五载飞驰连南北共享红利向新行——写在京哈高铁全线开通运营5周年之际

本网记者张丽莉闫明通讯员李溢春平薇薇

时速350公里的“幸福纽带”，6380.6万人次客流量的“见证”，通信设备“5G全覆盖”的技术支撑……2021年1月22日，全长1198公里的京哈高铁正式实现全线开通运营，五年来，高寒复兴号列车拉风开跑，京津冀协同发展与振兴东北老工业基地同频共振。

京哈高铁的贯通是一座塞外山城蝶变的密码：曾经“翻山越岭”的京承往返，最快45分钟直达成为日常；“说走就走”的梦想成为现实，进入北京“1小时生活圈”的图景全面展开；昔日藏于深山的文旅资源，借高铁东风串联成线，“这么近，那么美，周末到河北”的文旅名片愈发响亮。

客流量五年增长三倍

交通红利激活城市活力

“我们实行日常+周末+节假日弹性开行，客流从单向输入转为双向奔赴。如今，承德南站日均开行高铁113列，‘京承1小时同城’成为现实。”承德车务段党委副书记付宝国告诉记者，京哈高铁开通五年来，承德南站的客运数据实现了跨越式增长。

从2021年日均开行列车23列，发送旅客2660人次，全年累计发送97万人次；到2023年日均开行突破百列，首次突破100万人次；再到2025年高峰期可达161列，旅客数量达到325万人次。五年间，开行列数翻五番、客流数量增三倍，便捷的交通让承德彻底打破了“塞外山城”的困境。

“周五晚高峰的票得提前抢，现在越来越多人在京承间往返选择高铁通勤。”承德南站客运值班员一边引导旅客检票，一边向记者介绍，周末“通勤潮”成为最鲜明标识，“工作在北京、乐享回承德”，为越来越多的山城人民架起追求美好生活的圆梦路。

在北京工作的张勇正是跨城通勤者的一员。“工作在北京朝阳，坐高铁通勤费比房租省不少，还能回家陪家人。”张勇说，京哈高铁开通后，像他这样的跨城通勤者越来越多，让通勤、就医、商务出行变得高效便捷。

市发改委协同办副主任石胜杰表示，京哈高铁开通不仅极大便利了群众日常出行，更为城市高质量发展注入强劲动能。五年来，线路在促进区域联动融通、深化协同发展实效、助推产业转型升级上持续发挥重要作用，尤其在京津冀公共服务共建共享领域，有力推动教育、医疗、养老资源优化配置与科研成果高效转化。

科技赋能提质效硬核保障畅行无忧

“列车时速从300公里提升到350公里，不仅是数字的变化，背后更是科技实力的体现！”北京动车段朝阳动车所工程师介绍，作为京哈高铁动车组的“4S店”，不仅有车底检测机器人、360综合检测系统、融冰除雪车等智能设备，更配备了26组最新高寒动车组CR400BF-GS，占比高达60%，专门应对承德冬季极寒天气。

在通信保障方面，京哈高铁更是实现了从4G到5G的跨越式升级。“2024年底完成的5G信号改造，让列车在隧道、山区都能保持稳定信号。”北京通信段京哈高铁车间技术员向记者展示着测试数据，“我们在248个公网设备洞室更新了336台设备，还搭建了‘空天地一体化保障体系’，山区隧道里也能2分钟自动对星，恢复高速网络连接。”如今，旅客在飞驰的列车上刷视频、开视频会议已成常态，5G技术让跨城办公、远程协作变得轻松高效。

京哈高铁不仅拥有科技“硬实力”，便民“软实力”的不断增强，让旅客出行更加舒心便利。

2024年12月15日，地铁3号线一期正式开通并引入北京朝阳站，承德市民换乘地铁可直达北京城市核心区域。“以前从承德到北京后，转地铁还得折腾半天，现在出了高铁就能坐地铁，全程无缝衔接。”经常去北京就医的张先生说。此外，通过增设进站通道、完善便民设备、扩容特色服务区域等举措打造一体化立体交通枢纽。

织密网络惠民生同城生活触手可及

“以前去石家庄看孩子，得先坐高铁到北京，再转车换乘，折腾大半天。现在有了直达高铁，三个半小时就能到，太方便了！”在承德南站，准备前往石家庄的市民王女士脸上满是笑容。

2022年10月11日，石家庄至承德南G7818/G7815次列车开行，到石家庄实现“早出晚归”，这趟列车结束了承德与石家庄没有高铁直达的历史。

不断织密的交通网络，让承德的“朋友圈”越来越大。2023年1月7日，这趟列车换型为复兴号智能动车组；2024年6月15日再次升级为380AL长编动车组，车厢从8节扩至16节，载客容量从550人/列提升至1028人/列。

“这趟车穿越北京中轴线，让京广、京哈两大高铁线路牵手，神奇般实现北京西、北京、北京朝阳三大站无缝换乘，并将沿线保定、定州、密云、兴隆、承德等众多名胜古迹和红色圣地串联起来。”列车员笑称，这趟列车被众多“铁粉”惊呼为京津冀区域内“最牛”高铁列车。

现如今，从承德出发南下方向G7857、G7860等多趟列车实现北京朝阳站“一站直达”，满足通勤、就医、商务等高频需求；北上方向，通过衔接京哈高铁全线，旅客可直达沈阳、哈尔滨等东北主要城市，彻底打通了承德“北上出关”的快速通道，人员往来的双向奔赴成为最美的风景线。

“高铁不仅拉近了空间距离，更加快了产业融合、人才流动和资源集聚，2025年全市接待游客突破1亿人次，接待人数和旅游总花费同比增长均超过10%。高铁串联起京津冀与东北市场，形成‘南下京津冀、北上大东北’的双向枢纽格局，助力我市打造全域全季旅游目的地。”市旅游和文化广电局二级调研员韩中山感慨地说。

从“绿皮车”到“复兴号”，从“跋山涉水”到“说走就走”，从“交通瓶颈”到“纵横交错”……京哈高铁五载疾驰，刷新城市之间速度，满足百姓出行体验，更为高质量发展写下生动注脚。