买B级车不看雅阁看它，同价配置高一档

年底想买辆B级车回家过年，很多人习惯性先看雅阁，但老司机都在悄悄关注东风本田英仕派——毕竟俩车同宗同源，三大件完全一样，都用本田成熟的1.5T加CVT动力总成，冬天冷启动响应快，开起来行云流水。比起雅阁，英仕派更懂年轻人的需求：全系标配18寸大轮毂，雅阁入门才17寸，气场差别一眼就能看出；冬季用车时，英仕派的真皮与麂皮混搭座椅触感温暖不冰冷，配合流媒体后视镜，雨雪天视野也能保持清晰。

2025款英仕派延续家族化设计，车身尺寸4979×1862×1449mm，轴距2830mm，外观配色精简成彩晶黑、晶耀白、摩登灰、深海幽蓝四种，强化了黑化运动元素。前脸直瀑式格栅加LED大灯，自适应远近光和自动头灯全系标配，车身线条流畅，近5米车长带来修长视觉效果，配合低矮车头，营造出宽体低趴的运动感，18英寸轮圈与车身比例协调，钣金工艺和漆面质感保持本田一贯水准，属于耐看型设计。

内饰布局偏向实用，中控台用软质材料加缝线装饰，真皮方向盘标配，双屏系统是12.3英寸悬浮中控屏加10.2英寸全液晶仪表，显示清晰，菜单逻辑直观。车机搭载Honda CONNECT 4.0系统，支持人脸识别、语音控制（覆盖多媒体、导航、空调）、CarPlay/CarLife手机互联，语音识别率尚可但响应速度有提升空间。舒适配置上有多层隔音玻璃、主动降噪、多色可调LED氛围灯、手机无线充电、HUD抬头显示，还有12扬声器BOSE音响，音质均衡，低音力度适中。

座椅是核心升级点之一，采用真皮材质可选翻毛皮，主副驾均支持电动调节（主驾含4向高低调节），并配备前排加热/通风功能，主驾额外增加记忆和腰部支撑。填充物软硬适中，长途驾驶腰部支撑到位，但侧向包裹性一般。空间表现上，2830mm轴距提供充足纵向空间，身高175cm的乘员在后排膝部余量超过两拳，头部空间约一拳，中央地台轻微凸起对中间乘客舒适性略有影响。储物空间设计合理，门板槽容量大，中控区域有无线充电板及多个Type-C接口（前排2个/后排2个），后备厢内部规整，支持后排座椅整体放倒扩展空间，美中不足是放倒后存在台阶。

动力方面，英仕派继续沿用1.5T加CVT组合，发动机最大功率141kW，峰值扭矩260N·m，动力输出注重线性，涡轮介入感不明显，低转速区（1500rpm以下）响应稍缓，1700-5000rpm扭矩平台内加速顺畅。CVT变速箱平顺性出色，急加速时存在轻微橡皮筋效应，提供经济/运动模式可选，运动模式下变速箱模拟换挡更积极。WLTC综合油耗6.71L/100km，需加92号汽油，燃油经济性良好。底盘采用前麦弗逊加后多连杆独立悬架，调校偏向舒适，能有效化解路面细碎颠簸，但过弯侧倾较明显；转向系统配备可变转向比，低速轻盈、高速沉稳，指向性中等；刹车脚感线性，初段制动力稍弱需适应。

辅助驾驶方面，英仕派标配Honda SENSING系统，硬件包括2个车外摄像头、3个毫米波雷达、8个超声波雷达，能实现L2级辅助驾驶，功能涵盖全速自适应巡航（0-180km/h）、车道保持辅助（带居中功能）、主动刹车、交通标识识别等。可选装安心舒享包（Honda SENSING 360+），新增高速领航辅助、驾驶员异常监测、离车安全预警等功能，驾驶员监测摄像头可识别疲劳状态，触发警示并联动巡航系统减速。系统功能完整度高，但智能化程度与部分新势力车型有差距，交互界面不够直观，功能启用逻辑需学习。

年底入手英仕派的时机恰到好处，福利诚意拉满：购置税补贴至高5000元，旧车置换有至高4000元基础补贴，还能叠加国家或地方以旧换新补贴，最高能拿到1.5万元；金融政策有0首付0利息，留着现金备年货也能开车回家。广州地区2026年1月行情更给力，最高优惠6.6万元，2025款260TURBO典雅版指导价18.28万，优惠后11.68万就能买，精逸版优惠后14.78万，价格随时变动需关注当地市场。不少车主反馈，英仕派外观像黑武士，漆面亮晶晶的亮度高，车内静音好没什么噪音，配的轮胎也酷，整体很符合家庭用户和商务人士的需求。