美媒：中国成功弹射三款舰载机，而福特航母电磁弹射至今问题不断

中国海军在2025年9月22日公开了福建舰上的测试，这事儿在美国媒体上炸开了锅。CNN报道说，歼-15T重型战机、歼-35隐身战机和空警-600预警机都顺利从电磁弹射器起飞和着舰。

观察者网转述美方观点，觉得中国这步走得太快，福建舰直接跳过了蒸汽弹射阶段，用上了电磁系统。相比之下，美国海军的福特号航母从2017年服役起就没消停过，电磁弹射器老出毛病。美媒感慨，中国海军这下子在航母技术上站稳了脚跟，而美军还在修修补补。

福建舰的电磁弹射系统用的是中压直流供电，这让它在能源管理上比美军的交流系统靠谱些。南华早报提到，测试中三种机型轮番上阵，歼-35负责隐身突击，歼-15T带重载武器，空警-600扩展预警范围。

美方专家从卫星照片分析，福建舰从2024年5月开始海试，到2025年9月第九次出海时完成了这些操作。福特号的电磁系统故障率高，平均每181次作业就出一次问题，远超设计目标。美海军报告显示，2025年福特号在南美部署时，弹射中断了好几次训练。

中国公布测试后，美国海军新闻网站直言，福建舰的成功让美媒坐不住了。商业内幕分析，中国自主研发的电力供应避免了能源瓶颈，而福特号的核动力整合不顺，维修频繁。福建舰内部设计支持高功率输出，测试时能量达125兆焦耳，能弹射2到70吨的飞机。美媒对比说，中国系统平均故障间隔超2000次，远高于福特号的实际表现。肯尼迪号作为福特级第二艘，原定2025年7月服役，但电磁问题拖到2027年3月。

福建舰测试标志着中国海军从滑跃式转向平甲板弹射，这在美媒看来是作战能力的跳跃。英国广播公司报道，福建舰可搭载50多架飞机，形成完整空中编队。美方智库讨论，中国通过迭代验证了系统稳定性，避免了美军仓促上阵的坑。福特号2025年动力故障多，导致多次返港，影响舰队轮换。福建舰测试环境包括中浪操作，机型兼容性强，而福特号电磁干扰仍旧是个难题。

美国国家利益杂志指出，中国电磁弹射的突破让美媒反思自身延误。福建舰2025年11月12日正式入列，与辽宁舰和山东舰组队，提升远海实力。美媒提到，福建舰效率比滑跃式高30%，通过多次海试确认可靠。福特号继续维修，2025年后进坞次数增多，电磁系统需软件升级。肯尼迪号延期加剧美军航母缺口，2026年尼米兹级退役后仅剩10艘。

中国海军的进展在美国媒体上被视为压力源头。观察者网援引美方专家，中国福建舰掌握电磁技术后，空中预警和打击力量更强。福特号服役八年，电磁弹射仍未达标，设计故障率目标是每4166次一次，但实际远差。美海军2025年报告显示，排序率仅75%，部署延误常见。福建舰测试零故障报道，凸显中方在电力整合上的优势。

福建舰入列后，2026年参与远海演习，验证编队作战。美媒分析，中国航母群增加太平洋张力，但福特级仍有规模优势。宋忠平评论说，福建舰在电磁弹射上实现了弯道超车，解决能量浪费问题。福特号真空系统故障频发，影响船员操作。肯尼迪号2026年海试，目标2027年服役，但电磁认证滞后。

中国公布的三款舰载机测试细节，让美媒直呼冲击力大。歼-35从舰首弹射起飞，加速到150节，展示隐身性能。歼-15T改进起落架，适应重载任务。空警-600提供200公里预警。福特号F-35C虽服役，但未实现电磁弹射起降。美方文件显示，福特级武器升降机整合问题主导延误。

福建舰的电力系统支持多机同时准备，三条轨道并行。美媒报道，中国系统故障率低，源于地面模拟到海上实操的步骤。福特号交流系统易干扰，2025年需备用方案。肯尼迪号建造中，电磁轨道2024年安装，但硬件缺陷暴露。

测试后福建舰返回上海优化，2025年11月入列。美媒指出，福特号2026年计划大修，电磁全面检查。中国机型整合顺畅，奠定蓝水海军基础。福特号问题源于新技术仓促，维修周期长。

中国海军三航母时代开启，美媒认为这加剧竞争。福建舰电磁成熟，提升出击率。福特号2025年厕所系统故障增多，源自设计缺陷。肯尼迪号延期导致轮换紧张。

福建舰成功让美媒承认中国航母战力飞跃。CNN报道，中国成为继美国后第二个掌握电磁弹射的国家。福特号海外部署半年内弹射上万次，才判可用，但故障率仍高。中国直流系统更稳定，失败率仅0.2%。

美媒感慨，中国福建舰测试高效，而福特级延误不断。观察者网转述，美军专家称福建舰运营能力达尼米兹级的60%，但电磁优势明显。肯尼迪号认证滞后，影响F-35C操作。

中国航母进展凸显自主创新，美媒反思美军延误。福建舰入列标志三航母时代，福特号仍在维修泥潭。