北京
作为长三角最繁忙的高铁站之一，杭州东站即将迎来春运“大考”。为全面提升线路安全与平稳性，保障春运期间旅客出行顺畅，1月24日凌晨，作业人员利用高铁停运的“天窗期”，开展钢轨更换施工，为春运做足准备。
23日晚，当最后一班高铁列车驶离站台，杭州东站渐渐安静了下来。此时，在寒夜中，一场与时间赛跑的“换轨手术”即将开始。在14号股道上，国铁上海局杭州工务段的84名作业人员要在240分钟的“天窗期”内，完成300米长钢轨的更换。春运期间列车运行密度大，这样的作业必须提前完成，且只能在深夜高铁停运的短短几小时内进行。
杭州东线桥车间杭州东高铁线路工区工长 刘豹：一定要提前做好设备的储备，再进行大量的换轨施工。
松扣件、锯旧轨、旧轨拨出、新轨拨入，每个环节都必须精准衔接。拨轨职工们铆足劲头，随着整齐的口号声同步发力。
如果把普通铁路换轨比作“重新铺路”，高铁换轨则如同“为精密手表换零件”，精度必须控制在毫米级，任何细微偏差都可能影响列车运行平稳性。
杭州东线桥车间杭州东高铁线路工区工长 刘豹：高标准就是高要求，是我们的生产的第一标准，安全性也是我们对旅客和列车的重要保障。
24日凌晨三点半，最紧张的验收环节到来。作业人员手持轨距尺，一寸一寸地核查轨距、水平及扣件状态，进行实时调整。
经过连续四个小时的寒夜奋战，新钢轨平稳落槽，线路正点开通。此时距离第一班高铁发车，只剩不到两个小时。
杭州东线桥车间杭州东高铁线路工区线路工 许宝军：春运马上到了，人民铁路为人民，想到千千万万的旅客，能够安安全全回家，我们辛苦也值得。
（央视新闻客户端）
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