成都科技冲刺新巅峰：“打飞的”与“上太空”都来自成都造

在中国，很少有城市能将“打飞的”、“上太空”的核心产业链企业集于一身。成都正在打造中国工业无人机之都、中国西部低空经济中心、全国领先的卫星互联网与卫星应用标杆城市的成都，科技企业“星辰大海”梦想在资本市场得到响亮回应。据天虎科技不完全统计，2025年成都航空航天领域共发生41起融资事件，涉及32家企业。

从这些事件涉及的投资关键趋势看，一是大项目、大投资成为产业发展“压舱石”。以商业火箭制造为例，星际荣耀、星河动力等国内头部企业纷纷在蓉布局可重复使用液体运载火箭的生产总部基地，吸引了动辄几十亿元资本的深度参与。

二是国际资本开始入场。例如，eVTOL领域知名企业沃飞长空在其数亿元C轮融资中，引入了沙特阿美旗下的风险投资基金Prosperity7 Ventures。

三是细分领域科技企业获得资本持续青睐。在卫星载荷、核心元器件、AI算法等关键技术环节，一大批中小型科技公司在2025年完成了多轮融资。四是领先企业在争取IPO。例如，作为卫星互联网赛道的代表企业，国星宇航已向港交所递交招股书，冲刺“商业AI卫星第一股”。

这些事件，展示了航空航天科技企业的强大创新力。

低空经济多场景应用成都科技产品

2026年1月，四川省科技厅、四川省发展改革委联合印发《四川省低空智能重点产品培育工作方案》，将推动人工智能与低空飞行双向赋能，到2027年力争打造不少于5个具有全国影响力的低空智能标杆产品，形成不少于10个低空智能高质量数据集，研发不少于5个强智能、高敏捷的低空智能模型，并在应急救援、商贸文旅、交通物流、城市治理等领域实现50个以上场景示范应用。此外，方案还明确将设立低空智能重大科技专项，支持优势主体协同攻关，并推动省人工智能学院、无人机学院高质量建设，加快培育复合型低空智能人才。

在交通物流领域，电动垂直起降飞行器（eVTOL）作为“空中出租车”的技术载体，需要同时解决三个核心问题：一是垂直起降的灵活性，以适应城市有限的起降空间；二是固定翼飞行的高效巡航能力，以实现经济性；三是适航取证，以确保安全性和商业化运营的合法性。沃飞长空自主研发的AE200电动垂直起降飞行器（eVTOL），是中国首款自主研发的倾转旋翼构型载人eVTOL，兼具直升机的垂直起降灵活性与固定翼飞机的高效巡航能力，其生产许可证（PC）申请已于2025年5月获得民航西南地区管理局正式受理，迈入适航取证全面冲刺阶段，有望成为国内首个完成载人飞行试验的6座级eVTOL产品，2025年9月，其首架机在成都正式下线，标志着研发进入新阶段。

而在远距离、大载重的物流运输场景中，特别是在偏远地区或应急物资运输中传统物流方式成本高、时效性差。大型无人机有长航程、大载重、无需机组人员的优势。腾盾科创先后研制出全球首款双发、三发、四发大型固定翼无人机，正将其应用于商业物流。其研发的大型四发模块化无人运输机“双尾蝎D”，最大起飞重量达4.3吨，航程远至2500公里。2025年9月30日，该机型成功执飞成都至达州的低空无人机载货航线，标志着大型无人机商业物流运输进入实际运营阶段。

在测绘、巡检、应急救援等工业应用场景中，无人机需要具备长航时、大范围作业能力，同时还要满足垂直起降的灵活性，以适应复杂地形和有限的起降条件。垂直起降固定翼无人机兼具多旋翼的起降灵活性和固定翼的长航时优势。成都纵横股份是国内全谱系工业无人机领军企业，产品最大起飞重量涵盖6.8105千克，航时覆盖18小时，广泛应用于测绘、巡检、安防监控及应急等领域，市场份额连续多年超过50%。

在应急救援、智能化巡检等复杂场景中，无人机单机作业已无法满足需求，大规模、协同化作业成为新的趋势。这对无人机的指挥控制系统提出了更高要求：需要实现多架无人机的统一调度、实时通信、协同作业，并能够在复杂环境下保持稳定的指挥控制能力。成都时代星光从“大脑”入手，其研发的“战狼S200空天地一体化AI指控系统”，能够利用多链路智能融合通信，为无人机在应急救援、智能化巡检等复杂场景下的大规模、协同化作业提供了强大的指挥控制中枢。

太空“新基建”中的卫星应用

成都科技企业正在卫星研制与应用领域加速布局“太空新基建”。

在卫星遥感应用领域，特别是在灾害应急、海洋监测等对时效性要求极高的场景中，传统的地面数据处理模式面临着数据传输带宽有限、处理时效性差的问题。这需要将计算能力从地面搬到太空，实现“天数天算”——让卫星在轨完成数据处理，直接向地面传输分析结果，从而大幅缩短响应时间。国星宇航2025年发射了全球首个由12颗卫星组成的AI智算卫星星座，在轨算力高达每颗744 TOPS，处于全球领先水平。公司依托其核心技术平台“灵境引擎”，将卫星数据与AI技术结合，快速生成可直接应用的三维数字模型。总投资50亿元，国星宇航将在崇州建设“航天器AI增材制造全球总部”基地，涵盖研发、制造及运营中心，2025年11月两条生产线已全线投产，目前已具备航天器AI增材制造的全链条能力。当前，国星宇航已向港交所递交招股书冲刺“商业AI卫星第一股”。

山海星耀致力于让卫星“飞得更久、更经济”。这家由高校科研团队创业的公司，瞄准了超低轨卫星的“卡脖子”难题——大气阻力导致的寿命限制。其全球首创的“吸气式电磁推进系统”，能够巧妙地利用超低轨道稀薄的大气作为工质，通过电磁加速产生推力，从而摆脱对化学燃料的依赖。该技术原理样机已研制成功，有望显著延长超低轨卫星的在轨寿命，为构建成本更低、响应更快的全球卫星网络提供了解决方案。

运载火箭打通商业航天“天地走廊”

商业航天快速发展使得卫星发射需求爆发式增长，但传统的一次性火箭成本高昂，且发射能力有限。要实现卫星的规模化、低成本部署，需要突破可重复使用火箭技术。值得关注的是，上交所于2025年12月26日发布《发行上市审核规则适用指引第9号》，明确商业火箭企业可适用科创板第五套上市标准（允许未盈利企业上市），在技术门槛上明确：企业需实现“采用可重复使用技术的中大型运载火箭发射载荷首次成功入轨”的阶段性成果。

当前，国内商业火箭领域的两家头部企业——星际荣耀和星河动力，均已选择在成都布局其核心的研发制造基地。

2025年11月5日，总投资33亿元的星际荣耀公司可重复使用液体火箭生产总部基地项目在双流区正式开工建设。作为我国商业火箭领域的头部企业，星际荣耀公司在双流区布局的生产总部基地集研发、生产、测试于一体，将于2027年形成年产20发“双曲线三号”系列运载火箭的能力，届时将填补成都在火箭总装领域的空白。该项目建成投产后，还将带动上下游材料、电子、测试等配套企业集聚。

星河动力已签约落地资阳。一期项目主要建设谷神星一号固体运载火箭、固体发动机总成生产基地，已于2024年8月投产试运行；2025年签约落地的二期项目，建成后将主要开展谷神星二号中型固体运载火箭的研发生产。2025年星河动力完成24亿元D轮融资，不仅有北京、南京的投资，还有四川制造业协同基金、四川区域协同基金等联手投资。

头部企业的接连落地，不仅将带来火箭制造这一产业链的核心环节，更将牵引上下游配套企业在成都聚集，形成一个完整的商业航天产业集群，为成都乃至全国的卫星发射需求提供坚实的保障。

关键技术探索：卫星载荷与太赫兹通信

在商业航天的技术创新中，除了整星和火箭这两个“看得见”的硬件平台，卫星载荷和通信技术等“看不见”的核心技术同样至关重要。

在卫星载荷技术方面，成都企业已形成从通信载荷到遥感载荷的完整技术体系。创智联恒作为低轨卫星通信相关产品自主研发与应用的设备提供商，以卫星通信载荷为核心，全面布局空间段-通信载荷、地面段-信关站基带、用户段-终端，为低轨卫星通信提供了完整的解决方案。

中电科29所、中电天奥、振芯科技等企业则在多点波束天线系统、光控相控阵天线系统、透明转发等星载天线系统技术方面持续攻关，不断优化提升卫星通信能力。天奥电子研制的高精度原子钟，为我国北斗导航系统提供了高精度时间加持，是国内唯一具备芯片级原子钟量产能力的企业。

在太赫兹通信技术方面，电子科技大学电子科学与工程学院、航空航天学院跨学科组建的太赫兹调控与通信技术团队，正在推动这一前沿技术从实验室走向实际应用。太赫兹波频率介于微波和红外之间，具有大带宽、高速率的优势，是未来6G通信的关键技术之一。此前，团队已在2023年成都大运会和2025年成都世运会的超高清视频转播中成功应用太赫兹技术，首次实现了超低延时超高清视频传输，为太赫兹技术在商业航天领域的应用积累经验。

结语：

从城市上空的eVTOL和无人机，到近地轨道的AI卫星星座，再到商业火箭制造基地，成都的航空航天产业布局，覆盖了从低空到太空的想象空间。这一多维体系，既包含了面向大众消费的空中出行和物流服务，也包含了面向全球市场的卫星应用和发射能力。随着众多科技企业的产品陆续完成研发突破、适航取证等，2026年更多充满成都科技元素的航空航天应用，将进入规模化生产和市场应用阶段。

封面新闻记者温彦博罗曙驰

制图胡雅兰