比亚迪员工爆料：E级超F级？F级离职走高，学历内卷？能力筛选？

比亚迪研发部职级倒挂！新能源行业狂奔，招人门槛水涨船高

打工人在职场最怕的不是加班，而是身边全是年轻人，自己却没了竞争力，比亚迪研发部的一则爆料，直接戳中了这个痛点，公司里E级员工的数量居然超过了F级，F级的离职率还一直居高不下，不少人都纳闷，这到底是学历内卷卷到头部车企，还是行业升级的必然结果。

2024年咱们国家的新能源汽车产销直接突破了1000万辆，拿下了全球第一的好成绩，行业跟开了挂一样狂奔。

比亚迪作为新能源领域的头部企业，跟着一个劲地砸钱搞研发，技术更新的速度快到让人跟不上，招人标准自然也就水涨船高了。

以前进车企研发部，本科学历基本就能过关，现在完全不一样了，大量985、211的硕士甚至博士扎堆往里进。

比亚迪的员工也坦言，现在做研发涉及的技术领域越来越深，硕士阶段的专业训练，能让新人更快接手核心项目。

这可不是企业故意卡学历搞内卷，而是行业蛋糕越做越大，想要持续发展，就必须招揽更专业的人才。

行业跑得这么快，入职门槛被拉高就是板上钉钉的事，这也让不少老研发人直呼压力山大，生怕自己跟不上节奏被甩在后面。

职场站稳脚跟的底牌：不是学历，是不可替代的能力

不少人觉得比亚迪招硕博、F级离职率高是搞学历歧视，其实压根不是这么回事。

企业招人本质就是算笔实在账，更愿意要高学历的人，不是认文凭，是因为硕士博士经过专业训练，学习能力、逻辑思维都更靠谱，能更快搞定复杂工作，这份能力的确定性更高。

职场里的薪资高低、职级差别，说到底都是可替代性的差别。

你干的活别人仨月就能学会，那被替代是早晚的事；但要是你的专业技能、行业经验是独一份的，就算学历没那么拔尖，照样能站稳脚跟。

比亚迪F级离职率高，核心就是部分员工的技能跟不上企业发展，可替代性变高了，跟行业节奏脱了轨。

而且这也不是企业故意淘汰老员工，就是行业和个人的双向选择。

离职的F级员工也没闲着，靠着在比亚迪攒的大厂经验，不少人去中小新能源企业当了技术骨干，还有的转去做行业咨询、自己创业做配套服务，都找着了适配自己的赛道。

而留下的员工，要么扎进专业领域熬成了技术大牛，要么及时补技能跟上公司节奏，说到底，学历只是敲门砖，不可替代的能力才是职场的铁饭碗。

比亚迪职级倒挂戳穿职场真相：学历只是敲门砖，不可替代才是铁饭碗

其实这事儿没那么复杂，核心是新能源行业跑太快了。

有人觉得这是学历歧视，其实企业招人本质是算“确定性账”。

高学历受欢迎，不是因为文凭值钱，是因为经过专业训练后，他们的学习能力、解决复杂问题的能力更靠谱。

职场里薪资、职级的差距，说到底就是“可替代性”的差距：你干的活别人三个月就能学会，自然容易被替代；但如果你的技能、经验是稀缺资源，就算学历不顶尖，也能站稳脚跟。

比亚迪F级离职率高，就是部分员工技能没跟上，可替代性变高了。

但这绝不是企业在“淘汰老员工”，而是双向选择。

在我看来，职场从来没有一劳永逸的安稳，比亚迪的情况就是整个行业的缩影。

学历确实能帮你敲开好公司的大门，但进门后能不能站稳，全看你有没有不可替代的能力。

现在不管是刚毕业的年轻人，还是工作多年的老员工，都得明白一个道理：行业在狂奔，你要么及时提升技能跟上节奏，要么找准自己的专属赛道深耕。

与其焦虑学历不够、年纪大了，不如把精力放在打造“不可替代性”上——要么把专业技能练到极致，要么积累别人拿不走的行业经验。

学历只是加分项，真正的铁饭碗，永远是你身上别人替代不了的能力。你觉得职场中学历和能力哪个更重要？评论区聊聊你的看法～