导读:美国和加拿大的特斯拉取消车道保持功能,如今中国的大部分车型均标配该功能。
(文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘)
特斯拉官方近日宣布,自今年1月22日起,在美国和加拿大销售的新车将不再标配部分“基础辅助驾驶”功能。需要使用这项功能的用户,必须订阅每月99美元的“FSD(监督版)”软件服务。
此前,特斯拉为新车标配“基础辅助驾驶”功能,包括“主动巡航控制”和“车道内智能辅助转向”。在政策更新后,美国和加拿大的新车取消了后者。
据悉,“车道内智能辅助转向”即“车道保持”功能,如今中国的大部分车型均标配该功能。
特斯拉此举也引发了诸多北美车主的不满。有车主在社交媒体发文称:“包括我在内,很多人订阅FSD只是为了长途旅行,日常通勤则使用基础版的辅助驾驶功能。老实说,(这一政策转变)令人失望。”
数据显示,2025年,特斯拉全球累计交付汽车约163.6万辆,较2024年下降约8.6%,这也是特斯拉连续第二年年度交付量下滑。
路透社在分析中表示,随着特斯拉销量的放缓,马斯克正在将公司重心转向由AI驱动的自动驾驶技术,并希望将其在私家车和Robotaxi上普及以提升公司的收入。
“尽管电动车销售仍是特斯拉主要收入来源,但投资者迫切希望看到公司在人工智能领域实现盈利。特斯拉高达1.4万亿美元的市值估值,在很大程度上正是基于这一预期。”路透社表示。
值得注意的是,在促进FSD的订阅率方面,特斯拉近期动作频频。马斯克此前宣布,特斯拉将于今年2月14日之后取消辅助驾驶系统FSD的一次性买断模式,之后用户将只能通过按月订阅的模式使用FSD。目前尚不知晓中国是否也会同步这一政策。
马斯克并未就一系列政策转变说明原因。不过外媒猜测,这一举措和马斯克与董事会此前签订的对赌协议有关。
去年11月,特斯拉股东批准了马斯克的天价薪酬方案。根据该方案,如果特斯拉能够达成一系列市值和运营里程碑,马斯克将有望获得价值约1万亿美元的股票——其中一个目标就是“实现1000万活跃的FSD订阅用户”。
目前,特斯拉尚未透露有多少客户购买或正在按月订阅FSD。
近期,特斯拉的FSD由于其营销方式以及安全性而备受争议。去年年底,特斯拉被加州指控夸大FSD系统的能力,误导消费者,特斯拉因此可能面临在加州禁售30天的处罚。
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