42万的车每月能卖1万多台？奔驰GLC到底有啥魔力？

本期是咱们BBA车型的最后一期，来看看奔驰的现阶段的销量支柱——奔驰GLC。

通过之前几期的对比大家都会有这样的发现，同定位的BBA车型中奔驰就是能卖得最贵，而且销量往往还不差，大家对于奔驰车型的认可度就是要更高。

而这一点在GLC上体现得更加明显，相比X3和Q5L超过10万的价差，每月却依然能有过万的销量。

那么2026款奔驰GLC怎么样？值不值得看？希望这期可以帮到你。

因为咱们不止研究车和配置，还能一起问问驾儿。

先看价格，豪华担当也得降价

正如此前节目所说，奔驰4S店基本不和汽车信息网站合作，所以想要了解车型售价只能通过网友的反馈。

咱们就以最受欢迎的2026款奔驰GLC 300L 4MATIC动感型5座为例，官方指导价47.93万元，全款现阶段优惠在10万元左右，再加上车船税+购置税+交强险+上牌费+商业保险最后落地价普遍在42万元左右。

这时候有小伙伴就问了，说在哪个哪个平台上看到了有人发帖了，不到40万就能落地，是真的吗？

经过了解后，可以说是真的，但想要做到需要几个条件。首先是城市对价格影响比较大，一二线城市的优惠往往会更大更好谈；其次就是必须贷款；最后就是需要多对比多谈，才能做到更低的价格。

还有不少网友反馈，自己虽然已经谈了很大的优惠，但需要购买装潢，最后落地价还是维持在42万左右，大家可以参考一下。

降价这么狠，现在买合适吗？

市场压力大，奔驰当家车型GLC都掏出了10万的优惠，但在10万优惠的背后，是仍然要比X3和Q5L贵了10万的落地价，只能说奔驰还是那个奔驰。

那有的小伙伴就问了，主播主播我是真喜欢这车，既然已经有10万的优惠了，我现在买合适吗？

先给结论，只要不是太着急，就可以等等。先买先享受，晚买有折扣。

现在26款刚换款不久，优惠还没有完全放开，年前又是GLC的主要销售期，不愁卖，再等等还有降价的时间和空间。

再加上，奔驰即将迎来新的换代期，从今年开始，奔驰将全面换代旗下车型，接下来的车型将以纯电车和插混车型为主，临近换代时间，又是一段降价期，不急着买车的可以持续观望一下。

但这里也要提醒一下，参考海外奔驰GLC换代的新消息，新一代的奔驰GLC预计将主要提供插混动力，而插混合资车型在国内并不是很好卖，并且有消息传出这个插混系统采用的是和吉利合作的1.5T插混系统，会不会对后续GLC的销量和现款的售价有影响暂时还没法推断，还得继续观望。

配置升级了啥？对GLC 奔驰是认真的

聊完价格，再看看2026款GLC到底升级了啥。说实话，单看外观，你很难区分它和老款的区别，基本就是换了几种配色，前脸的星辉格栅微调了一下细节。

配置方面的升级用网友的话说就是“之前需要花钱选装的，现在直接给你配齐了”。比如L2+级别的高速NOA领航辅助、前排座椅加热、柏林之声音响、数字钥匙这些配置，以前都是中高配才有的选装件，2026款除了入门版，全系都标配了，算下来省了不少选配的钱。

但你要和同级别的宝马X3和即将上市的全新奥迪Q5L对比来看，这些配置不算是亮点，只能说这是奔驰在配置方面的查缺补漏。

要说啥叫亮点？我觉得新增的照明迎宾踏板就算，晚上开车门能投影出“Mercedes-Benz”的字样，仪式感提升很大，倍儿有面儿。

说到奔驰的配置，就有一点必须要吐槽的，上述的不少配置像高速NOA领航辅助、数据流量等功能都是订阅制的，不是买了这个车就算完事儿了，过两到三年还得续费，少说也得1万左右，买车的时候需要把这个成本考虑进去，要不两年之后这车就是配备了这些功能但用不了，看着更难受。

坐起来怎么样？C级的设计+E级的空间

奔驰旗下车型设计和尺寸可以说等级森严，C级就用C级的设计，空间由于是SUV车型可以说比轿车的C级要好很多，简单来说这车就是C级的设计+E级的空间。

先说前排，那就是和奔驰C级一模一样，12.3英寸全液晶仪表+11.9英寸中控屏的双联屏组合，视觉效果依旧在线，MBUX系统的流畅度也不错，语音控制空调、导航这些基本功能都很灵敏，支持多轮对话和方言识别。

那么问题也是一样的，就是看起来不错，但摸起来硬硬的，中控依旧是大面积的钢琴烤漆，留指纹还不耐划，中控大屏夏天可能会过热卡顿，与C级问题类似。

前排座椅以舒适为主，侧翼包裹性很好，跑高速或者过弯的时候能把人牢牢固定在座位上，坐垫长度也够，身高稍高一些的驾驶员也能较为舒服的坐在上面。

后排是GLC的核心卖点，毕竟轴距已经达到了2977mm，在同级里属于顶尖水平。5座版本的后排空间很宽裕，腿部能留出两拳多的距离，坐三个成年人也不会觉得拥挤。

但有个老问题还是没解决，就是后排隆起，中间乘客只能“劈着腿”坐，好在没像轿车那么高，不至于太难受。

最不能理解的是，这个车居然推出了一个七座的版本，要知道这个车车长只有4米8，三排可以说纯受罪，借用网友的描述：“第三排空间小得像小板凳，成年人坐进去膝盖顶在前排座椅上，脑袋顶着车顶，别说长途了，坐20分钟就腰酸背痛。”更尴尬的是，打开第三排之后，后备箱基本就废了，只能放两个登机箱，实用性极低，还是老老实实 买五座版本吧。

开起来怎么样？无趣但够用

买GLC和关注GLC的人 虽然不那么看重操控，但也很在意“开起来有没有奔驰的质感”。

动力方面，2026款GLC提供2.0T高低功率两个版本，260 L车型是204马力，零百加速8.2秒；300 L车型是258马力，零百加速6.8秒，全系都匹配9AT变速箱和4MATIC全时四驱系统。

用户反馈相当一致，日常通勤的话，260 L的动力就够用了，起步平顺，加速也很线性；如果经常跑高速或者喜欢偶尔激情一把，300 L的动力更充沛，超车的时候底气很足，不用深踩油门就能轻松完成。

不过也有不少车友吐槽低速换挡顿挫的问题，尤其是在市区拥堵路段，2-3挡切换的时候，能明显感觉到顿挫感，也是AT变速箱的老毛病了。

此外就是作为C级的车型，奔驰对于噪音的控制就不会那么用心，胎噪和风噪控制得一般，跑高速的时候，时速超过120公里，车厢里就能听到明显的噪音，得把音乐开大点才能盖住。

GLC的底盘采用偏舒适取向，悬架对路面的细微震动过滤得很到位，过减速带或者坑洼路面的时候，不会有明显的颠簸感，很适合日常家用。全时四驱系统的表现也值得肯定，下雨天或者走烂路的时候，车身稳定性很好。

总结一下

不管价格是多少，2026款奔驰GLC在豪华中型SUV里有着相当强的竞争力，同样 也是优缺点很明显的车型。

好评主要集中在三点：一是外观颜值高，不少用户说“星辉格栅+溜背造型，回头率比宝马X3、奥迪Q5L高多了，过年开回家特有排面”；二是空间大，“2977mm的轴距不是白给的，后排坐三个人也不挤，后备箱能装下全家出行的行李”；三是豪华感营造到位，内饰设计好看，氛围灯还弥补了用料的不足，显得很高级。

吐槽的缺点也很集中：一是7座版本太鸡肋，“第三排就是个摆设，应急都嫌挤”；二是车机小毛病多，“黑屏、无法联网是常事”；三是低速换挡顿挫+高速噪音大，“影响驾驶体验”。

那么问题来了，哪款值得买？

其实现在来看，这个价格还是有些高。但有的小伙伴着急买，这里还是推荐2026款奔驰GLC 300L 4MATIC动感型5座。动力强，配置够用，就是落地在42万元左右可是不低。

如果预算不够，还可以看看260L 4MATIC动感型5座，配置够用就是动力稍微差点意思，落地在38万元左右。

至于那个7座版本，建议就不要考虑了，如果日常有三排7座的需求，40多万可以看看其他家5米2左右的车型，选择不少，没必要选GLC遭这个罪。

如果你心意已决就想买GLC了，购车前也一定要去4S店实车体验一下，重点感受一下后排空间和低速换挡的顿挫感，再结合当地的优惠政策谈价格。毕竟车是自己开的，日常拉的也是家人，舒不舒服只有自己感受才能知道。

早买早享受，晚买可能有折扣，但现在的优惠力度还不错，遇到合适的价格就可以下手了。