安盘高速刷新进度条 向全线通车目标全力冲刺

近日，在贵州交投集团投资建设的沪昆国家高速公路安顺至盘州扩容工程建设一线，世界最高的双向六车道钢桁梁悬索桥——天门特大桥成功合龙，同类型排名世界第二的钢桁架拱桥——古牛河特大桥主拱圈顺利贯通，一系列控制性工程取得阶段性突破，让享有“世界桥梁博物馆”美誉的贵州，再次以实实在在的硬核实力刷新着世界桥梁建设的纪录。截至2025年底，安盘高速项目总体形象进度已超91%，正向着全线通车目标全力冲刺。

项目团队始终以保安全、提品质、促进度为核心，通过优化治理结构、强化现场管理、破解征拆难题、攻克技术瓶颈等一系列实招硬招，为参建单位扫清障碍。工程质量与管理水平稳步提升，并成功入围首批水土保持示范创建推荐名单，切实实现了工程优质、干部优秀、作风优良的建设目标。

项目的快速推进，得益于一系列关键控制性工程的突破：

古牛河特大桥

古牛河特大桥主跨520米的上承式变截面钢桁架拱桥在同类型桥梁中位居世界第二。目前主拱圈已于2025年1月5日成功合龙，全面转入扣背索拆除及拱上立柱复拼阶段，整体进度达81%。

天门特大桥

天门特大桥横跨北盘江峡谷，桥面距江面560米，是目前世界最高的双向六车道钢桁梁悬索桥。该桥主跨820米，已于去年9月23日完成合龙，当前正进行桥面系收尾施工，整体形象进度已达96.4%。

六车河大桥

六车河大桥作为贵州首座双联钢管拱桥，其主拱节段吊装作业正稳步推进，左右幅已完成23个节段的吊装，钢结构部分进度达66.63%。

画廊、盘关特大桥

画廊特大桥与盘关特大桥分别克服复杂地质、跨越铁路公路等多重挑战，工程进度均已突破79%，其中画廊特大桥T梁架设已完成96%。

龙垭口隧道

龙垭口隧道在极端陡峭地形下实行单端掘进，目前双洞开挖支护均已完成超过2000米，整体进度达91.69%。

十二营枢纽互通

十二营枢纽互通作为复杂的多路交叉枢纽，目前已全部完工。

与此同时，路面、交安、房建、机电等二期工程正同步高效推进。累计完成大量波形护栏、混凝土护栏及隔离栅安装；路面底基层、水稳层及沥青下面层铺筑持续延伸；沿线管理用房等42栋建筑已拔地而起，建筑面积超1万平方米。

安盘高速不仅是交通基础设施的升级，更是串联贵州西部城镇、促进区域协同发展的关键轴线，对巩固拓展脱贫攻坚成果、助力乡村振兴产业意义重大。

贵州交投集团投资建设的沪昆国家高速公路安顺至盘州（黔滇界）扩容工程项目路线全长174.133公里（其中与纳晴高速共线段约39.619公里，由纳晴高速实施），具体实施路段133.710公里，设计速度100公里/小时，双向六车道，路基宽度为33.5米。项目起自普定县东侧的十二营（枢纽）互通，接在建的沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程、安顺西绕城和普安高速公路，经龙场乡、马场镇、龙河镇、岩脚镇、花戛乡、淤泥乡、盘北经开区、盘州机场经济区、盘关镇，止于黔滇界的岩峰洞，接拟建的沪昆国家高速公路云南富源（黔滇界）至麒麟段扩容工程。全线共设置桥梁38742米/78座，隧道34832米/23座，项目桥隧比55.03%。设置互通式立体交叉13处，服务区3处、停车区1处、养护工区3处、管理分中心1处、互通匝道收费站10处。

来源：贵州交通广播、贵州交投