年底想买辆B级车回家过年,很多人习惯性先看雅阁,但老司机都在悄悄关注东风本田英仕派——毕竟俩车同宗同源,三大件完全一样,都用本田成熟的1.5T加CVT动力总成,冬天冷启动响应快,开起来行云流水。比起雅阁,英仕派更懂年轻人的需求:全系标配18寸大轮毂,雅阁入门才17寸,气场差别一眼就能看出;冬季用车时,英仕派的真皮与麂皮混搭座椅触感温暖不冰冷,配合流媒体后视镜,雨雪天视野也能保持清晰。
2025款英仕派延续家族化设计,车身尺寸4979×1862×1449mm,轴距2830mm,外观配色精简成彩晶黑、晶耀白、摩登灰、深海幽蓝四种,强化了黑化运动元素。前脸直瀑式格栅加LED大灯,自适应远近光和自动头灯全系标配,车身线条流畅,近5米车长带来修长视觉效果,配合低矮车头,营造出宽体低趴的运动感,18英寸轮圈与车身比例协调,钣金工艺和漆面质感保持本田一贯水准,属于耐看型设计。
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内饰布局偏向实用,中控台用软质材料加缝线装饰,真皮方向盘标配,双屏系统是12.3英寸悬浮中控屏加10.2英寸全液晶仪表,显示清晰,菜单逻辑直观。车机搭载Honda CONNECT 4.0系统,支持人脸识别、语音控制(覆盖多媒体、导航、空调)、CarPlay/CarLife手机互联,语音识别率尚可但响应速度有提升空间。舒适配置上有多层隔音玻璃、主动降噪、多色可调LED氛围灯、手机无线充电、HUD抬头显示,还有12扬声器BOSE音响,音质均衡,低音力度适中。
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座椅是核心升级点之一,采用真皮材质可选翻毛皮,主副驾均支持电动调节(主驾含4向高低调节),并配备前排加热/通风功能,主驾额外增加记忆和腰部支撑。填充物软硬适中,长途驾驶腰部支撑到位,但侧向包裹性一般。空间表现上,2830mm轴距提供充足纵向空间,身高175cm的乘员在后排膝部余量超过两拳,头部空间约一拳,中央地台轻微凸起对中间乘客舒适性略有影响。储物空间设计合理,门板槽容量大,中控区域有无线充电板及多个Type-C接口(前排2个/后排2个),后备厢内部规整,支持后排座椅整体放倒扩展空间,美中不足是放倒后存在台阶。
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动力方面,英仕派继续沿用1.5T加CVT组合,发动机最大功率141kW,峰值扭矩260N·m,动力输出注重线性,涡轮介入感不明显,低转速区(1500rpm以下)响应稍缓,1700-5000rpm扭矩平台内加速顺畅。CVT变速箱平顺性出色,急加速时存在轻微橡皮筋效应,提供经济/运动模式可选,运动模式下变速箱模拟换挡更积极。WLTC综合油耗6.71L/100km,需加92号汽油,燃油经济性良好。底盘采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架,调校偏向舒适,能有效化解路面细碎颠簸,但过弯侧倾较明显;转向系统配备可变转向比,低速轻盈、高速沉稳,指向性中等;刹车脚感线性,初段制动力稍弱需适应。
辅助驾驶方面,英仕派标配Honda SENSING系统,硬件包括2个车外摄像头、3个毫米波雷达、8个超声波雷达,能实现L2级辅助驾驶,功能涵盖全速自适应巡航(0-180km/h)、车道保持辅助(带居中功能)、主动刹车、交通标识识别等。可选装安心舒享包(Honda SENSING 360+),新增高速领航辅助、驾驶员异常监测、离车安全预警等功能,驾驶员监测摄像头可识别疲劳状态,触发警示并联动巡航系统减速。系统功能完整度高,但智能化程度与部分新势力车型有差距,交互界面不够直观,功能启用逻辑需学习。
年底入手英仕派的时机恰到好处,福利诚意拉满:购置税补贴至高5000元,旧车置换有至高4000元基础补贴,还能叠加国家或地方以旧换新补贴,最高能拿到1.5万元;金融政策有0首付0利息,留着现金备年货也能开车回家。广州地区2026年1月行情更给力,最高优惠6.6万元,2025款260TURBO典雅版指导价18.28万,优惠后11.68万就能买,精逸版优惠后14.78万,价格随时变动需关注当地市场。不少车主反馈,英仕派外观像黑武士,漆面亮晶晶的亮度高,车内静音好没什么噪音,配的轮胎也酷,整体很符合家庭用户和商务人士的需求。
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