印度最大船厂“起死回生”后首战告捷！拿下15亿大单，刷新纪录

近日，印度最大的造船及重型制造企业——SwanDefenceandHeavyIndustriesLimited（SDHI）宣布，成功与挪威航运公司RederietStenersen签署了一份重磅合同，将建造6+6艘18000载重吨的IMOII型混合动力化学品油船，合同总价值高达2.27亿美元（约合人民币15.83亿元）。这不仅刷新了印度造船业单笔商船订单的金额纪录，更实现了印度船厂承接高附加值化学品船订单“零的突破”。

这笔订单的签署，对印度造船业具有多重里程碑意义：

• 创纪录金额2.27亿美元的总价，使其成为印度规模最大的单笔商船订单之一
• 零的突破：这是印度国内船厂首次承接化学品船建造订单。化学品船技术复杂、建造标准极高，此前一直是韩国、日本和中国船厂的“领地”。此次SDHI成功打入这一高端市场，标志着印度造船工业能力的巨大飞跃。
• 建造计划：新船将在SDHI位于古吉拉特邦皮帕瓦夫的船厂建造。首制船预计在开工后33个月内交付，其余船舶将按固定间隔陆续交付。

这批船舶的设计极具前瞻性，展现了SDHI打造“面向未来”船舶的能力：

• 基本参数：船舶全长约150米，型宽约23米，采用1A冰级标准建造，可适应寒冷海域航行。
• 混合动力：配备先进的混合动力推进系统，既能提升船舶机动性，又能实现最低排放，满足日益严格的环保法规。
• 未来燃料预留：设计允许未来改装使用甲醇或LNG（液化天然气）作为燃料，并预留了电池容量升级至5000千瓦时的空间，为未来采用更清洁的能源和技术做好了准备。

对于此次合作，双方高管都给予了高度评价：

• SDHI董事VivekMerchant表示，这是船厂“开启全新发展阶段、迈向世界级现代化造船中心的重要历史性里程碑”。他特别指出，此订单“有力印证了印度商业造船生态体系的不断成熟”，并感谢政府在财政补贴等方面的政策支持，使印度私营船厂具备了全球竞争力。
• RederietStenersen船舶管理董事JohnStenersen指出，这是该公司首次将新造船订单交由印度船厂。决策基于对SDHI基础设施、工程能力及交付符合全球标准船舶能力的“高度信心”，同时也兼顾了成本竞争力。

SDHI此次斩获大单，是其历经坎坷后“重生”的辉煌成果。其前身是Pipavav船厂，拥有全球最大的干船坞之一，曾一度辉煌。但在2019年，其母公司信实海军与工程公司因债务问题进入破产程序。

2023年，经过重组，由HazelMercantile完成收购，并正式更名为SwanDefence&HeavyIndustries。如今，这家占印度全国造船产能30%
的巨头，正以崭新的姿态重返世界造船舞台的中心。这笔订单不仅是一份合同，更是印度“印度制造”在高端制造业领域崛起的强烈信号。