西班牙愿同中方深化交通领域合作 为全球高铁里程第二大国

中经记者 路炳阳 北京报道

西班牙铁路基础设施管理公司规划、项目与建设总经理路易斯·亚马斯·马丁内斯在第十二届世界高速铁路大会期间发言。国铁集团/图

央视新闻客户端2025年1月21日消息，西班牙高速列车脱轨相撞事故已致42人死亡。

西班牙是欧洲轨道交通产业强国，铁路交通装备产业链完备。西班牙CAF公司主要研发和生产城市地铁及轻轨车辆、高速动车组等，在欧洲规模仅次于德国西门子和法国阿尔斯通公司，是欧洲最大的轨道交通装备制造商之一。

事实上，西班牙也是全球高速铁路技术应用强国。国际铁路联盟（UIC）2025年7月在第十二届世界高速铁路大会期间披露的信息显示，西班牙是仅次于中国之后，全球高速铁路营业里程第二国家，营业里程3993公里。

近期西班牙交通产业部门正与中国多个相关部门密切接触，西班牙希望中国交通企业深度参与西班牙经济建设，并实现互利共赢、共同发展。

就中西两国交通运输合作，2025年12月12日，中国交通运输部部长刘伟在京会见西班牙交通运输与可持续出行大臣奥斯卡·普恩特。交通运输部官网信息显示，会见中刘伟指出，中方愿同西方一道，在民航、铁路等领域深化务实合作，携手推动取得更多实实在在的成果；奥斯卡·普恩特表示，愿学习借鉴中方先进经验，深化交通运输各领域交流合作，实现优势互补、互利共赢。国家铁路局副局长王启铭陪同会见。

随后奥斯卡·普恩特又前往了中国铁建股份有限公司（601186.SH，以下简称“中国铁建”），在中国铁建奥斯卡·普恩特称，中国铁建在铁路建设领域成绩显著，成功经验值得西班牙学习借鉴。目前，西班牙正致力于铁路等基础设施建设和升级改造，欢迎中国铁建深化与西班牙交通部及西班牙属地企业在铁路建设运营等方面合作，拓展新能源、新材料等领域合作空间，深度参与西班牙经济建设。

中国铁建人士对《中国经营报》记者表示，中国铁建高度重视西班牙市场，中国铁建所属阿尔德萨公司在西班牙贝尔维斯光伏电站项目于2025年3月正式商业运营，成为中西两国绿色合作的典范。在高铁领域，中国铁建将积极参与西班牙高铁提速升级、基础设施建设与维保项目，深化双方在工程装备与新兴产业领域的合作。

据西班牙驻华大使馆消息，奥斯卡·普恩特本次来访除了拜访中国交通运输部和中国铁建，还拜访了隶属于中国国家铁路集团有限公司的国家铁路试验中心，之后又前往中国中车高铁制造基地，最后来到合肥的新能源电池企业和绿色能源解决方案商国轩高科股份有限公司（002074.SZ，国轩高科）。

可以看出，此次奥斯卡·普恩特访问中国行程安排内容紧密且丰富，涵盖了中国交通政府监管部门，铁路运营、科技研发、装备制造等企业。

此外，西班牙铁路管理部门对于学习他国经验也有着自己的看法。在2025年7月举行的第十二届世界高速铁路大会“发展让生活更美好”圆桌论坛上，西班牙铁路基础设施管理公司规划、项目与建设总经理路易斯·亚马斯·马丁内斯表示，在没有统一适用的解决方案的情况下，我们需要考虑本国自身的具体需求，同时寻求别国一些经验分享和技术借鉴。

在讨论对既有普速线路进行现代化改造与新建高速基础设施之间该作出怎样选择时，路易斯·亚马斯·马丁内斯表示，在某些情况下，升级一条旧线路实际上可能比建造一条新线路花费更多，特别是在旧线路复杂或低负荷的情况下；而在其他情况下，现代化改造就可以很好地发挥作用，特别是如果现有线路很稳固并且靠近城市。

在既有普速线路现代化改造和建设新的高速基础设施之间选择时，必须同时考虑许多因素：成本、容量、旅行时间以及领土影响。也需要从长远考虑，要了解当地情况，选择正确的策略。

在本场论坛上，路易斯·亚马斯·马丁内斯在接受记者采访时表示，高铁可以更快、更方便，尤其是长途旅行，铁路的性价比和安全性也是非常具有竞争力的，让大家有时间在路上工作。此外，高铁也更环保。“当然，各种交通方式并不是要处于竞争状态，而是要相互补充。”路易斯·亚马斯·马丁内斯说。

当前，中国高速铁路营业里程全球第一，为5万公里；排名2～5位的国家分别为西班牙、日本、法国和德国，营业里程分别为3993公里、3147公里、2760公里和1631公里。目前，全球在建高铁线路公里数占全球铁路总里程的30%，未来5～6年全球高铁网的年增长率为5%左右。

（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：张国刚）