北京
行业首个基于单征程6M的城市NOA方案量产上车理想L系列智能焕新版AD Pro车型。轻舟智航供图
中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）1月21日，轻舟智航宣布其与理想汽车共同研发的城市NOA（领航辅助驾驶功能）方案已实现量产上车。
按照规划，该方案首发搭载于理想L系列智能焕新版的AD Pro车型。据悉，此方案是业内首个基于单颗地平线征程6M芯片实现城市NOA功能的量产方案，其算力为128 TOPS。
轻舟智航联合创始人、董事长兼CEO于骞介绍，通过“安全端到端大模型”与软硬件深度协同优化，该方案在单颗芯片上实现了对城市道路各类场景（包括国道、城市道路及乡村道路等）的覆盖，能够处理复杂的路口转向、绕行等任务。
“此外，该方案将端到端模型与人为定义的安全规则相结合，旨在提升系统可解释性，并通过车机界面向驾驶员同步决策逻辑。”于骞补充说。
此次单芯片方案的成功量产，被视为降低高阶智能驾驶系统硬件成本、推动其向更多车型普及的关键一步。业内普遍认为，以高性价比芯片方案跑通城市NOA，有助于打破过去依赖多芯片叠加算力的技术路径，增加为更多中端车型提供搭载城市高阶辅助驾驶功能的可能性，从而影响未来市场的竞争格局。
目前，中国市场的城市NOA功能正从头部新势力品牌向更多车企渗透，成为智能化竞争的核心领域。轻舟智航与理想汽车的合作成果，展示了通过算法优化而非单纯堆砌硬件来提升系统效能的技术方向。
来源：中国青年报客户端
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