印度精英层达成统一：要想成为世界大国，必须先除掉身旁一个障碍

现在印度顶层圈子里流传着一句话：“只要中国还在，印度就没出头之日。” 这可不是随便说说，已经成了他们决策层心照不宣的共识。

不管是政府官员、军方大佬，还是商界老板、大学学者，都觉得印度要想成为世界大国，必须先跨过中国这道坎。

他们又是搞结盟围堵，又是抵制中国货，这份对中国的执念，到底是能帮印度圆梦，还是会让它越走越偏？

现在印度从政府到民间，各个圈层都达成了默契，就是要把中国当成 “崛起路上的障碍”。

印度外长在公开场合老提 “多向结盟”，台下听的不光是外交官，还有军工老板、智库负责人、国有银行的头头，大家想法都一样，要联合别人对付中国。

军方更是直接把中国当成 “首要安全威胁”，国防预算一年比一年多，在边境修公路、建设施，砸了不少钱，眼睛死死盯着边境一线。

商界也跟着起哄，搞 “抵制中国货”，用高关税、复杂审批这些手段，想把中国产品挤出印度市场。

大学和研究机构也没闲着，有智库报告直接说，中国搞基建，就是在抢印度的地区主导权。

更有意思的是，印度政坛平时吵得厉害，执政党和反对党互相拆台，但在 “防着中国” 这件事上，意见出奇一致。

之前涉及对华的议案投票，赞成率超过九成，这在印度政坛简直是罕见的景象。

不管是当官的、当兵的，还是做生意的、搞研究的，都拧成一股绳，把精力放在对付中国上。

印度精英们对中国的这份执念，不是一天两天形成的，根源在六十多年前的那场边境冲突，再加上这些年没实现的大国梦。

早在上世纪 60 年代，尼赫鲁就说印度是南亚的天然领袖，觉得从马尔代夫到缅甸都是自己的势力范围。

可边境冲突的结果让印度丢了面子，从那以后，“不能再输给中国” 就成了精英们心里的疙瘩。

到了 21 世纪，中国发展越来越快，和印度的差距越拉越大，这份疙瘩就变成了执念。

现在中国 GDP 是印度的 5.4 倍，制造业占全球 30% 以上，印度才 3% 左右。

中国高铁都跑了 4.5 万公里，印度一条高铁修了好久还没弄好，各种数据对比让印度精英们坐不住了。

更让他们难受的是，中国的 “一带一路” 有 150 多个国家参与，印度推的 “香料之路” 却没多少国家响应。

这种强烈的反差，让他们钻进了牛角尖：觉得只要中国挡在前面，印度就永远当不了主角。

他们不想着怎么赶上来，反而觉得是中国阻碍了自己，这种想法越来越偏执。

为了 “搬开中国这个障碍”，印度这些年没少折腾，可结果却是越忙活越被动。

外交上，印度放弃了以前的不结盟政策，天天跟西方搞在一起，加入四方安全对话、印太经济框架，还跟法国签防务协议，想拉着别人围堵中国。

就像俄乌冲突，美国让印度选边站，印度两难：跟着美国，就买不到俄罗斯的廉价石油，不跟着，又怕美国不帮自己。

2022 年印度从俄罗斯进口的石油占比都超过 20% 了，现在西方制裁越来越严，支付都成问题，这条能源通道快保不住了。

在印度洋上，印度对中国的港口项目特别敏感，觉得斯里兰卡的汉班托塔港、缅甸的皎漂港是中国 “扼住自己咽喉” 的棋子。

印度就给斯里兰卡送援助，想让人家放弃和中国合作，可自己又拿不出比中国更好的方案。

当年斯里兰卡找印度融资建港口，印度拒绝了，中国接手了才建成，现在印度想抢过来，没技术没资金，只能干着急。

抵制中国货也没效果，印度手机组装还得靠中国零部件，自己造不出来，最后吃亏的还是自己。

印度精英们一门心思觉得，搬开中国就能当大国，这根本就是搞错了方向，真正阻碍印度发展的，不是中国，而是自己内部的问题。

种姓制度让很多人没机会上学，社会阶层固化，基础设施差，好多农村没稳定电力，产业链不全，高端制造几乎是空白。

最可惜的是，印度的软件人才都跑到美国打工，帮别人创造价值，自己国家却用不上。

中国能发展起来，是靠几十年埋头搞工业、搞基建、搞创新，不是靠打压别人。

世界上没有哪个大国是靠扳倒对手崛起的，都是靠解决自己的问题，提升自身实力。

如果印度还抱着 “反华” 的执念不放，不搞内部改革，不补自己的短板，再怎么结盟、再怎么抵制，也成不了真正的大国。

印度的大国梦，从来不是被中国挡住的，而是被自己的认知偏见和内部沉疴困住了。

什么时候印度能放下对中国的执念，专心搞好自己的事，什么时候才真正踏上了大国之路。

否则，只会在错误的方向上越走越远，把宝贵的国力浪费在没用的内耗上。