广东
计划今年开工建设！广珠澳高铁纳入省政府重点工作！！
南沙段线位如何？中心区路段是否采用高架敷设？？
1月26日，广东省人民政府办公厅正式发布2026广东省政府工作报告。报告中的重点工作安排提到：开工建设广珠（澳）高铁，建成投用新皇岗口岸。
据了解，广珠澳高铁设计速度350公里/小时，线路起自广州北站，经广州白云机场、鱼珠、南沙、中山、珠海鹤洲，终至横琴，可与澳门轻轨无缝换乘。
去年10月份，横琴粤澳深度合作区城市规划和建设局发布广珠（澳）高铁向东延伸预可行性研究项目招标公告，要求对澳门境内高铁站址方案和项目通道方案进行深入论证，提出相关建议，为通道预留和后期建设提供支撑。
这意味着广珠澳高铁将在澳门设站，未来从广州出发无需在横琴换乘轻轨，即可一轨直达澳门。
根据规划，广珠澳高铁将分两段建设，分别是广州北至鹤洲段、鹤洲至横琴段。
目前，鹤洲至横琴段已完成可研评审，线路和车站方案基本确定，横琴站设计为“站城一体化”综合枢纽。
广州北至鹤洲段处于可行性研究报告编制阶段，需穿越珠江三角洲密集水网和城区，技术难度高。关键控制性工程（如白云机场T3隧道）已提前开工，为全线争取时间。
那么南沙段的走向如何呢？
根据今年批复的《广州市南沙区国土空间总体规划（2021—2035年）》显示，线路自庆盛站向东南下，依次途经市南大道、保利半岛北、滨海新城南、越秀东坡、南沙传媒大厦西，后沿南沙高尔夫球场西侧继续行进，经九王庙、富力唐宁、南沙奥园、景业东湖洲、安捷利最终到南沙站。
该线位方案与部落群友2022年7月分享的南沙站现场拍摄的线路基本一致。
值得注意的是，广珠澳高铁南沙段部分线位计划采用地上敷设方式建设，设有2座特大桥：蕉门特大桥4022米，跨S358省道特大桥1011米。
若成真，进港大道北部的多个小区将受此影响，大家可自己对照线路图对号入座。
针对该线位方案，南沙区有关领导曾于2021年2月拜访省铁投集团王刚总经理，提议结合庆盛片区功能定位以及周边产业项目建设情况，在南沙庆盛设站（现南沙北站），同时考虑在南沙中心城区局部地下敷设。
前文回顾：广中珠澳高铁穿城而过，有望在中心城区局部地下敷设！
根据2013年国务院出台的《铁路安全管理条例》显示，铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区，城市郊区居民居住区高速铁路为12米，这意味着沿线周边的土地得不到规划发展，某程度上将制约南沙未来的发展，影响极为深远。
除了线位走向、敷设方式外，广珠澳高铁在南沙的设站数量也是颇受争议。
据@路路信息爆料，广珠澳高铁的可研方案并未规划设站南沙北站（原庆盛站），仅明确设南沙站。
而这个消息背后确有端倪，2021年南沙区有关领导提及争取在庆盛设站（现南沙北站），2023年广州市规自局也提到将争取广中珠澳高铁在庆盛设站（现南沙北站）。
一般来说，没有什么，才会强调什么。猜想正因原本没有接入南沙北站的规划，所以才要强调要争取广中珠澳高铁在南沙北设站。
既然省府明确广珠澳高铁将在今年开工建设，预计年内广珠澳高铁南沙段的最终走向和线位方案将正式公布。
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