威观广西：贵港的出路，是“归西”吃红利，还是“东融”啃老本？

广西贵港，随着2026年第一个月即将过完，有关广西各市县GDP数据汇总也快要揭晓。很多关心家乡发展的人们也对自己的家乡多了几分关注。

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贵港也一样。

很多人参照去年前三季度的的数据，都在为贵港擦一把汗。是前进还是滑落，就等最终的结果出来了！

去年前三季度，贵港GDP为1169亿元，增量1.05亿元，按不变价格计算，同比增长3.5%。从三产看，第一产业增加值185.33亿元，增长4.4%;第二产业增加值338.46亿元，与去年同期持平;第三产业增加值644.16亿元，增长5.4%。

从数据上来看，有点原地踏步，增长乏力的感觉。

那贵港的出路在哪里？

有人提出来“归西”向平陆运河靠拢，承接广西“向海图强”的发汗红利；

有人说坚持“东融”之路，才是王道，这是贵港的传统优势，体系成熟，转型难度不大！

其实，这些都需要建立在自身发展的基础之上！不然无论是“归西”还“东融”，都没有实际发展和意义！

一句话，贵港下一步到底该往哪走？是“归西”拥抱平陆运河，还是继续“东融”抱紧大湾区？

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“归西”这条路，听起来确实诱人。平陆运河可是广西“向海图强”的王牌，一旦通了，等于给广西内陆开了条直达北部湾的捷径。

贵港要是能搭上这趟快车，确实是个巨大的想象空间。

以后货物不用再绕道广东，直接经运河出海，物流成本降下来，招商引资是不是更有底气？

这就像村里突然修了条直通县城的高速公路，谁不想在路口开个饭店、建个仓库？

但问题是，这“红利”也不是谁想捡就能捡的。

你得有产业基础去承接！如果贵港自己家里没“余粮”——也就是没有成规模的临港工业、没有高效的物流配套，光靠“近水楼台”，能分到多大一块蛋糕？

别到时候运河通了，货船是多了，结果都是过路财神，钱都让下游的钦州、防城港赚走了，贵港只落了个“看热闹”的名声，那就尴尬了。

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再来看“东融”，这是贵港的老本行。

贵港贵港，贵在有港，其实贵港一直把自己定位为广西对接大湾区的“桥头堡”，路子熟，人脉广，体系也相对成熟。

继续走这条路，转型难度小，风险也低。就像做惯了的老生意，虽然赚不了快钱，但胜在稳当。

不过，这“老生意”现在也不好做了。

大湾区的产业升级速度飞快，人家往外转移的产业，对配套的要求也越来越高。贵港如果还是只能提供土地和廉价劳动力，没有形成自己的产业链优势，很容易就被其他地方截胡。比如藤县就是一个很好的例子！

而且，单纯依赖“东融”，万一珠三角打个喷嚏，贵港是不是就得跟着感冒？这种“看人脸色”的发展模式，抗风险能力终究是弱了点。

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说到底，无论是“归西”还是“东融”，都是“借力”的学问。

但借力之前，得先练好“内功”。

比如，贵港自己的营商环境没有改善，办事效率还是“慢半拍”；

比如，产业结构还是“老几样”，新兴产业引不进来、留不住；

比如，人才政策没有突破，本地孩子大学毕了业还是想往南宁、广州跑……

那无论朝哪个方向走，都像是“跛脚走路”，走不远，也走不稳。

现在的贵港，就像是站在十字路口的赶路人向左还是向右？

往西看，是充满机遇但充满未知的新航道；

往东看，是熟悉但竞争日益激烈的老战场。

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话虽如此，但也别急着二选一，得学会“两条腿走路”。

一方面，要主动“归西”去布局。提前研究平陆运河带来的产业机遇，在港口物流、临港加工上提前卡位，哪怕现在吃不到肉，先把碗端起来，占个座总是没错的。

另一方面，要高质量“东融”。不能只满足于做配套，要利用靠近大湾区的优势，精准承接那些能补链、强链的产业，提升自己的产业层级，把“桥头堡”变成“主阵地”。

最重要的是，把“内功”练扎实。 把营商环境搞好了，把基础设施完善了，把人才留住了，贵港才有底气去谈“归西”还是“东融”。

否则，方向选得再对，车子没油，发动机没力，那也是白搭。

2026年的成绩单固然重要，但更重要的是贵港能不能找到那条真正适合自己的、可持续的发展路径。

是进是退，咱们拭目以待，但千万别再“原地踏步”了！

贵港加油！

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