中国香港油轮突然被美军强制扣押，第7艘了！对华海上封锁已打响

1月21日，一艘挂着利比里亚国旗、实则由中国香港公司拥有的油轮“萨吉塔号”，在加勒比海海域被美军特种部队强行登船扣押。这已经是短短两个月内，美方扣押的第七艘国际油轮，其中四艘都与俄罗斯石油运输有关，这艘“萨吉塔号”更是直指中国海上能源链路。

美国打着“违反制裁”的旗号，实则在公海上演“国家版海盗剧”，将单边制裁扩展为军事抓捕。这一连串行动背后，究竟隐藏着什么战略意图？中国是否已经进入美国海上封锁的“预演阶段”？美军真的是在执法，还是在为未来的海上封锁试水？中国的航运企业和能源命脉该如何应对？

多国盯上的“萨吉塔”

这艘“萨吉塔号”油轮，是从中国大陆港口出发的老旧油轮，按照惯例挂上利比里亚国旗，以便进入全球港口时更加便利。这种做法在国际航运中极为普遍，被称为“方便旗”制度。

可这一次，美军根本不在乎油轮挂的是什么旗，只要认定背后与中国、俄罗斯或委内瑞拉有关，就立刻出手。

据美国南方司令部公布的信息，这艘油轮早已在美国情报系统的监控之下。美军称其为“影子船队”成员之一，是规避制裁、运输俄罗斯石油的关键节点。

“萨吉塔号”的实际船主，是一家总部位于中国香港的航运公司，这家公司拥有大量类似油轮，专门从事高风险的能源运输业务。

行动当天，美军出动特种兵，从“福特号”航母起飞，联合“硫磺岛号”等舰艇，在加勒比海封锁并登船。

整个过程如同军事演习，配合紧密，快速完成登临检查和扣押。美方称油轮或运输委内瑞拉石油，涉嫌违反涉俄制裁。

这已经是“南方长矛行动”启动以来的第七艘油轮被扣。从2025年12月的“世纪号”，到2026年1月9日的“奥利娜号”，再到如今的“萨吉塔号”，每一艘都与中俄委相关。

这次不仅是美国出手，英国、加拿大、欧盟、澳大利亚、新西兰等也都将这些船列入了监控名单。

“方便旗”制度在这一轮风暴中彻底失灵，这些中立国名义下的商船，成了海上冲突的牺牲品。那么，在“萨吉塔号”之后，下一艘会是谁？

背后隐藏的战略图谋

美军这套“抓油轮”的操作，被命名为“南方长矛行动”，最初宣称是打击毒品走私和恐怖主义。可从实际执行来看，重心早已偏离所谓反毒目标，转而集中在能源运输线上。

2025年11月13日，美国国防部长通过社交媒体宣布这一行动，随后“福特号”航母迅速部署至加勒比海，这是美军近三十年来最大规模的区域军事行动。

短短40多天，七艘油轮被扣，平均每六天就有一艘落网。

这不是偶然，而是一次系统性的封锁预演。美军结合国土安全部、海岸警卫队、特种部队，建立了情报、军力、执法一体化的“打击链条”。

他们将公海划为“执法区”，无视国际法，以美国国内制裁为标准，决定谁能航行、谁该被扣。“萨吉塔号”挂的是利比里亚旗，运输的可能是委内瑞拉或俄罗斯的石油。

可即使不是中国船籍，只要背后的企业与中国有牵连，也难逃被扣的命运。过去航运界的默契是，中立国籍保护了船主的身份安全。如今，这种保护伞被美军一举撕碎。

这套行动模式被不少专家称为“新海上霸权”，不仅是军事控制，更是经济打压。美国试图通过这种方式，逼迫各国放弃与中俄委的能源合作，转而依赖美系石油公司。

美军是否会将这套模式推广至马六甲海峡、霍尔木兹海峡，甚至南海？如果有一天，他们在中国关键航线上也进行“登船检查”，那才是真正的海上封锁。

中国如何破局反击？

面对突如其来的扣押，中国并没有慌乱，而是展现出强大的战略定力。就在“萨吉塔号”被扣的前一天，中国海军“丝路方舟”号医院船抵达乌拉圭，展开友好访问。这艘医院船不是军舰，却带着中国的温度和善意，赢得了南美国家的欢迎。

与此同时，1月19日，中国向古巴援助的3万吨大米成功抵达哈瓦那，穿越重重封锁，展现了中国物流系统的坚韧与效率。

一边是美军抢油轮，一边是中国送医疗和粮食，这种对比非常明显。

但光靠“软实力”还不够。中国正在重新评估海上贸易的安全机制。过去依赖“方便旗”的模式已经不再安全，未来中国商船可能需要重新挂上本国国旗，并配备一定的自卫能力。

“武装商船”概念开始被讨论。模块化武装集装箱正在成为解决方案之一，在不改变商船性质的前提下，提升自卫水平。

这种做法灵活高效，平时是普通集装箱，战时可快速换装成具备防御功能的模块。

更重要的是，中国正在构建远洋护航体系。目前虽已有三支航母编队，但面对全球航线的庞大体量，显然还不够。

未来需要六支以上航母战斗群，以及055大驱、075两栖攻击舰等平台常态化部署。

联合护航也是现实选项。俄罗斯、伊朗、委内瑞拉等国与中国存在能源合作关系，若能组建联合护航舰队，不仅能分担成本，也具备强大威慑力。

比如，中国驱逐舰、伊朗基地舰、俄罗斯安保力量组成的舰队出现在加勒比海，将极大增加美军扣船的风险与代价。

对美国来说，真正危险的不是中国的油轮，而是中国在稀土、高端制造等领域的全球主导力。美方若强行封锁中国航线，也需承担全球供应链断裂的后果。

美军频繁扣押中国香港油轮，释放出的不仅是军事信号，更是一种经济威慑。中国要确保航道安全，需要更强硬的护航力量与更灵活的战略部署。

面对这场“未宣而战”的海上封锁，中国已不再被动等待，而是在悄悄布局反击。

信息来源：
［1］美军在加勒比海再次强扣一艘油轮 环球时报
［2］美军又强扣一艘 环球时报