京西智行：补全产业“最后一块拼图”，成就中国智能汽车

2026开年，全球汽车行业正加速迈（参数丨图片）入高阶智能化深水区。当L3及以上自动驾驶从概念走向量产，感知层的激光雷达、决策层的智驾芯片已历经多轮迭代，作为执行层核心的智能底盘，成为决定高阶智驾落地的“最后一块拼图”。

在汽车智能化的浪潮中，底盘技术的革新始终是决定驾乘体验的核心变量。纵观智能底盘的技术角逐，一直有一颗“皇冠明珠”赋能兰博基尼、法拉利、奥迪、路虎、凯迪拉克、野马等众多超豪华和豪华品牌。

这项高端悬架技术以毫秒响应速度，每秒调节1000次。它就是磁流变悬架科技。而全球磁流变悬架系统品类开创者和首家量产企业是一家中资控股汽车底盘科技企业——京西智行。

这家手握1300余项核心专利独角兽企业，从未停止自我进化的步伐。以革新破局，以生态共赢，京西智行正以“强技术+硬运营”的双轮驱动，书写“新京西，新价值”的产业新篇章。去年，京西智行已通过前沿科技全面国产化彻底改写了产业格局，并进一步成就了国内智能汽车行业的性能突破，为中国智能汽车补全最后一块核心拼图。

这一年，面向纷繁复杂的国际局势，京西智行向全球汽车产业宣告了其战略路径的正确性：全栈自研与智能制造的深度融合，将磁流变悬架从豪华车的神坛推广至普惠市场，不仅实现了核心技术的自主可控，更以国内订单超50亿元、企业估值突破130亿元的惊人增速，粉碎了外界对“中国智造”难以攻克顶级底盘技术的质疑。

京西智行以磁流变悬架助力多款车型在国内外市场获得现象级成功，引领《乘用车磁流变减震器技术要求及台架试验方法》标准，这些事实证明，京西智行不仅补全了中国智能汽车产业的最后一块核心拼图，更走出了一条从“技术追赶到标准引领”的正确道路，为中国汽车工业在高阶智能化时代赢得了真正的话语权。

技术为王：全球首款每秒调节1000次的悬架实现国产化

京西智行的磁流变悬架技术，此前一直是顶级性能与奢华的代表，细分市场全球市占率接近 100%。如今，这项技术正被京西智行主动推向国产化、大众化，彻底改写行业格局。

历经二十余年的迭代升级，京西智行的第四代MagneRide®磁流变悬架系统已成为行业标杆。其核心原理在于一种“聪明的液体”——磁流变液，这种由直径3-10微米（比头发丝细10倍）的金属颗粒与抗高低温的特殊羰基液混合而成的材料，无磁场时如水流般顺滑，能让悬架灵活伸缩过滤颠簸；施加磁场后则瞬间几乎凝固如冰，稳稳支撑车身不侧倾、不点头。

这种独特的物理特性，赋予了磁流变悬架无可比拟的技术优势，它是全球首个调节频率达到1000次/秒的量产悬架系统。毫秒响应速度，是人类眨眼速度的10倍，能瞬时感知路况起伏，实时适配不同路况与驾驶需求，让每一次颠簸都变成“无效冲击”；800牛至9000牛的超宽阻尼调节范围，数倍于传统阀系减震器极限，彻底打破“软则晃，硬则颠”的行业痛点，实现舒适性与运动性的完美平衡。

更值得关注的是，磁流变悬架的控制逻辑与智能汽车架构高度契合，以软件定义的智能系统，成为软件定义汽车浪潮中的核心支撑。磁流变悬架是一套主动悬架系统，它通过磁场作用激活内部的磁流变液，这种原理非常适配软件定义汽车的控制方式。它破解了智能底盘 “软硬解耦” 与 “机电软深度融合” 的核心矛盾。京西智行通过发展不同专业团队分别推进软、硬两端技术开发，让磁流变悬架在局部实现机电软集成、达成 “一件多用”，最终成为整体软硬解耦的有效手段。

MagneRide®磁流变悬架系统采用数字控制技术，仅需通过笔记本电脑即可完成系统调校，省去了阀系产品复杂的设计、制造、调校环节，大幅缩短开发周期。它支持定制调校与OTA远程升级功能，让底盘能够在交付用户后仍能通过软件推送实现升级。

“传统半主动悬架开发中，常需要更换硬件设施，包括制造并替换多组阀门以优化调校参数，不仅耗时，还会消耗大量资源。”京西智行调校工程师克里斯・戈根（Chris Goergen）在谈及技术优势时表示，“而MagneRide®无需改动任何硬件，阻尼力通过软件数字化控制，让开发过程更灵活，成本更低，标定周期更快。”

过去的一年被称为“全球磁流变元年”源于2025年1月京西智行发布的《京西磁流变元年宣言》。京西智行磁流变悬架系统国产化是根基，规模化是手段，普惠化是目标。

2025年3月，京西智行全球第八座生产基地——深圳工厂如期投产。作为集团内自动化程度最高的工厂之一，其专注于MagneRide磁流变减震器生产，将国内市场悬架技术直接提升至国际领先水平。与此同时，张家口工厂的供应链“厂中厂”模式同步落地，为行业提供了供应链协作的新范式。通过吸引山东泰展等关键零部件供应商入驻投产，京西智行实现了核心零部件的本地化生产与集成化供应，不仅缩短了供应链长度、降低了物流成本，还提升了供应链的响应速度与协同效率，为磁流变悬架的规模化量产提供了坚实保障。

截至2025年底，京西智行已在张家口和深圳布局磁流变悬架系统生产线，形成系统量产交付能力，全面支撑整车企业从高端平台示范应用到主流车型规模化落地的需求。更重要的是，通过国产化替代与产业链整合，磁流变悬架的价格成功低于电磁阀悬架，让这项曾专属豪华车的顶尖技术，得以走进普通消费者的用车生活，真正实现了“智能底盘技术平权”。

技术的终极价值，在于应用与验证。京西智行的MagneRide®磁流变悬架系统国产化落地后，这项技术迅速在国内车企中掀起应用热潮。2025年，应用MagneRide磁流变悬架的深蓝L06纯电轿跑成功上市。此前，为确保产品品质，深蓝汽车与京西智行联合开展了数年的匹配调校，累计完成上千万公里测试，验证了各种路况，最终这款新车凭借这项“黑科技”成为现象级产品。

通过国产化布局，京西智行积极推动磁流变这项顶尖悬架技术实现平权，并在2025年在中国累计斩获50亿元订单。在国内市场放量的同时，京西智行在海外高端领域同样再传捷报。即将上市的极星5高性能版，选择搭载MagneRide®磁流变悬架系统，以应对电动车增重带来的动态挑战。作为一款零百加速仅需3.2秒、起售价约10万欧元的旗舰级四门GT车型，极星5对驾乘舒适性与操控精度的要求极为严苛。而磁流变悬架技术的应用，使其能够动态适应多变的路况与驾驶需求，提供更优的车身控制、更灵敏的操控性能和更舒适的驾乘体验。

“MagneRide®磁流变悬架系统在提升车辆动态性能与舒适感方面日益关键的作用，尤其对于严苛的电动平台优势显著。”京西智行欧洲工程研发总工程师菲利普・杰曼（Philippe Germain）表示，“京西智行磁流变悬架赋予极星工程师灵活精准调校车辆特性的能力，并确保用户能清晰感知不同驾驶模式间的显著差异。”

技术的领先最终要转化为行业的共识。当前，依托第四代MagneRide®磁流变减震器的技术特性及试验经验，京西智行正在主导制定中国《乘用车磁流变减震器技术要求及台架试验方法》标准。该标准的出台，将填补磁流变减震器领域的标准空白，进一步助力产品质量升级与汽车产业高质量发展。

凭借在技术研发、产业化实践与产业链整合方面的核心优势，京西智行为标准制定提供了关键支撑，也进一步巩固了其在全球智能底盘领域的行业地位。截至2025年底，京西智行在全球已拥有140余项磁流变悬架系统专利技术，国内专利数十项，技术壁垒持续筑牢。这不仅是其技术底蕴的体现，更是在为整个产业的规模化、规范化发展铺路。京西智行在磁流变这条技术赛道上，已经握住了方向盘。

运营革新：从“重工”到“智行”，重构企业增长新引擎

如果说技术是京西智行的核心驱动力，那么运营体系的深度革新，则是其实现规模化增长、释放技术价值的关键支撑。2025年，以“京西重工”更名为“京西智行”为起点，英文名称BWI同步升级为“Build Worldwide Intelligence”（构建全球智能），启动了覆盖品牌、组织、生产、供应链的全方位改革，为企业高质量发展注入了强劲动力。

“智行”承载着京西智行对产业智能化变革的决心，“构建全球智能”则诠释了其担当——以中国为根，为世界汽车产业智能化提供“全球方案”。

此次战略转型，明确了京西智行作为科技企业的三大战略支点：技术立企，确保智能底盘技术始终领先行业；全球视野，实现全球优势产品本地化，本地优势产品全球化；生态共赢，构建“硬件+软件+服务”的智能出行新价值。这一战略定位，既立足了京西智行在底盘核心技术上的积累，又顺应了“软件定义汽车”的行业趋势，为企业的长远发展指明了方向。

这场战略转型早已埋下伏笔。企业在智能化领域的探索持续深化：

2025年8月，京西智行正式宣布全新产品线体系，确立了覆盖悬架与制动业务领域的八大产品线，包括四大悬架系统产品线（MagneRide®磁流变悬架系统、AeroRide空气悬架系统、被动减震器、主动稳定控制系统）和四大制动系统产品线（电子机械制动系统EMB、线控制动系统、机械制动与两轮制动系统）。

与此同时，京西智行坚定不移地推进集成产品开发（IPD）管理体系的深度落地。IPD体系的落地，明确了各阶段的责任归属，通过敏捷协作机制，将财务、人力资源、研发等专业支持资源与一线经营目标高效链接，构建起跨部门、全流程协同的流程型组织模型。

变革的成效立竿见影。终极线控制动技术EMB进入量产倒计时，即将开启线控底盘3.0时代。国内首个1-Box项目（iDBC1集成线控制动系统）顺利投产，海外1-Box和ESC大客户项目投产准备就绪，拉开了京西制动产品全球扩张的大幕，使京西智行成为中国首家具备海外控制制动量产供货能力的智能底盘企业。

京西智行的其他核心技术也在市场中大放异彩。其iDBC2智能线控制动系统(2-Box)助力纯电超跑Rimac Nevera R刷新多项制动世界纪录，包括静止至200公里时速刹停仅8.58秒、100-0 km/h制动距离28.95米等；AeroRide空气悬架则助力猛士M817获得2025最佳越野奖和十佳底盘奖，充分展现了京西智行在智能底盘领域的全面技术实力。

新京西，新价值：以智能底盘赋能全球出行未来

2025年，对于京西智行而言，是技术突破的一年，是运营革新的一年，更是价值兑现的一年。这一年，企业更通过一系列深度改革，实现了市场业绩与资本价值的双重跃升。

在全球汽车产业格局调整的背景下，优化生产布局、降低运营成本成为企业提升竞争力的关键。2025年，京西智行启动了全球生产基地的整合优化，通过关闭高成本工厂、转移生产线，实现了“甩掉包袱、整合资源、大步前进”的目标。

2025年5月，京西智行关闭了美国印第安纳工厂，将生产线转移至墨西哥奇瓦瓦工厂；11月，捷克海布工厂正式停产，生产线搬迁至波兰克罗斯诺工厂。这一系列动作，并非收缩全球布局，而是基于成本效益与市场需求的战略调整，通过将生产资源集中到成本更低、效率更高的基地，进一步提升企业的全球竞争力。

与海外工厂“瘦身”形成鲜明对比的是，京西智行在国内的生产基地持续升级。在深圳工厂和张家口工厂的磁流变悬架生产线之外，京西智行在国内的北京、常州等生产基地也在不断提升智能化水平，形成了覆盖核心技术产品的规模化生产能力。

通过全球范围的优化与调整，京西智行构建了一个成本更具竞争力、响应更敏捷、协同更紧密的全球制造网络。

市场的选择，是最直接的选票。2025年，京西智行的客户覆盖了从主流自主品牌到豪华品牌的广泛领域，第四代MagneRide®磁流变悬架系统已获国内多家具有代表性的车企定点。这不仅是商业上的成功，更是中国主流汽车产业对国产顶级智能底盘技术投下的最具分量的信任票。此外，海外1-Box和ESC大客户项目投产就绪，制动产品全球扩张大幕正式拉开，为企业带来了更广阔的增长空间。

资本的嗅觉，是最敏锐的风向标。2025年4月，京西智行成功获得深圳市投控基石新能源汽车产业基金5亿元的战略投资。这笔资金明确用于强化研发投入和智能制造升级。在资本市场趋于理性的背景下，专业产业基金的押注，是对京西智行技术路线、商业模式和团队执行力的高度肯定，为其“高质量发展”注入了强劲动力。

行业的榜单，是最客观的刻度尺。2025年6月，京西智行连续第二年登上胡润全球独角兽榜，并成为该榜单上全球唯一的汽车零部件企业，估值达到130亿元。这一荣誉含金量十足。它意味着，在全球投资人与行业观察者眼中，京西智行已不再是一家传统的制造企业，而是与人工智能、金融科技、生物科技等领域新贵并肩的、具有颠覆性成长潜力的科技创新公司。

站在2026年的新起点，京西智行的未来蓝图已然清晰。企业将继续锚定“全球智能底盘创领者”的战略定位，以技术立企为核心，持续深化磁流变悬架、EMB线控制动等关键技术的研发与迭代，推动智能底盘技术的不断升级；以全球视野为导向，进一步优化全球生产与市场布局，实现全球优势产品本地化与本地优势产品全球化；以生态共赢为理念，深化与上下游合作伙伴的协同合作，构建“硬件+软件+服务”的智能出行新生态。

置身于人类历史上最密集的智能技术革命周期，智能化已成为人类社会发展的重要趋势。面对汽车产业智能化变革的浪潮，京西智行积极拥抱变化，以全新的品牌形象、高效的运营体系、领先的核心技术，持续推动智能底盘产业的升级与发展，让“中国智造”走向世界。

生而国际化的京西智行，已成为以中国为创新策源地，推动智能底盘核心技术国产化、规模化、普惠化的创领者。

京西智行的征程，是一条从“中国制造”到“中国智造”，再到“中国创造”的典型路径。它的“磁流变元年”，或许正是中国汽车供应链能力全面升维、价值重估的元年。这场关于汽车的底盘智能革命，好戏，才刚刚开始。