河北
本来这个话题并没有那么深重，因为沈阳机场在地铁2号线南延线通车之后已经给乘客带来了极大的方便，甚至由于地铁的通车，原来算是并线运行的浑南有轨电车都停运了，可见地铁比起一般交通工具的优势作用，但我在很多城市体验了铁路之后，发现人们再多一种比地铁的选择也很是不错的，毕竟并入铁路网那更是能带来四通八达的客流，对于一个城市的经济发展和人气还是很重要的，所以当年沈阳至丹东的高铁没能经过桃仙国际机场很是遗憾，2025年通车的沈白高铁错失桃仙国际机场设站也是个遗憾，那桃仙国际机场什么时候能把火车站设在这里弥补下这个遗憾的，大概率的答案就在沈（阳）辽（阳）鞍（山）城际铁路，不过规划倒是一直有，最新的桃仙国际机场的改造也预留了沈辽鞍的这一部分规划，可见机场通火车还是有点希望的，但哪天我们可以坐上，那还是个未知数，不过沿线居民肯定是强烈期盼的。
沈辽鞍城际铁路，字面意思就是连接沈阳、辽阳、鞍山之间的铁路，三个城市都是沈阳都市圈的城市，现在以省会为中心规划都市圈是大势所趋，沈阳都市圈也早早获批，所以依托都市圈的规划很多交通的操作是可以付诸实行的，像沈阳都市圈的高速公路规划、各个城市之间的产业协同、一些城市公共服务的共享共通等等，所以沈辽鞍城际铁路的规划虽然是喊了太多年，但也不是空穴来风，或者说还是有些希望的，借着都市圈的大力发展，沈阳桃仙国际机场能够分得铁路的一杯羹。
桃仙机场错失了沈丹高铁，那是最遗憾的事情，主要的沈丹铁路离桃仙机场近在咫尺，建设二跑道沈丹铁路（绿皮线路）都得外迁，可见这是最好的机会，如今我们只能奢望沈辽鞍这次机会，否则再后来的规划是一点痕迹都没有。
沈辽鞍城际铁路根据规划设计时速200公路，那是不是类似兰州中川机场那一段，当然有胜于无，它连接辽阳首山，连接鞍山腾鳌机场，等等，当然这都是规划阶段，而且根据规划如果开始施工的话2030年大概率前会开通，如果真是那样真是太好了。当然以上都是推测，规划还只是纸上谈兵阶段，前期研究而已。
如果沈阳桃仙国际机场通了火车你会高兴吗？我肯定会为其鼓掌。
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