天津
本月中旬，马斯克曾发文宣布：特斯拉将在 2 月 14 日后停止销售FSD，此后FSD将仅以月度订阅的形式提供。此举意味着特斯拉将彻底改变FSD的商业模式，从此前允许用户一次性购买转为纯订阅制。
这意味着之前不舍得花大价钱购买FSD服务的车主，也能月付尝尝鲜了。降低门槛，让更多人用上。FSD目前在美国的一次性购买价格为8000美元，月度订阅费用为 99 美元。在中国的一次性购买价格为6.4万元，目前还未提供月度订阅服务。
这个消息刚出来没几天，特斯拉又在汽车圈狂扔“深水炸弹”了！前几天马斯克在达沃斯论坛上透露，特斯拉需驾驶员监督的FSD自动辅助驾驶系统预计最快下个月在中国获批，有望与在欧洲获批的时间接近。不过随后特斯拉中国相关负责人回应称，特斯拉FSD目前在中国市场推进工作，暂无新进展可以披露。
特斯拉FSD系统作为全球领先的高阶自动驾驶解决方案，以纯视觉方案为核心，结合高算力域控制器与精准定位技术，可实现城市道路自动转弯、交通信号识别、车速自适应等核心功能。
此前美国保险公司 Lemonade 于当地时间周三宣布，将为特斯拉车主提供 50% 的保费折扣，前提是其车辆启用 FSD 功能。马斯克在X上回应称：“特斯拉自动驾驶功能激活后，保险费减半，因为它大大提升了（车辆驾驶的）安全性。”
但北美的的路况像中国城市里常见的、人车非机动车混行的场景，确实要少得多。目前FSD在中国功能受限，认不准中国公交车道，看不懂复杂路口的临时信号灯，模型迭代比美国慢好几倍。特斯拉FSD入华最大难点，竟然是公交道？应对中国这种极度复杂、充满不确定性的真实路况。恰恰是FSD接下来要面对的最大挑战。
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