小米车主集体报案，网暴成本悄悄变高了，法律开始认认真真管骂人

2025年9月26日，小米汽车在社区发布通知，准备帮助车主应对网上辱骂和造谣的账号，他们推出网络攻击专项援助计划，不是直接替车主打官司，而是教大家怎么保留证据、怎么进行存证、以及如何走法律流程，这件事起初没有太多人关注，但到了2026年1月23日，已有17710名车主报名，2063人提交了材料，真正完成立案的有21人，数字还在持续增加，不过多数人被卡住的原因是证据不符合要求，比如截图缺少原始链接、账号信息对不上、身份验证无法通过，法院一看就会退回。

很多人觉得企业出面就是公关灭火，小米这次做的事情很不一样，他们没有说帮你去告，也没有出钱垫诉讼费，而是做了三件事：发了标准取证模板，开了法律咨询通道，提供了证据固化工具，听起来普通，但对普通人来说，以前想告网暴得自己学公证、找时间戳、跑法院，门槛太高，现在小米把这套流程拆成几步，变成填表、上传、确认，等于给司法系统做了一次翻译，我觉得这可能是企业第一次主动当法律中介，而不是只盯着品牌口碑。

小米汽车刚进入这个行业，又是国产品牌的新公司，加上雷军本人自带热度，随便一点动静就很容易引发讨论，别的品牌车主争论时可能还比较续航长短，到了小米这里，经常变成对车主的人身攻击，说人家“脑子有问题”，更严重的是，现在还有人用AI批量制造谣言，注册很多小号到处发帖，甚至发私信威胁、搞人肉搜索，这些行为早就超出普通差评的范畴了，按照《治安管理处罚法》第42条和《刑法》第246条的规定，已经可以初步认定构成诽谤罪。

普通网民大多不会用区块链存证，也不懂怎么抓取网页加上时间戳，以前平台删帖就算结束，大家都习惯骂完就删除，没人追究责任，现在小米拿出法院传票当作新筹码，等于告诉对方，删掉帖子也没用，传票已经送到，你也躲不开，2025年新规实施后，平台责任变重了，但个人还是没有可用工具，小米这一招，其实是在执法资源跟不上的时候补上一个缺口。

相比其他公司，蔚来和理想没有推出类似计划，用户数量较少，争议也比较分散，难以形成规模，腾讯和阿里在打击黑产方面力度很大，但很少处理个人被网暴的具体案例，小米则成为第一个让车主自己担任原告、而不是由公司出面维权的企业，这一步走得有些冒险，却实实在在地跨过了传统界限。

17710人参与这个事，最后只有21个人成功立案，这不是大家不愿意去告，而是合法维权这条路走起来确实很难，有个律师私下里提到，小米公司准备的证据材料，质量比普通民事官司的材料要好不少，已经被一些同行当作样本参考了，如果接下来三个月内立案数量能增加到100起，法院可能就需要考虑一下，这类批量网络暴力案件到底应该怎么处理。

现在那21起案子还没开庭，已经有人悄悄改口风，以前人们觉得网上骂人不用负责，现在发现真有人把截图打印出来，盖章签字，递到法院门口，哪怕只开一道缝，光也照进来了。