2026，你还没用上智能驾驶吗

如果说过去几年，智能驾驶还是新势力与高端车型的“技术秀场”，那么从 2025 年底到 2026 年初，一个明显的变化正在发生——智能驾驶，开始真正走向大众市场。而比亚迪“天神之眼”辅助驾驶车型的持续热销，正是这一变化最具代表性的样本。

根据 12 月销量解读数据，搭载天神之眼系统的多款车型，在主流价格区间内实现了稳定放量，并且呈现出“多车型、多价位、持续增长”的特征。这并非一次性营销刺激，而更像是一次用户真实投票的结果。

天神之眼车型持续热销

一、智能驾驶市场现状：从“能不能用”走向“有没有必要用”

回顾整个智能驾驶市场的发展，可以清晰地分为三个阶段：

第一阶段，是技术验证期。厂商更关心“能不能跑起来”，强调激光雷达数量、算力平台和算法堆叠，用户更多是旁观者。

第二阶段，是高端尝鲜期。高阶智驾集中在 30 万元以上车型，体验先进，但价格门槛高，使用场景也相对有限。

而当前，行业已经明显进入第三阶段——规模普及期。用户不再关心你用了几颗雷达，而是更直接地问：

· 上下班好不好用？

· 高速、省道、城市能不能减负？

· 会不会越用越安心，而不是越用越紧张？

在这个阶段，智能驾驶的核心竞争力，已经从“技术参数”转向了稳定性、可预期性和覆盖率。这恰恰是天神之眼能够持续热销的重要前提。

二、天神之眼的核心优势：不是最激进，但足够可靠

从产品逻辑上看，天神之眼并没有选择一条“炫技路线”。它并不试图在每一次发布会上挑战驾驶极限，而是更强调安全冗余、功能闭环和一致性体验。结合销量解读中的核心信息，可以总结出三点关键优势：

第一，是功能真正围绕高频场景展开。天神之眼重点强化的，是高速领航、车道保持、自动变道、主动避让等用户每天都会用到的功能，而不是只在少数城市、少数路线才能触发的“展示型能力”。

第二，是系统稳定性带来的信任感。大量用户在使用后形成了一个共识：“它不一定最聪明，但很少犯低级错误。”在辅助驾驶领域，这种稳定，往往比“偶尔惊艳”更重要。

第三，是软硬件协同后的规模优势。依托比亚迪自身在整车、传感器、算法与制造端的深度整合，天神之眼并不是一个孤立系统，而是天然嵌入整车架构之中，这让它在大规模装车后，依旧能保持体验一致性。

三、为什么天神之眼能“跑量”，而不是只停留在概念层

从 12 月销量表现来看，天神之眼车型的一个显著特征是：购买人群高度多样化。

既有第一次接触辅助驾驶的普通家庭用户，也有从传统燃油车升级而来的理性消费者。这说明一个问题——天神之眼并没有把自己限定在“极客用户”的圈子里。

其背后逻辑非常清晰：

· 价格没有因为辅助驾驶而被明显拉高

· 功能理解成本低，上手门槛低

· 使用过程中“少打扰、多辅助”

这让辅助驾驶从“要不要学着用”，变成了“用不用都很自然”。而一旦用户形成使用习惯，系统黏性就会迅速建立。

四、与行业高端智驾路线的差异化选择

当前行业里，存在两条非常典型的智能驾驶路径：

一条是高阶、激进、以城市 NOA 为核心卖点；另一条，则是以稳定、覆盖和规模为核心的渐进式普及路线。

天神之眼显然选择了后者。这种路线在短期内，或许不容易制造“技术轰动效应”，但在销量和用户基盘层面，却更具长期价值。因为一套真正成熟的辅助驾驶系统，最终一定要面对的问题是：能不能被数百万用户每天使用，而不是只被少数人演示。

从目前的数据反馈来看，天神之眼正在这个方向上持续加速。

五、持续热销的真正原因：智能驾驶开始回归“工具属性”

天神之眼的成功，本质上反映的是一个行业趋势：智能驾驶，正在从“卖点”回归为“工具”。

当用户不再纠结“这是第几代智驾”，而是自然地在通勤、高速、长途出行中打开它，辅助驾驶才算真正完成了从概念到价值的转变。

而比亚迪通过天神之眼，证明了一件事：智能驾驶并不一定要先走向极端，才能走向未来。在正确的时间，把正确的能力，交到最多用户手中，本身就是一种领先。