印度精英层达成统一：要想成为世界大国，必须先除掉身旁一个障碍

气味从孟买港口传来，化肥和柴油混杂，占据整个阿拉伯海岸，港口调度们却还在用纸质清单，而此刻上海洋山港的自动化龙门吊已经能让两个人盯着屏幕就调度整条码头，差距并非概念而是触手可及的现实

为什么印媒天天高喊“印度世纪来了”却又在深夜刷中国制造的手机

数据先摆出来，去年中印双边贸易额突破1350亿美元，创纪录，其中印度对华逆差超过850亿美元，这不是一张报表，这是工业门槛差

德里军方在推特宣布要再买26架法制“阵风”，单价约2亿美元，同一天成都飞机设计研究所交付第200架歼20，成本对外保密，业内估算不足7000万美元，军费对比直观，中国年度军事预算3000多亿美元，印度不足770亿美元，空天产业链自给率天与地

有人问，印度手握全球第一的人口红利，凭什么不能追上

人口多未必就是红利，印度劳动参与率47%，女性更低至28%，中国整体67%，女性61%，劳动力缺口和不平等一样大，加上种姓制度隐形壁垒，四分之一的人难以跨越最基本的教育台阶

全球半导体代工前十名，印度一家都没有，最接近落地的ANDHRA晶圆项目至今没有量产日期，而长江存储一年出货NAND闪存超1亿颗，芯片不是KPI，是工业母机背后的母机

美国抛出的QUAD看似金钥匙，实则铜锁链

白宫对印度开放的转让列表里，关键条目依然打星号，发动机源代码不给，高端数控设备不给，精密机床只卖上一代，华盛顿希望的是牵制，不是共荣，结果是班加罗尔拿到外包订单，却拿不到核心技术

再来看制造业体量，世界银行显示中国制造业增加值4。9万亿美元，占全球31%，印度4300亿美元，占3%，差距十一倍，不是一步之遥而是十阶台阶

南亚腹地的竞赛也极具讽刺

斯里兰卡科伦坡港口城项目中国提供的低息贷款8%，印度要么缺位要么无法给出5%以下成本，孟加拉帕德玛大桥最初印度声称资助，最后建设主体还是中企，数字写在合同里，谁也涂不掉

印度内部对策是抵制中国APP，结果TikTok印度区停摆，四万名内容创作者失去收入，电信部暂停中企基站投标，本地运营商成本上升18%，用户支付更多话费，那句口号听起来硬气，落到钱包就变软

真正的“绊脚石”藏在国内流程里

从项目立项到投产，印度平均审批时间420天，中国沿海省份43天，财政部文件公开，电厂项目平均拖延成本占总额27%，这不是低效率，而是投资杀手，资本和时间都怕磨

IT外包成了印度经济的“成就展柜”，去年出口约1800亿美元，听起来亮眼，放进全球产业链却发现尴尬，同年中国高端制造设备出口2650亿美元，价值密度高，技术壁垒厚，附加值留在国内

人才流失数字冷酷

斯坦福最新统计，硅谷科技创业公司创始人中，印度裔占8%，中国大陆及华裔占7%，看似接近，但印度本土吸引回流率只有6%，中国近18%，人才出海不可怕，关键是愿不愿意回港

恒河平原仍有1。9亿人无室内卫生设施，德里CBD隔壁是亚洲最大贫民聚集区，当印度精英在推演与中国竞争的剧本时，这些数据像针一样扎在底盘，任何战略高楼都需要地基

一带一路与印度制造交错

中国在巴基斯坦瓜达尔港投入约46亿美元，港区铁路和配套工业区同时规划，印度2014年提出“南亚公路走廊”，迄今实际开工比例不足15%，物流成本占GDP14%，中国降到7。5%，路不通，企业就跑不快

北方邦新建Agra–Lucknow高速，全长302公里，造价50亿美元，中国武深高速全长1130公里，造价约100亿美元，单位里程差距三倍，成本反映效率，效率决定产业搬迁意愿

核心短板一言以蔽之，工业化深度

世界500强制造业公司在中国设立的研发中心超过1400家，在印度不足350家，研发即未来，未来到不了就成空想

那么疑问来了

如果中国GDP达到17。7万亿美元，印度3。5万亿美元，两国差距五倍，制造业差距十一倍，军费差距四倍，基础设施投资差距九倍，假如印度把边境增兵资金的30%挪去补电网，三年后停电率会降到多少