云南州市城轨停运的停运下马的下马，只有文山硕果仅存

不久前，运营丽江观光火车一期线路的丽江雪山轨道交通公司，给丽江当地旅行社发了一份停运通知，称观光火车将从2月12日起暂停运营，复运时间另行通知。

丽江雪山观光火车

丽江雪山轨道交通公司在接受媒体采访时说，丽江观光火车并没有正式发布停运公告，具体是否停运，还要看公司决定。话虽如此，丽江观光火车暂停运营其实已成定局，只不过不好公开承认。3年前蒙自轻轨停运，一开始当地也不承认，勉强坚持了一年后最终还是作罢了。

关于丽江观光火车暂停运营的原因，雪山轨道交通公司给旅行社的停运通知中已经说的很清楚，就是客流量太少，运营收入极低，项目持续处于严重亏损状态。雪山轨道公司给丽江市政府的报告材料中承认，丽江观光火车日均客流不足500人次，日均收入才2.1万，客流量仅为设计目标的5.5%。

丽江观光火车单次最大载客量达351人，如今一天的客流还不到500人

丽江观光火车正式运营还不到一年，但如今的结局其实在3年前就已基本注定，因为即将停运的丽江观光火车，其实只是丽江当地轨道交通建设计划中的第一期，规划中还有二期、三期甚至四期，其中二期对已经运营的一期线路最为重要，因为一期观光火车的起点在束河古镇北部的游客集散中心，终点在玉龙雪山脚下的雪山站，而游客集散中心距离丽江市区和丽江古城都很远，游客乘坐观光火车并不方便，往往选择其他交通方式前往玉龙雪山。

丽江观光火车规划中的二期线路，将连接一期起点游客集散中心和丽江高铁站，建成后将大大方便游客，也会提高一期线路的客流量。可是丽江观光火车二期项目在2022年底暂停社会投资人招标后，至今没有恢复招标，说明投资人对此兴趣缺乏，整个项目其实被搁置了。

丽江的3条火车观光线路

没有观光火车二期，已经建成的一期就只是一条孤线，既不覆盖丽江市区和古城这些人口稠密区域，又不连通机场、高铁站等交通枢纽，20.7公里公里的线路全靠游客支撑，陷入困境就在所难免了。

本来，像丽江观光火车这种城市轻轨线路，一般都是当地政府和国企投资，最多再吸纳部分社会投资，但丽江观光火车二期及配套旅游项目计划投资金额高达57亿，却全部面向社会招募投资人，难度可想而知。

已经运营的丽江观光火车一期，也不是由丽江地方国企投资，丽江雪山轨道交通公司的股东包括中铁二院、中铁建昆仑投资集团、中铁八局、中铁二十五局、中铁建电气化局集团等一大堆国字头铁路建设和投资公司，最早的股东中甚至还有广州地铁。

随着丽江观光火车一期线路暂停运营，云南州市已经建成的的轨道交通线路中，就只有文山丘北的有轨电车仍在运营中，蒙自有轨电车在2024年就已停运。幸运的是，保山、瑞丽、弥勒等地曾宣布开工的有轨电车项目都已早早下马，避免了更大损失。大理、楚雄、普洱等地的有轨电车项目干脆没有上马，如今也都不再提起。

仍在运营中的文山丘北有轨电车