渝昆高铁：钢铁动脉铺就云南现代化发展新征程

（2026年1月10日，新建“渝昆高铁”控制性工程华山松隧道顺利贯通，标志着全线建设进入最后冲刺阶段）

在我国西南大地，一条纵贯滇黔川渝的钢铁动脉正加速成型。渝昆高铁作为国家“八纵八横”高铁网京昆通道的核心组成部分，不仅是破解西南地区交通瓶颈的关键工程，更承载着云南主动融入国家发展大局、实现高质量跨越发展的战略愿景。此时此刻，这项世纪工程的建设进展与战略价值愈发凸显。

一、战略牵引：交通先行激活区域协同新动能

“明年渝昆高铁将建成通车，我们要抓住机遇、提前布局，加强滇中城市群与成渝地区双城经济圈联动，主动承接产业转移，深化产业链合作。”王宁书记在2025年10月省委城市工作会议上的讲话，明确了渝昆高铁在云南发展全局中的核心定位。这一部署并非偶然，而是云南立足区位优势、服务国家区域协调发展战略的主动选择。

渝昆高铁全长约700公里，设计时速350公里，总投资达1416.2亿元，其中云南段长388.6公里，占全线56%，途经昭通、曲靖至昆明南站，共设10个车站。作为云南省内首条设计时速350公里的高速铁路，其建成后将彻底改写西南交通格局——昆明至重庆行车时间从目前的5小时左右压缩至2-2.5小时，成都至昆明也将缩短至3小时左右，“朝饮嘉陵水、午品宜宾酒、夜宿春城畔”的跨区域生活将成为现实。

王宁书记在署名文章《走好具有边疆民族地区特点的城市高质量发展之路》中进一步阐释，渝昆高铁的开通将推动云南更好融入成渝双城经济圈，通过要素双向流动实现产业互补升级。

目前，这种战略联动已初见端倪：滇中新区与重庆两江新区达成多项产业合作协议，曲靖新能源产业基地借助高铁通道吸引成渝地区技术团队入驻，昭通特色农产品加工园区提前布局冷链物流设施，为接入川渝大市场做好准备。

二、攻坚突破：硬核工程彰显基建实力与民生温度

2025年12月10日，渝昆高铁建设传来重磅消息，该项目全线最长隧道——彝良隧道顺利贯通。这条全长24.8公里的隧道，穿越岩爆、高地温、涌水等十多种高风险地质环境，最大埋深达920米，建设难度堪称“极限挑战”。项目建设中，日均投入施工人员 1.1 万人、大型机械设备 1300 台套，最终实现安全贯通，彰显了我国“集中力量办大事”的制度优势。

在昆明城区，为保障高铁顺利推进的电力线路迁改工程近期圆满完工，彻底扫清了线路铺设的最后障碍，为2026年如期通车筑牢基础。

此前，重庆西至宜宾东段已于2024年开通运营，提前让部分区域享受到高铁红利。

这些工程突破的背后，是“民生为本”的建设理念。渝昆高铁云南段10个车站中有7个设在乌蒙山集中连片特困地区，建成后将极大改善沿线交通条件。

数据显示，高铁开通后预计每年将带动沿线新增游客超500万人次，创造大量本地就业岗位，让交通优势直接转化为民生福祉。

三、开放赋能：区位优势升级辐射中心新格局

展望未来，渝昆高铁是一条开放之路，下一步还可以延伸到南亚东南亚，形成联系中国和东盟的高铁通道。

作为连接我国西南内陆与南亚东南亚的关键枢纽，渝昆高铁将让云南的区位优势从“潜力”变为“实力”。

在省内，渝昆高铁将滇中城市群与昭通、曲靖等沿线城市紧密串联，大幅提升昆明的中心辐射带动作用，构建起云南内部“1.5小时经济圈”。在区域层面，通过与沪昆、云桂高铁和成昆铁路复线衔接，云南将实现经宜宾与成都、西安，经重庆与郑州、北京的快速互联互通，彻底打通融入国内大循环的主动脉。

在国际层面，依托中老铁路等出境通道，渝昆高铁将形成“国内国际双循环”的重要连接点，让西南地区与东盟国家的经贸往来更高效便捷。

产业融合的效应已在提前释放。昆明经开区依托高铁规划建设的跨境电商产业园，目前已吸引20余家成渝地区企业入驻；曲靖市借助高铁通道推进煤电产业转型升级，与重庆新能源企业合作的储能项目即将落地；昭通市则以高铁为纽带，打造“生态农业+乡村旅游”融合发展示范区。正如王宁书记所言，只有主动融入国家战略，才能在区域协同发展中抢占先机，让云南的资源优势、生态优势通过交通优势转化为发展优势。

从乌蒙山区的隧道攻坚到滇中城市群的产业布局，渝昆高铁的每一步推进，都是云南现代化建设的生动实践。这条承载着希望与梦想的钢铁动脉，不仅将缩短时空距离，更将凝聚发展合力，让云南在区域协同、民生改善、开放发展的道路上加速前行。

随着2026年底开通时刻的临近，一幅“交通畅、产业兴、百姓富、区域强”的高质量发展新图景，正在西南大地徐徐展开。