巴基斯坦获500架枭龙订单，中国是否有分成？

前段时间，关于“枭龙”战斗机可能要“大卖”的消息可以说是一个接一个。去年年底，阿塞拜疆在阅兵式上公开展示了“枭龙”战斗机，成为该型战斗机的第四个客户。随后，又有消息称利比亚“国民军”也将采购一批“枭龙”。

紧接着，沙特、伊拉克、孟加拉、印尼等众多国家都传出了将要购买几十架“枭龙”战机的消息。这是斯特拉斯堡还是伊斯兰堡并不重要，重要的是那个数字在电子屏上跳动时的刺眼程度。现在是2026年1月，当我们回过头去翻阅两年前的旧账，依然会被那种草蛇灰线的布局惊出一身冷汗。

在这个寒冷的冬天，巴基斯坦总理谢里夫桌面上那份关于“枭龙”战机的出口报告，早已不是一份简单的军火销售单，而是一张错综复杂的地缘政治入场券。外界还在争论中国能不能从这500架战机的订单里分到一杯羹时，真正的操盘手早就把目光投向了更深的地方。

这事儿得从一笔巨额债务说起。2024年初当时路透社的一则通稿让不少人瞪大了眼睛：巴基斯坦正在和沙特王国谈判，试图用一批“枭龙”战机来抵偿那笔高达20亿美元的贷款。这操作简直绝了。你以为巴基斯坦是在卖飞机？

不，人家是在用工业产品硬刚金融债务。对于伊斯兰堡来说，这不仅仅是甩掉包袱，更是一次绝地求生的商业闭环：飞机抵债，后续的飞行员培训、地勤服务、弹药消耗，每一项都要沙特真金白银地掏腰包。

这时候，谢里夫总理抛出的那个数字——500架，就不再是空穴来风的政治口号了。看看现在的版图吧：缅甸、尼日利亚、阿塞拜疆的空军基地里，这款战机已经开始战备值班；伊拉克、孟加拉、印尼的采购意向书也早已摆上台面。

这哪里是做生意，分明是在美俄把持的全球军火版图上，硬生生撕开了一道口子。但随之而来的质疑声也从未断过：这名为JF-17“雷电”的战机，名义上是巴基斯坦的“国货”，中国作为背后的技术母体，难道真的就只赚个吆喝？

如果你还盯着“销售分成”这种小商贩思维，那就太小看中国军工的算盘了。巴基斯坦航空工业公司现在的确能把胸脯拍得震天响，宣称自己拥有58%的国产化率。可你仔细瞧瞧这58%都是些什么？

机身、机翼、垂直尾翼。说白了，就是个飞行的“壳子”。真正决定一架战机能不能打、狠不狠的那42%，全部被锁死在中国成飞的供货清单里。不管是那双能看穿迷雾的“眼睛”——KLJ-7A有源相控阵雷达，还是那对致命的“獠牙”。

PL-5E格斗弹和SD-10A超视距导弹，巴基斯坦连一颗螺丝钉都造不出来。这账算得太精了。巴基斯坦每卖出一架飞机，就必须向中国发出一张不可撤销的核心部件采购单。这种BOM表物料清单级别的锁定，比单纯盯着整机利润分成要稳当得多，利润率更是高得吓人。

再看看发动机这颗“心脏”。外界曾盛传巴方要用国产WS-13替换俄罗斯的RD-93系列，结果呢？纯属无稽之谈。真实的链路是这样的：中国成飞统一向俄罗斯克里莫夫公司采购RD-93MA，然后再转手卖给巴基斯坦。

这中间过一道手，既保证了供应链的稳定，又彻底断了巴方想绕过中国直接找俄罗斯拿货的念头。所以，别再问中国赚不赚钱了。这就是一种“你负责组装外壳赚辛苦钱，我负责核心技术赚垄断利”的顶级商业模式。

既然核心技术都在中国手里，为什么不直接贴上“中国制造”的标签卖？这就要说到地缘政治这门玄学了。在这个圈子里，买谁的武器，往往意味着你在向谁交“投名状”。对于沙特、伊拉克这些伊斯兰国家来说，他们的处境其实很尴尬。

买美国的F-16？那得看白宫的脸色，搞不好还得忍受以色列的技术阉割；买俄罗斯的苏霍伊？又怕被西方制裁的大棒砸得头破血流。这时候，巴基斯坦这个“好兄弟”的角色就显得无比珍贵了。

作为“伊斯兰兄弟”的代理人，巴基斯坦拿着“枭龙”去推销，性质完全变了。这不再是向东方大国“投诚”，而是帮助兄弟国家发展工业、巩固国防。这层温情脉脉的面纱，完美地规避了西方制裁的雷区，也消除了客户对技术断供的恐惧。

这盘棋，中国其实下了整整40年。早在1986年，当那个名为“超七”的项目还在图纸上时，美国格鲁曼公司的突然退出曾让项目一度停摆。谁能想到，当年被制裁逼出来的“借船出海”策略，如今竟演变成了一只伸向全球市场的“绝缘手套”。

中国无法直接触达的市场，巴基斯坦能去；中国不便出面的场合，巴基斯坦能顶。这种战略价值，哪里是几亿美元的利润能衡量的？现在的这500架“枭龙”，其实是中国军工向全球空域发射的500个“体系锚点”。

把它看作是一款入门级的“红米手机”或许更贴切——性价比高，好上手，但这只是个开始。想象一下，当伊拉克或沙特的空军飞行员们，每天都在使用中式的航电界面，习惯了中式的数据链协议，适应了中式武器的挂载逻辑，这种“用户习惯”一旦养成，就比任何盟约都要牢固。

这哪里是卖飞机，分明是在发“体验卡”。当这些国家的空军想要升级换代时，面前摆着的选择几乎是唯一的：全套中式体系的歼-10CE，甚至是那款隐身性能卓越的歼-35。因为只有它们，能无缝对接现有的后勤与训练体系。

从1999年双方各出资50%签署协议的那一刻起，这个伏笔就已经埋下了。所谓的“低端机”，不过是为了给未来的高端机铺平跑道。人们大多习惯了盯着账面上的赤字与黑字，却往往忽略了那些隐藏在零部件编码和外交辞令背后的深层逻辑。

当西方世界还在用冷战思维封锁技术时，东方已经用一种润物细无声的方式，将自己的工业标准像钉子一样楔入了全球防务体系的各个角落。这就引出了一个更有趣的问题：当那500架战机最终全部飞上蓝天时，它们保卫的究竟是购买国的领空，还是一个正在崛起的新型军工秩序？