别克至境，开始猛攻！

1月22日，别克官方微博公布了至境E7的官方图片，并将其定位为新能源大五座SUV在豪华舒适领域的标杆。

说实话，这款车在正式官宣之前就已经引发热议，甚至被视为2026年最为重磅的新车之一。这也标志着继去年别克推出首款高端新能源轿车至境L7之后，别克又一次向高端主流新能源市场发起进攻。

当然，这次遇到的对手要更加强大。毕竟这是高端新能源车竞争最激烈的领域。别克这次也没含糊，直接把旗舰车型世家的技术用到E7上，再加上逍遥超级融合架构赋能，实现了降维打击的产品体验。

在某种程度上代表着合资品牌在最主流的高端新能源市场的新形象。

01，至境要“不客气”了！

2025年4月22日，作为别克旗下的高端新能源品牌，至境携逍遥超级融合架构亮相。逍遥超级融合架构融合了最新的车身、电子电气架构、驱动系统、底盘、智舱和智驾等先进技术，是合资品牌首个立足中国市场、针对中国用户、由本土研发团队开发的整车架构。其不仅将别克全球工业经验的“硬实力”与中国创新智慧的“新基因”进行了深度整合，更展现了别克向新能源转型的底气和决心。

即便如此，当时合资品牌在新能源市场依然不被看好——连平价的主流新能源市场都尚未摸清门道，又怎能玩转高端新能源市场呢？

然而，至境直接用成绩回应了这些质疑：至境自推出首款产品之后，就迅速成为市场的宠儿，至境L7上市后的第一个完整交易月就拿下了增程轿车的销冠。在去年的最后一个月，至境世家，一款起售价超过40万的新能源MPV，上市首月便交付了2596辆，预计会成为40万以上新能源MPV的销量冠军。

别小看这份成绩，尤其是至境世家面对的都是诸多高端新能源品牌的旗舰产品—— 极氪009、腾势（参数丨图片）D9的中高配车型，甚至还有理想MEGA。能在众多高端新能源品牌的旗舰产品中脱颖而出，表明至境的高端新能源品牌形象已然确立，至少得到了市场的初步认可。

至境世家的成功是一个旗舰标志，彰显了别克至境冲击高端市场的实力与决心，但要让这面旗帜长久屹立，稳固的基本盘就显得尤为关键。

就像奔驰宝马，它们能在豪华车市场成为标杆，不仅因为有S级和7系这类旗舰产品，向大家展示出一个豪华品牌在设计、性能，以及前瞻性、想象力上的上限；更因为有GLC、X3、E级和5系这些相对更加主流的车型，这才是一个豪华品牌得以行稳致远的真正基盘。

对于至境而言，E7不仅完善了其产品线 ——轿车、SUV和MPV一应俱全，更关键的是，它就像是GLC之于奔驰，X3之于宝马，是稳固至境在高端新能源市场可持续发展的基本盘，它直接瞄准高端新能源市场中竞争最激烈、消费潜力也最大的主流市场——20万元级大五座SUV。

毋庸置疑，E7对于至境来说，是具有战略支撑意义的一款车。

它必须证明至境的高端不仅限于MPV，更有能力将品牌影响力下沉到更广阔的主流市场，用一款更能走量的“基石”车型，来证明至境品牌在高端新能源领域具备持续作战和引领潮流的真正实力。

02，是要地，也是绝地！

当然，要进攻这个细分市场绝非易事。

一来，中高端新能源市场似乎已经过了野蛮成长的阶段。

2025年20万以上新能源市场累计销量仅426万辆，同比增速仅7.8%。在新能源乘用车大盘同比增长17.6%的情况下，这只能算“微增”；新能源乘用车持续下探的均价——从2023年的18.4万元，到2024年的18.0万元，再到2025年的16.1万元——似乎也验证了新能源市场的消费结构正在不断下沉的事实。

这也意味着消费者在购车时变得更加理性和务实，对于中高端新能源产品的价格敏感度显著提升，单纯依靠品牌溢价或概念炒作已经难以打动消费者。

二来，这个细分市场早已是一片红海，竞争对手实力雄厚且布局深远。

去年理想就是靠这个价位的L6稳住了基本盘，极氪借7X实现了向上突围，智界R7则以华为智驾为矛撕开了市场缺口，方程豹钛7也正在用“家用越野SUV”的概念在这个价位段大杀四方，今年问界更是计划在这一价位区间投放两款大五座SUV......

至境E7面对的这些劲敌，不仅在各自的价格区间深耕了很长时间，拥有稳定的用户群体和口碑积累，还在智能化配置、续航里程、充电效率等核心产品力上不断迭代升级，这是个早已森严壁垒的市场！

不过，这也恰恰印证了这个市场的重要：谁主导了20万级新能源大五座SUV，谁就掌握了高端新能源的市场命脉。

所以，对于至境E7来说，这既是必须拿下的战略要地——一旦成功就能打通品牌向上和销量增长的任督二脉，同时也是充满未知与挑战的绝地——若不能精准把握市场需求、展现出足够的差异化优势，很可能出师不利，甚至影响到至境品牌好不容易刚刚建立起来的高端形象。

正因如此，至境E7的登场不是试探，而是决战。它必须在强敌环伺的市场中，用实力证明自己的“不客气”并非空谈；要以20万这价位为支点，撬动整个高端新能源的价值认知——豪华不再是少数人的特权，而应成为更多主流家庭的选项。

03，以五大黑科技锚定价值感

尽管这片红海市场高手如云，准入门槛极高，但至境E7有备而来——它并非简单地新增一款车型，而是将旗舰级的基因融入到主流市场。

这与当下同级竞品的产品逻辑截然不同。其他竞品在成本与体验之间做减法，至境E7却在20万价位坚定地做加法，以五大黑科技为矛，将原本仅属于旗舰车型的豪华体验引入这一市场。

这五大黑科技不是概念和噱头，都是直击用户真实痛点的深度解决方案。

例如，至境E7搭载的真龙插混Pro，不仅将匮电油耗降至5.52L/100km，使其在满油满电的情况下实现1600km的综合续航；而且作为一款插混车型，至境E7没有一味追求“大电池化”，而是更理性的提供了210km纯电续航，既控制住了购车成本，也避免了车身增重导致的能耗上升。对于日均通勤30公里的用户而言，基本可以实现一周一充，彻底摆脱里程焦虑与频繁补能的困扰。

底盘方面，很多竞品在这个价位通常仅采用普通的CDC减振系统，虽然该系统也能动态调整悬挂阻尼以实现软硬调节，但由于没有预瞄功能，只能被动应对路面冲击，反应总是慢半拍。而至境E7配备了具备预瞄功能的RTD连续阻尼可变悬挂，通过前视摄像头和激光雷达提前扫描路面信息——每秒500次扫描路面、提前20米精准识别路面异况，然后主动调整悬挂阻尼，让车辆过坎过沟时更加平稳顺畅，真正做到如履平地。

Momenta R6飞轮大模型在至境E7身上也得到了强化学习，提供包含“无断点”城市NOA、“不停车一键泊入”在内的全场景辅助驾驶功能。并且，该系统可以通过真实驾驶场景数据不断自我训练，在复杂的交通环境中不断学习、优化决策，为用户带来常用常新、越用越好用的进阶体验。

50吋全景AR-HUD不仅可以将多种信息，例如导航、车速和驾驶状态等，精准投射到驾驶员视线前方，让驾驶员无需低头即可掌控全局，而且在驻车状态下，还能支持高清视频播放和投放电影等，进一步丰富用户的用车体验。

源自至境世家的“五恒”健康座舱更是将至境E7的豪华出行进一步升华，通过恒温、恒湿、恒氧、恒净、恒静五大维度的智能协同，营造出堪比豪华酒店总统套房的车内环境。这五大维度的无缝协同，不仅是对物理环境的极致优化，更是对用户身心健康的深度关怀，让每一次驾乘都成为一场舒适与健康的双重享受。

真龙插混Pro打破续航焦虑，预瞄式RTD悬架征服全路况，Momenta R6实现城市NOA无断点通行，五恒健康座舱复刻百万级MPV标准......

能解决用户真实痛点的才是用户需要的黑科技。

至境E7用旗舰级配置降维打击，重新定义大五座SUV的价值边界，让高端不再局限于价格标签，而是成为更多家庭触手可及的出行体验。

这种从出行痛点到体验升级的全方位颠覆，正是至境E7以科技锚定价值感的核心要义，也让其具备了杀出重围、引领主流高端新能源SUV市场价值新标准的底气；让强敌环伺的市场“要地”、卷到极致的竞争“绝地”，成为至境向上突破，向下巩固的市场根据地！

至境E7的登场，更值得玩味的是其折射出的强势合资品牌竞争模式的转变——并非单点突破，而是依托逍遥超级融合架构及成熟的制造与验证体系进行的体系化作战。它将高端新能源市场的竞争，从过去的长板竞争升级为综合体系能力的竞争，为用户提供一个没有短板的价值最优解。