最后一辆COPO卡马罗即将拍卖，车迷们不可错过的绝版珍品！

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在1960年代末的肌肉车战争中，一小部分雄心勃勃的雪佛兰经销商打破了常规。利用一个名为COPO的后门订购系统，他们制造了能够在四分之一英里赛道上击败几乎所有对手的卡马罗。这种叛逆的基因依然流淌在2023年雪佛兰COPO卡马罗中，这款车是该项目最后一年仅生产的69辆工厂制造的拖车，并即将出现在梅库姆拍卖会上。

一款卡马罗传奇源于文书漏洞

1969年的原版COPO卡马罗源于经销商的机智，而不是企业的规划。像弗雷德·吉布这样的经销商利用中央办公室生产订单的漏洞，这个漏洞最初是为车队卡车设计的，结果却被用来为卡马罗配置全铝的427立方英寸ZL1发动机，该发动机是为超级库存赛而制造的。这69辆车迅速成为传奇。当雪佛兰在2012年重新启动COPO项目时，继续传承了这一使命。没有车辆识别码（VIN），也没有车辆登记证，在性能方面绝对没有妥协。这些车只是专门为拖车比赛而制造的，建造地点位于密歇根州牛津的COPO建造中心。

这款2023年的车型，底盘编号#62，标志着现代血统的终结。它的外观为白色，配有大块图案、橙色“632”数字，以及清晰表明其意图的美国国旗图案。动力来自一台自然吸气式的632立方英寸ZZ632/1000大块V8发动机，这台发动机产生1,004马力和876磅-英尺的扭矩，没有增压。它与ATI Performance Products生产的TH400三速自动变速器相配合，驱动一个Strange Engineering生产的9英寸后桥，配有3.60:1的齿比和40花键轴。

这个巨大的 V8 不仅仅是排量的展示。铝制发动机块内部装配了 锻造内部件，一根铝合金机械滚轮凸轮轴，以及顶部刻有“COPO”的铝合金气缸盖和阀盖。进气系统由一个铝合金隧道式进气歧管提供，配备双4500风格节气门和86 LB/HR喷油器，所有这些都由PWR铝制散热器和Meziere电动水泵进行冷却。润滑由干油底壳系统负责。

马力实验大获成功

这辆车底部配备了Strange Engineering的可调螺旋弹簧和由横向稳定杆定位的四连杆后悬挂。制动系统由Strange的四轮盘式刹车和开槽转子组成，牵引力来自包裹在COPO品牌Weld Racing 15英寸轮圈上的Hoosier光头轮胎。后面装有Simpson降落伞和轮立杆，提醒你这辆Camaro可不是为了在红绿灯前停下的。

这个简约的驾驶舱完全是为了实用。一个完整的安全笼将COPO品牌的赛车座椅和Stroud安全带包围起来，而Hurst Quarter Stick换挡器则负责换挡。仪表盘用AutoMeter仪表替代了信息娱乐系统，包括燃油压力、机油压力、冷却液温度和变速箱温度，10,000转/分钟的转速表被安装在A柱上。没有里程表、车辆识别码或注册信息。你只会得到购买证明、生产记录和销售账单。

对于任何了解肌肉汽车历史的人来说，这辆 Camaro 讲述了那些不等许可就造出美国最快汽车的经销商的故事。上个月在 Bring a Trailer 上未能售出后，这对某人来说是个幸运的二次机会，能抓住传奇的一部分，也许能让四分之一英里跑得更快。