长春新区海铁联运新通道赋能对外开放

随着一列满载外贸货物的班列从长春新区远达铁路货场驶出，长春新区远达站至大连金港站海铁联运外贸大通道正式开通。2025年，长春新区持续深化对外开放，在构建“公路+铁路+海运”多式联运体系上取得突破性进展。

数据是最有力的证明。2025年，长春新区全年发运中欧班列56列5900标箱，货值达9.94亿元、货重5.26万吨，陆港型国家物流枢纽的辐射带动作用持续增强；长春龙嘉国际机场全年累计完成航班起降11.9万架次，运送旅客1775.9万人次，货邮吞吐量10.7万吨，客运量与货邮量双双刷新历史记录，为区域高质量发展注入了强劲的民航动能。而成绩的背后，是长春新区充分释放国家级临空经济示范区、陆港型国家物流枢纽等高能级平台优势，以中欧班列运营优化为突破、以立体通道网络织密为抓手，在对外开放上迈出的坚实步伐。

开放平台能级，决定对外开放高度。针对中欧班列及海关监管作业场所低效运营痛点，长春新区综合施策，收回海关监管作业区并投入专项资金开展智能化升级改造。改造后的场地划分出七大功能区域，集装箱堆存能力提升40%，为班列高效运转奠定了坚实基础。

平台焕新直接带动运营质效双升：长春新区与吉林省物流集团共建战略伙伴关系，实现货物集散、装卸、报关及查验全流程场内作业，大幅压缩通关时间、降低企业物流成本；积极协调中铁沈阳局集团，将图定班列从每月1列增至4—5列，“铁路快通”模式成功首发，货物暂存周期进一步缩短，海关布控检验率持续走低。

通道是连接内外的纽带，更是开放发展的命脉。长春新区远达站—大连金港站海铁联运大通道的开通，正是长春新区织密开放通道网络的生动体现。这条通道依托长春远达铁路货场紧邻产业集聚区的区位优势，与大连港高效衔接，实现外贸货物“一次委托、一箱到底、全程可控”，全程时效仅需约8小时，为电子产品、汽车零部件、农产品深加工等时效与成本敏感型货物量身打造出海“快车道”。据测算，通道常态化运营后，每年可为吉林省相关企业节约物流成本超千万元。

2025年9月，“长春—珲春—欧洲”中欧班列在长春新区首发，截至2025年底，这条新通道累计发运9列636标箱，为东北外贸企业开辟出又一条稳定高效的出境路径。与此同时，2025年长春龙嘉国际机场以95.75%的航班放行正常率，在全国千万级机场及旅客吞吐量占全国0.2%以上机场中斩获第一，货邮吞吐量首次突破10万吨大关，实现历史性跨越，彰显了航空物流对区域产业链、供应链的重要支撑作用。长春新区正构建起“陆海空网”立体通道格局，让东北腹地优质产品直达日韩、东南亚及欧美等全球市场。

未来，长春新区将继续依托高能级开放平台，持续完善立体交通网络，不断优化开放服务生态，在高水平对外开放新征程上阔步前行，为吉林全面振兴贡献更多开放动能。