刚放风总理访华，德国马不停蹄，给中国送上了一份“大礼”

特朗普对格陵兰岛的觊觎，让欧洲感受到了刺骨的寒意。紧随其后的关税威胁，更是迫使西方国家不得不做出抉择。继加拿大之后，又一国给中国送上了“大礼”。

近日，白宫宣布：从2月1日起，对欧洲8国的相关输美商品先加征10%的关税。如果到了6月1日，这些国家仍然不同意这笔“土地交易”，那么关税将直接飙升至25%。

（特朗普把关税大棒挥到了盟友身上）

对于欧洲，尤其是作为欧洲经济引擎的德国而言，这记重拳带来的不仅是屈辱感，更是切肤的经济寒意。与中国庞大的制造业体系和多元化的市场抗风险能力不同，欧洲的高端制造业产品，如汽车、精密机械、化工品等，对美国市场依赖度极高。25%的额外关税，对经济的打击是巨大的。

特朗普的威胁余音还未消散之际，德国国内突然传出了一则消息：总理默茨，即将访问中国。

按照德国政府一贯的行事风格，总理出访的正式日期通常只会在出行前一周才对外公布。然而这一次，关于默茨计划2026年2月24日至27日访华，并将率领一个高级别经济代表团的消息，却提前泄露了出来，极有可能是德国政府有意为之。

如果说提前泄露访华行程是德国向中国递出的一封“意向书”，那么紧随其后宣布的一项计划，无异于一份沉甸甸的“大礼”。

（德国国内传出消息，总理默茨计划访问中国）

日前，德国政府推出了一项总额高达30亿欧元（约合243亿元人民币）的电动汽车补贴计划。更关键的是，这项补贴计划“不设产地限制”。

这短短五个字，堪称一项具有里程碑意义的政策转向。它意味着，在德国的电动车消费市场上，中国制造的汽车将首次有资格与德国本土品牌、乃至其他欧洲品牌的电动车，站在同一条起跑线上，公平地竞争这份丰厚的政府补贴。

德国环境部长公开表示，他们并未发现所谓“中国车企大举涌入”的威胁，并对德国汽车工业与中国企业直接竞争“非常有信心”。

这一举动，与过去几年欧美国家在电动车领域对中国的普遍警惕乃至围堵姿态，形成了鲜明的对比。曾几何时，追随美国步伐，对中国电动车加征高额关税、竖起市场壁垒，是西方国家的“政治正确”。

（德国推出电动车补贴计划，中国制造的汽车也享有）

如今，德国的这项新政策，犹如一道裂痕，出现在这道看似坚固的封锁墙上。而且这并非孤立事件。从欧盟与中国就电动车关税问题谈判后达成阶段性成果，到加拿大宣布取消对中国电动汽车征收的100%惩罚性关税，一股“转向”的暗流正在大西洋两岸悄然涌动。

越来越多的欧洲国家开始意识到，将技术领先、成本优势明显的中国电动车彻底挡在门外，保护的只是落后的产能和虚幻的安全感，失去的却是产业升级的刺激、市场竞争的活力以及消费者真切的福利。

德国通过这份“大礼”表明，其愿意在关键产业领域承认并接纳中国的竞争优势，寻求的是基于市场规则的“竞合”关系，而非零和博弈的全面对抗。在飞往北京的航班起飞前，默茨政府已经用实际行动，为即将展开的对话铺上了第一块务实合作的基石。

（在欧洲看来，中国是对冲美国压力的最好选择）

曾经的欧洲笃信跨大西洋联盟的稳固，将安全与经济高度绑定于美国。但如今却发现自己不过是美国全球战略棋盘上随时可以被牺牲、被交易的棋子。这种情况下，中国的角色被重新评估。

当然，这条“去美国化”的道路绝非坦途。它必然面临来自美国强大的政治压力、欧盟内部亲美势力的阻挠、以及价值观差异带来的长期摩擦。欧洲的“战略自主”梦想，也时常在安全依赖美国的现实面前显得苍白。德国此次的举措，更多是在特定压力下的战术突围和利益驱动，远未形成全面、连贯的欧洲对华新战略。

（从加拿大到德国，欧洲策略似乎正悄然转变）

尽管如此，德国的举动也让外界看到了更大规模全球力量重组的前奏。2026年初的这场外交与产业联动已经表明，当旧有的安全与经济架构不再可靠时，即便是最传统的盟友，也会开始为自己谋划新的出路。