支持，但代价却要日本普通商户承担。

据估算，中国游客减少可能导致日本GDP下降0.36%，经济损失超2.2万亿日元，关西商家、京都旅馆、东京百货公司，都在为政客的错误买单。

说到底，这次中日航线大规模取消，就是日本政客挑衅中国内政、破坏中日友好的必然结果。

中国从未主动挑起矛盾，一直重视中日友好交流，但我们绝不容忍任何国家、任何人干涉中国内政，绝不允许有人破坏两国人民的信任与友谊。

春节是万家团圆的日子，安全永远是第一位的。

外交部提醒大家避免前往日本，既是保护中国公民安全，也是对日本政客的警示。

希望日本政客能认清现实，停止挑衅言论、停止干涉中国内政，否则只会让中日关系进一步恶化，让日本经济遭受更大损失，最终受害的还是日本普通民众。

我们始终希望中日两国保持友好交流，希望两国人民继续友好相处，但这份友好需要双方共同维护，靠一方的妥协退让、靠一方的挑衅破坏，永远无法实现。

信息来源：
2025-11-26 中方指示国内航空公司减少赴日航班？外交部回应——北京日报客户端
2026-01-26 2月已有49条中日航线取消全部航班——新京报
2026-01-26 外交部提醒中国公民春节期间避免前往日本——新华网