【“十四五”答卷】长三角交通一体化发展迈上新台阶

TRANSPORTATION

“十四五”以来，上海认真贯彻习近平总书记考察上海重要讲话精神、落实《交通强国建设纲要》等战略，出色完成了各项重点任务和重大项目，基本建成“枢纽型、功能性、网络化”的综合交通体系，有力支撑了“五个中心”和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市建设。下面，让我们一起来看一下“十四五”期间长三角交通一体化发展成效~

01

海空枢纽能级跃升，辐射引领作用进一步凸显

十四五期间，上海锚定世界级海空枢纽目标，持续增强海空门户功能。

海港枢纽方面，2025年上海港集装箱吞吐量突破5500万标箱，连续16年全球第一；

上海港▲

空港枢纽方面，2025年上海机场全年旅客吞吐量超1.35亿人次，全球排名第三，货邮吞吐量达到450万吨，全球排名第二。

上海机场▲

一系列重点工程取得关键进展，小洋山北作业区、罗泾港区集装箱码头改造二期工程全面开工，南港二期汽车滚装码头开港运营，浦东机场四期扩建工程稳步推进。

罗泾港区集装箱码头改造二期工程▲

枢纽协同进一步深化，苏州高新区城市航站楼正式启用，苏州、昆山、松江“专业型航空前置货站”实现安检、海关查验、服务规范三前置。

上海机场苏州城市航站楼▲

02

立体交通网织密成型，互联互通进一步提速

铁路方面，对外铁路通道布局已形成“四向八线”，3小时可达34个城市，“黄金动脉”沪苏湖高铁串联起上海、苏州、湖州三地，地铁17号线西延伸、市域机场线等相继投用。

沪苏湖高铁▲

公路方面，对外公路覆盖五个方向，3小时可达16个城市，G15嘉浏段、S3等跨省骨干道路及元荡路等首批9条省界断头路相继通车。

G15嘉浏段▲

水路方面，基本形成“连接苏浙，对接海港”的航道网络，杭申线、长湖申线等高等级省际航道开航运营，内河电子航道图实现与长江水系、江苏省互联互通。

杭申线（上海段）航道▲

03

交通服务提质升级，同城效应进一步增强

全国首条跨省运营的地铁沪苏“双11”号线实现无感换乘。毗邻地区公交线路累计增至38条。

上海沪苏11号线▲

13类道路、水路运输电子证照实现跨省市共享互认。“一码通行”持续扩围，在沪甬、沪嘉、沪台部标码互通基础上，已完成与安徽合肥的测试试用。

电子证照▲

首创双城出行服务专区，“上海-南通双城出行服务专区”上线，上海MaaS服务入驻“南通百通”平台，实现政务码互联互通。

双城出行服务▲

04

协同治理持续深化，一体化机制进一步完善

规划共绘，上海大都市圈交通规划基本稳定并纳入国土空间规划成果体系，沪苏浙联合印发《长三角生态绿色一体化发展示范区综合交通专项规划》。

长三角生态绿色一体化发展示范区▲

机制共创，三省一市交通部门累计签订39项协议。上海与苏州、嘉兴、南通等毗邻城市建立起了全方位、常态化的交通工作对接机制。沪苏浙三方合资组建环沪轨道交通运营有限公司。

长三角地区三省一市交通运输部门主要负责人工作会议▲

携手共治，出台道路、水路运输及交通建设市场等领域信用管理办法并滚动更新信息共享目录。开展非现场治超协办互认、“两客一危一货”联合执法等行动，上海与江浙挂牌启用14个交通联合执法协作示范点。

长三角区域交通运输联合执法监管工作联席会议▲

编辑：徐清漪

图片来源：上海发布、上海机场集团、市道运中心、随申行

上海市交通港航发展研究中心、上海交通往期微信、网络

特别鸣谢：上海市城乡建设和交通发展研究院综合交通研究所

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