台退将：站在金门看大陆，我以为中国大陆已经打通了！

帅化民出生在1943年，原籍江西奉新，早年随家迁台，军校毕业后一路干到联勤总部副司令这样的位置，2000年退役，转去研究和从政，当过国民党籍的“立法委员”，到2012年卸任。

金门岛那地方，历史上就是两岸对峙的前沿，岛屿小小的一块，却承载了不少军事记忆，从炮战到后来逐步缓和，现在更多转向民生和旅游。

帅化民去金门那趟，是2025年的事，他想重温旧地，结果没想到对岸的景象给他整出个大惊喜。厦门翔安国际机场的项目，从2013年就开始填海，2016年批复，2020年正式开工，占地20多平方公里，定位成区域性枢纽，工程推进得稳稳的，到2025年时主体基本成型，跑道和航站楼都看得清清楚楚。

这事传开后，岛内媒体和网友议论纷纷，有人说这反映了大陆基建的速度，有人觉得是两岸差距的写照。这不是个孤立事件，而是大陆整体发展的一部分，厦门作为海上丝路节点，机场建起来后能更好地连通周边。

帅化民站在小金门那边往对面看，结果以为大陆把海峡给打通了，其实就是翔安机场建得太显眼了。那机场航站楼55万平方米，北跑道长3800米，能起降大飞机，南跑道也贯通了，塔台设计得像贝壳，整体在海天背景下特别突出，视觉上就把距离压缩了。

本来两岸直线距离10公里左右，但机场的规模让它看起来近得多，只剩一两千米的感觉。帅化民后来在公开场合提这事，说去年去怀旧，结果海边一看，翔安机场跟金门北山差不多挨着了。

帅化民的错觉，很多人能理解，因为从金门看过去，海水蓝蓝的，天空清澈，机场就那么霸气地占着视野。报道里说，这反映了大陆发展的速度和品质，相比之下，台湾一些工程拖拖拉拉，但大陆这边系统规划，全局视野，区域联动做得好。

翔安机场预计年吞吐4500万人次，起降38万架次，成为连接国内外的重要门户。帅化民的感叹传出后，岛内有人讨论两岸差距，有人觉得大陆基建是制度优势体现，集中力量办大事。机场的位置在大嶝岛东南，离金门近，水道虽在中间，但没挡住发展的势头。

这事也让不少人想到，高铁网在大陆铺开，八纵八横，运营里程全球第一，时速350公里，技术自主，还出口国外。

帅化民的观察，其实戳中了很多人对发展的直观感受，不是空谈，而是实实在在的工程。机场的推进，到2025年底基本完工，各项测试在进行，这让错觉背后的真相更清晰：大陆在基础设施上步步为营，质量和速度并重。

帅化民的感叹过后，机场继续往前走，运营规模大，技术先进，4F级跑道啥的，都对得上国际水准。未来，这地方会成为交通骨架，支撑经济社会发展，周边高铁和公路联动，缩短地理间隔。

大陆这些年，基建从一线城市往二三线推，西部通道、隧道工程一个接一个，突破地理限制，释放潜力。翔安机场的例子，让人看到大陆技术自主的能力，高铁输出国外，机场设计理念也领先。

两岸发展路径不同，但大陆这边全局规划，执行力强，差距会通过这些项目显现。机场通航后，年旅客量那么大，货运也跟上，带动产业升级。

帅化民的话，引发了讨论，但更多是看到大陆发展的动能，不停歇。未来，京台高铁规划推进，两岸联通可能更紧密，大陆的全域协同，会催生新机会。